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Liste der Kulturdenkmale der Windbergbahn

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Windbergbahn-Denkmal

Die Liste der Kulturdenkmale der Windbergbahn enthält die Kulturdenkmale der ehemaligen Bahnstrecke von Dresden nach Possendorf, genannt Windbergbahn, die in der Denkmalliste des Freistaates Sachsen unter der ID-Nr. 09301623 als Sachgesamtheit ausgewiesen ist.[1] Diese Sachgesamtheit besteht aus Sachgesamtheitsbestandteilen und Einzeldenkmalen, die in den einzelnen Ortsteilen der Stadt Freital, OT Potschappel, OT Birkigt, OT Burgk und OT Kleinnaundorf, der Stadt Dresden, OT Gittersee und der Gemeinde Bannewitz, OT Bannewitz, OT Cunnersdorf, OT Boderitz, OT Hänichen, OT Welschhufe und OT Possendorf im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge zu finden sind, siehe Denkmallisten der entsprechenden Gemeinden. Die Anmerkungen sind zu beachten.

Diese Liste ist eine Teilliste der Liste der technischen Denkmale im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge.
Diese Liste ist eine Teilliste der Liste der technischen Denkmale in Sachsen.

Legende[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Bild: Bild des Kulturdenkmals, ggf. zusätzlich mit einem Link zu weiteren Fotos des Kulturdenkmals im Medienarchiv Wikimedia Commons. Wenn man auf das Kamerasymbol klickt, können Fotos zu Kulturdenkmalen aus dieser Liste hochgeladen werden: Datei hochladen
  • Bezeichnung: Denkmalgeschützte Objekte und ggf. Bauwerksname des Kulturdenkmals
  • Lage: Straßenname und Hausnummer oder Flurstücknummer des Kulturdenkmals. Die Grundsortierung der Liste erfolgt nach dieser Adresse. Der Link (Karte) führt zu verschiedenen Kartendiensten mit der Position des Kulturdenkmals. Fehlt dieser Link, wurden die Koordinaten noch nicht eingetragen. Sind diese bekannt, können sie über ein Tool mit einer Kartenansicht einfach nachgetragen werden. In dieser Kartenansicht sind Kulturdenkmale ohne Koordinaten mit einem roten bzw. orangen Marker dargestellt und können durch Verschieben auf die richtige Position in der Karte mit Koordinaten versehen werden. Kulturdenkmale ohne Bild sind an einem blauen bzw. roten Marker erkennbar.
  • Datierung: Baubeginn, Fertigstellung, Datum der Erstnennung oder grobe zeitliche Einordnung entsprechend des Eintrags in der sächsischen Denkmaldatenbank
  • Beschreibung: Kurzcharakteristik des Kulturdenkmals entsprechend des Eintrags in der sächsischen Denkmaldatenbank, ggf. ergänzt durch die dort nur selten veröffentlichten Erfassungstexte oder zusätzliche Informationen
  • ID: Vom Landesamt für Denkmalpflege Sachsen vergebene, das Kulturdenkmal eindeutig identifizierende Objekt-Nummer. Der Link führt zum PDF-Denkmaldokument des Landesamtes für Denkmalpflege Sachsen. Bei ehemaligen Kulturdenkmalen können die Objektnummern unbekannt sein und deshalb fehlen bzw. die Links von aus der Datenbank entfernten Objektnummern ins Leere führen. Ein ggf. vorhandenes Icon führt zu den Angaben des Kulturdenkmals bei Wikidata.

Eisenbahnstrecke der Windbergbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Diese Liste enthält alle Sachgesamtheitsbestandteile und Einzeldenkmale, die denkmalpflegerisch zur Sachgesamtheit dieser ehemaligen Eisenbahnstrecke von Dresden nach Possendorf gehören.[2][3] Die historische Bedeutung der Einzeldenkmale dieser Strecke ergibt sich aus dem Denkmaltext des Landesamts für Denkmalpflege Sachsen: „Die Windbergbahn ist eine der ältesten sächsischen und technisch herausragendsten Eisenbahnstrecken aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte und nach der 1854 eröffneten österreichischen Semmeringbahn die zweitälteste Gebirgsbahn in Europa, daher von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und technikgeschichtlicher Bedeutung sowie als Zeugnis des Steinkohlenbergbaus im Freitaler Revier von industriegeschichtlicher und ortshistorischer Bedeutung“. Die Bahnstrecke wurde 1855–1856 als sogenannte Hänichener Kohlezweigbahn bis Hänichen errichtet und 1907–1908 bis Possendorf verlängert. Die Liste ist entsprechend der örtlichen Lage an der Strecke gegliedert.

Bild Bezeichnung Lage Datierung Beschreibung ID
Windbergbahn (Sachgesamtheit)
Weitere Bilder 		Windbergbahn (Sachgesamtheit) Freital, OT Potschappel, Coschützer Straße
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheit Windbergbahn mit Einzeldenkmalen und Sachgesamtheitsteilen, gegliedert in einzelnen Teilabschnitten, errichtet 1855–1856; als eine der ältesten sächsischen und technisch herausragendsten Eisenbahnstrecken, aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte eisenbahngeschichtlich und technikgeschichtlich bedeutend sowie als Zeugnis des Steinkohlenbergbaus im Freitaler Revier von industriegeschichtlicher und ortshistorischer Bedeutung.[Ausführlich 1] 09301623
Bahnhof Freital-Birkigt (Einzeldenkmale zu ID-Nr. 09301623)
Weitere Bilder 		Bahnhof Freital-Birkigt
(Einzeldenkmale zu
ID-Nr. 09301623) 		Freital, OT Potschappel, Coschützer Straße 49a
(Karte) 		1870 (Dienstgebäude);
1912 (Bahnhof);
1879 (Bahnmeisterei);
1944
(Wasserstation) 		Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Potschappel: Bahnhof Freital-Birkigt (bis 1921 Potschappel-Birkigt) mit Empfangsgebäude (Coschützer Straße 49a), Wasserstation, Wasserkran, Signalanlagen, Schrankenwärterhäuschen und Abteilwagen C 3 Pr. 02 (Wagenkasten), Bahnhof Freital-Ost (früher Niedergittersee) mit Bahnmeisterei und Beamtenwohnhaus (Coschützer Straße 57a und 57b) und Eisenbahnbrücke (km 2,678 Zur Schicht); Anfangsbahnhof der Windbergbahn, ortshistorische Bedeutung, technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte, daher von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und verkehrsgeschichtlicher Bedeutung. 09301624
Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt
Weitere Bilder 		Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Freital, OT Birkigt 		Freital, OT Birkigt, Coschützer Straße
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 2] 09306465
Eisenbahnbrücke (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09306465)
 Eisenbahnbrücke
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09306465) 		Freital, OT Birkigt, Coschützer Straße
(Karte) 		1960 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt: Eisenbahnbrücke (km 0,872, Coschützer Straße) (siehe ID-Nr. 09306465); typische Stahlträgerbrücke des Eisenbahnbaus aus der 2. Hälfte des 20. Jahrhunderts, Ersatzbau für eine Natursteinbogenbrücke infolge von Modernisierungsarbeiten an der Strecke der Windbergbahn in den 1960er-Jahren, eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung. 09306468
Gewölbedurchlass (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09306465)
 Gewölbedurchlass
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09306465) 		Freital, OT Birkigt, Am Geiersgraben
(Karte) 		1855–1856 (Durchlass) Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Birkigt: Gewölbedurchlass (km 2,240, Am Geiersgraben) (siehe ID-Nr. 09306465); eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung. 09306468
Eisenbahnbrücke (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301623)
 Eisenbahnbrücke
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301623) 		Freital, OT Potschappel, Zur Schicht
(Karte) 		1960 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Potschappel: Eisenbahnbrücke (km 2,678 Zur Schicht) (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung. 09301624
Eisenbahnbrücke Kesselgrund
 Eisenbahnbrücke Kesselgrund Freital, OT Birkigt, Kesselgrundweg
(Karte) 		Sachgesamtheitsteil im Teilabschnitt Freital OT Birkigt: Eisenbahnbrücke Kesselgrundweg (km 4,558); Ersatzbau für eine Natursteinbogenbrücke infolge von Modernisierungsarbeiten an der Strecke der Windbergbahn in den 1960er-Jahren, eisenbahngeschichtlich, verkehrsgeschichtlich und wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung. 09306465
Eisenbahnbrücke Karlsruher Straße (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301643)
 Eisenbahnbrücke Karlsruher Straße
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301643) 		Dresden-Gittersee, Karlsruher Straße
(Karte) 		1965 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Eisenbahnbrücke (km 5,204) der Eisenbahnstrecke Windbergbahn (siehe ID-Nr. 09301643); typische Stahlträgerbrücke des Eisenbahnbaus des 20. Jahrhunderts, Ersatzbau im Zuge der Instandsetzung für den Transport von Gütern und Personen auf der technisch herausragenden und singulären Gebirgsstrecke Windbergbahn, technikgeschichtliche und verkehrsgeschichtlich von Bedeutung. 09301642
Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee
Weitere Bilder 		Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee 		Dresden-Gittersee
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 3] 09301643
Bahnhof Dresden-Gittersee (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301643)
Weitere Bilder 		Bahnhof Dresden-Gittersee
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301643) 		Dresden-Gittersee, Hermann-Michel-Straße 5
(Karte) 		1934 Kö 4500 (Diesellokomotive); 1930er Jahre (Güterschuppen);
1907 (Wartehalle) 		Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Bahnhof Dresden-Gittersee mit Wartehalle, Güterschuppen, Bahnsteig und Ausstellung historischer Eisenbahnfahrzeuge im Eigentum des Windbergbahnvereins, von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und verkehrsgeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 4] 09301644
Kleinlokschuppen am Bahnhof Dresden-Gittersee (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09304035)
Weitere Bilder 		Kleinlokschuppen am Bahnhof Dresden-Gittersee
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09304035) 		Freital, OT Burgk, Kleinnaundorfer Straße
(Karte) 		2. Hälfte 20. Jhdt. (Lokschuppen) Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Burgk: Kleinlokschuppen aus den 1950er Jahren, zum Bahnhof Dresden-Gittersee gehörend (siehe ID-Nr. 09301644); wahrscheinlich als Ersatzbau eines früher errichteten Lokschuppens erbaut, Putzbau, verkehrsgeschichtlich von Bedeutung. 09306471
Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Freital, OT Burgk 		Freital, OT Burgk, Kleinnaundorfer Straße
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Burgk – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 5] 09304035
Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf mit zahlreichen Einzeldenkmalen (ID-Nr. 09301630) – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 6] 09301627
Durchlass Meßweg (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)
 Durchlass Meßweg
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301627) 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		um 1907 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7] 09301630
Eisenbahnbrücke Kohlenstraße (km 7,303)
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301627) 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		1856 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7] 09301630
Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301627) 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		1907 (Signalhaus) Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, Postenhaus mit Nebengebäude (Bahnhaus 43) – wichtiges Zeugnis der ersten Nutzungsphase als Albertsbahn (bis 1906, Streckenbahnhof) als Abzweigstelle zum wirtschaftlich bedeutenden Windbergschacht, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7] 09301630
Eisenbahnbrücke Kohlenstraße (km 7,9) (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)
 Eisenbahnbrücke Kohlenstraße (km 7,9)
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301627) 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		1856 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7] 09301630
Eisenbahnbrücke Friedensstraße (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)
 Eisenbahnbrücke Friedensstraße
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301627) 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		1856 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7] 09301630
Haltepunkt Kleinnaundorf (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301627)
Weitere Bilder 		Haltepunkt Kleinnaundorf
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301627) 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		1907 (Bahnhof) Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7] 09301630
Eisenbahnbrücke Steigerstraße
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301627) 		Freital, OT Kleinnaundorf
(Karte) 		1856 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf (ID-Nr. 09301627) – weitestgehend original erhaltene Brückenbauwerke sowie Hochbauten der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, von eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 7] 09301630
Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf 		Bannewitz, OT Cunnersdorf
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 8] 09301633
Haltepunkt Cunnersdorf-Boderitz (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301633)
 Haltepunkt Cunnersdorf-Boderitz
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301633) 		Bannewitz, OT Cunnersdorf, Schachtstraße 23 (hinter)
(Karte) 		1923 (umgesetzt, Empfangsgebäude) Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf: Haltepunkt (km 9,530) der Windbergbahn mit Stationsgebäude (Wartehalle) (siehe ID-Nr. 09301633); Stationsgebäude der Windbergbahn (Streckennummer 6609; sä. PP) 1923 vom Haltepunkt Dresden-Plauen der Bahnstrecke Dresden–Werdau (Strecke DW) umgesetzt, Bestandteil der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung. 09301634
Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz
 Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz 		Bannewitz, OT Boderitz, Schachtstraße
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher sowie ortshistorische Bedeutung.[Ausführlich 9] 09301631
Gewölbedurchlass
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301631) 		Bannewitz, OT Boderitz, Schachtstraße
(Karte) 		1907 Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn im Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz: Gewölbedurchlass und Myriameterstein (siehe ID-Nr. 09301631); Gewölbedurchlass aus Sandstein und Myriameterstein als original erhaltene Zeugnisse der Windbergbahn von verkehrsgeschichtlicher Bedeutung, der Myriameterstein darüber hinaus als seltenes Zeugnis der Kilometrierung von technikgeschichtlicher Bedeutung. 09301632


Myriameterstein (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301631)
 Myriameterstein
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301631) 		Bannewitz, OT Boderitz, Schachtstraße
(Karte) 		1894–95 Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn im Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz: Gewölbedurchlass und Myriameterstein (siehe ID-Nr. 09301631); Gewölbedurchlass aus Sandstein und Myriameterstein als original erhaltene Zeugnisse der Windbergbahn von verkehrsgeschichtlicher Bedeutung, der Myriameterstein darüber hinaus als seltenes Zeugnis der Kilometrierung von technikgeschichtlicher Bedeutung. 09301632
Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz
 Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz 		Bannewitz
(Karte) 		1907 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 10] 09304525
Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe
 Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe 		Bannewitz, OT Welschhufe
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 11] 09304526
Eisenbahnbrücke Marktsteg (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09304526)
 Eisenbahnbrücke Marktsteg
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09304526) 		Bannewitz, OT Welschhufe, Bahnhofstraße
(Karte) 		1907 Einzeldenkmal der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe: Straßenbrücke, erstreckt sich in die Gem. Hänichen (ID-Nr. 09301635), original erhaltene Natursteinbogenbrücke der technisch herausragenden, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung. 09306470
Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen
Weitere Bilder 		Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen 		Bannewitz, OT Hänichen, Bahnhofstraße
(Karte) 		1855–1856 Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 12] 09301635
Haltestelle Hänichen-Goldene Höhe (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301635)
Weitere Bilder 		Haltestelle Hänichen-Goldene Höhe
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301635) 		Bannewitz, OT Hänichen, Bahnhofstraße
(Karte) 		1907 Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen: Straßenbrücke (Marktsteg, ID-Nr. 09306470), Bahnhof (Bahnhofstraße 4) mit Abfertigungsgebäude (mit Wartehalle) sowie Bahnpostengebäude mit Nebengebäude (Pulverweg 3) (Sachgesamtheitsbestandteil ID-Nr. 09301635); technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung. 09301636
Bahnpostenhaus mit Nebengebäude (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301635)
 Bahnpostenhaus mit Nebengebäude
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301635) 		Bannewitz, OT Hänichen, Pulverweg 3
(Karte) 		1907 Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen: Straßenbrücke (Marktsteg, ID-Nr. 09306470), Bahnhof (Bahnhofstraße 4) mit Abfertigungsgebäude (mit Wartehalle) sowie Bahnpostengebäude mit Nebengebäude (Pulverweg 3) (Sachgesamtheitsbestandteil ID-Nr. 09301635); technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung. 09301636
Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf
 Sachgesamtheit Windbergbahn,
Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf 		Bannewitz, OT Possendorf und OT Wilmsdorf
(Karte) 		1907–1908
(Verlängerung Eisenbahnstrecke) 		Sachgesamtheitsbestandteil der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf – technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.[Ausführlich 13] 09301639
Bahnhof Possendorf (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301639)
Weitere Bilder 		Bahnhof Possendorf
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301639) 		Bannewitz, OT Possendorf,
Am Bahnhof 1
(Karte) 		1908 Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf: Bahnhof mit Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Wagenkasten sowie Fakultativwagen: lfd. Nr. 199, Baujahr 1894 (siehe ID-Nr. 09301639); Endbahnhof der Windbergbahn, technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung, Empfangsgebäude im Reformstil von ortshistorischer Bedeutung. 09301640
Fakultativwagen am Bahnhof Possendorf (Einzeldenkmal zu ID-Nr. 09301639)
Weitere Bilder 		Fakultativwagen am Bahnhof Possendorf
(Einzeldenkmal zu
ID-Nr. 09301639) 		Bannewitz, OT Possendorf,
Am Bahnhof 1
(Karte) 		1894 Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Windbergbahn, Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf: Bahnhof mit Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Wagenkasten sowie Fakultativwagen: lfd. Nr. 199, Baujahr 1894 (siehe ID-Nr. 09301639); Endbahnhof der Windbergbahn, technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte, von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung, Empfangsgebäude im Reformstil von ortshistorischer Bedeutung. 09301640

Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Diese Liste ist nicht geeignet, verbindliche Aussagen zum Denkmalstatus eines Objektes abzuleiten. Soweit eine rechtsverbindliche Feststellung der Denkmaleigenschaft eines Objektes gewünscht wird, kann der Eigentümer bei der zuständigen unteren Denkmalschutzbehörde einen Bescheid beantragen.
  • Die amtliche Kulturdenkmalliste ist niemals abgeschlossen. Durch Präzisierungen, Neuaufnahmen oder Streichungen wird sie permanent verändert. Eine Übernahme solcher Änderungen in diese Liste ist nicht sichergestellt, wodurch sich Abweichungen ergeben können.
  • Die Denkmaleigenschaft eines Objektes ist nicht von der Eintragung in diese oder die amtliche Liste abhängig. Auch Objekte, die nicht verzeichnet sind, können Denkmale sein.
  • Grundsätzlich erstreckt sich die Denkmaleigenschaft auf Substanz und Erscheinungsbild insgesamt, auch des Inneren. Abweichendes gilt dann, wenn ausdrücklich nur Teile geschützt sind (z. B. die Fassade).

Ausführliche Denkmaltexte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter mit Unter- und Oberbau und den erhaltenen Gleisanlagen (vom Bahnhof Freital-Birkigt bis Bahnhof Dresden-Gittersee), Streckenkilometrierungen, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel und OT Birkigt: ID-Nr. 09306465, OT Burgk: ID-Nr. 09304035 und OT Kleinnaundorf: ID-Nr. 09301627), Bannewitz (OT Bannewitz: ID-Nr. 09304525, OT Boderitz: ID-Nr. 09301631, OT Cunnersdorf: ID-Nr. 09301633, OT Welschhufe: ID-Nr. 09304526, OT Hänichen: ID-Nr. 09301635 und OT Possendorf: ID-Nr. 09301639) und Dresden (OT Gittersee: ID-Nr. 09301643), sowie bewegliche Denkmale: Kleindiesellok Kö 4500, Windbergaussichtswagen C Sa 12 70252, vier Fakultativwagen GCi 353–355, zwei Güterzuggepäckwagen, Privatbahnwagen der Döhlenstahl AG, GKW-Skl 24.0.3328 (Bauart Schöneweide), Kl 613 mit Anhängekran für Kraftrottenwagen, leichter Kleinwagen 01 (Rottenwagen), Gleiskraftrad Typ I, Elektrischer Bahnmeisterwagen, zwei Abteilwagen C 3 Pr. 02 (Wagenkasten) 70631 (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301644, Dresden, OT Gittersee, Hermann-Michel-Straße 5 sowie Einzeldenkmalliste – ID-Nr. 09301640, Bannewitz, OT Possendorf, Am Bahnhof 1).
    Die Windbergbahn entstand aus einer Kohlenbahn für den Abtransport der Hähnichener Steinkohle ins Weißeritztal, der Hähnichener Kohlenzweigbahn von 1856. Sachsenkönig Johann bezeichnete sie 1857 erstmals als „Sächsische Semmeringbahn“. Bereits ab 1857 wurde die Strecke auch für Personenverkehr genutzt. Das heutige Erscheinungsbild wurde 1907 entscheidend geprägt durch Errichtung mehrerer Hochbauten. Die 1856 durch Guido Brescius entworfene Strecke hatte ein Neigungsverhältnis von 1:40 (25 Prozent). Auf dem ersten Bauabschnitt (Talstation bis zum heutigen Bahnhof Gittersee) wurden 120 Höhenmeter auf nur 1600 m Luftlinie überwunden, mit einer gestreckten Trassenlänge von 5700 m. Insgesamt überwand die Bahn bis Possendorf einen Höhenunterschied von knapp 157 m, überfuhr 21 Brücken, Durchlässe und 41 Gleisbögen, den kleinsten mit nur 84 m. Ab 1951 erste Teilstilllegungen, seit 1980 unter Denkmalschutz, 1993 vollständige Betriebseinstellung.
  2. ↑ Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Birkigt: Eisenbahnbrücke (km 0,872, Coschützer Straße) und Gewölbedurchlass (km 2,240 Am Geiersgraben) (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306468), sowie den Sachgesamtheitsteilen Streckenverlauf und Eisenbahnbrücke Kesselgrundweg (km 4,558) (Sachgesamtheitsliste ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  3. ↑ Einzeldenkmale im Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Bahnhof einschl. Abfertigungs- und Dienstgebäude sowie Güterschuppen und den beweglichen Denkmalen (Eisenbahnfahrzeuge) (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301644, Hermann-Michel-Straße 5) und Stahlträgerbrücke (km 5,204) – (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301642, Karlsruher Straße) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen sowie bewegliche Denkmalen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  4. ↑ Einzeldenkmale im Teilabschnitt Dresden, OT Gittersee: Kleindiesellok Kö 4500, Windbergaussichtswagen C Sa 12 70252, drei Fakultativwagen GCi 353–355, zwei Güterzuggepäckwagen, Privatbahnwagen der Döhlenstahl AG, GKW-Skl 24.0.3328 (Bauart Schöneweide), Kl 613 mit Anhängekran für Kraftrottenwagen, leichter Kleinwagen 01 (Rottenwagen), Gleiskraftrad Typ I, Elektrischer Bahnmeisterwagen (siehe ID-Nr. 09301643); zum Bahnhof gehörig auch der Kleinlokschuppen aus den 1950er Jahren (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306471, Gemeinde Freital, OT Burgk), für den Güterverkehr der umliegenden Bergbauschächte und nach deren Niedergang für die Industriebetriebe angelegter wichtiger Bahnhof der technisch herausragenden, singulären Gebirgsstrecke, heute vollkommen anderes Erscheinungsbild aufgrund der Einstellung des Güterverkehrs, heute nur noch touristische Nutzung, von eisenbahngeschichtlicher, wirtschaftsgeschichtlicher und verkehrsgeschichtlicher Bedeutung.
  5. ↑ Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Freital, OT Burgk: Kleinlokschuppen (Einzeldenkmal ID-Nr. 09306471) sowie dem Sachgesamtheitsteil Streckenverlauf (siehe ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  6. ↑ Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf: Haltepunkt mit Empfangsgebäude (Wartehalle mit Bahndienstraum und Freiabtritt km 8,314), Eisenbahnbrücke (km 8,20, Friedensstraße), Eisenbahnbrücke (km 8,609, Steigerstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,303 Kohlenstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,9, Kohlenstraße), Durchlass (Messweg km 6,73) und Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude (Bahnhaus 43) und dem Sachgesamtheitsteil Streckenverlauf (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde-und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  7. ↑ a b c d e f g Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Freital, OT Kleinnaundorf: Haltepunkt mit Empfangsgebäude (Wartehalle mit Bahndienstraum und Freiabtritt km 8,314), Eisenbahnbrücke (km 8,20, Friedensstraße), Eisenbahnbrücke (km 8,609, Steigerstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,303 Kohlenstraße), Eisenbahnbrücke (km 7,9, Kohlenstraße), Durchlass (Meßweg km 6,73) und Kohlenbahnwechselstelle: Postenhaus 77 mit Nebengebäude (Bahnhaus 43, km 7,866).
  8. ↑ Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Cunnersdorf: Bahnhof mit Empfangsgebäude (Wartehalle) – (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301634, Schachtstraße hinter Nr. 23) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  9. ↑ Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Boderitz: Gewölbedurchlass und Myriameterstein (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301632) sowie als Sachgesamtheitsteil der Streckenverlauf und das Postenhaus GH 4 (Schachtstraße 6) (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  10. ↑ Sachgesamtheitsteile vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Bannewitz: Bahnkörper und Kilometrierung (Sachgesamtheit – ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen sowie bewegliche Denkmalen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee), technisch herausragende, singuläre Gebirgsstrecke aus der Frühzeit der Eisenbahngeschichte zum Transport der im Freitaler Revier abgebauten Steinkohle und Anbindung der hiesigen Industrie von industriegeschichtlicher und eisenbahngeschichtlicher Bedeutung.
  11. ↑ Einzeldenkmal vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Welschhufe: Eisenbahnbrücke Marktsteg (Einzeldenkmal – ID-Nr. 09306470) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit – ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  12. ↑ Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Hänichen: Bahnhof mit Abfertigungsgebäude, Wartehalle (Bahnhofstraße 4), dem Bahnpostenhaus mit Nebengebäude (Pulverweg 3) sowie der Straßenbrücke (Marktsteg – Einzeldenkmal ID-Nr. 09301636) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).
  13. ↑ Einzeldenkmale vom Teilabschnitt Bannewitz, OT Possendorf: Empfangsgebäude, Wirtschaftsgebäude und Wagenkasten sowie Fakultativwagen: lfd. Nr. 199, Baujahr 1894 (Einzeldenkmal ID-Nr. 09301640, Am Bahnhof 1) und dem Streckenverlauf als Sachgesamtheitsteil (Sachgesamtheit ID-Nr. 09301623); Sachgesamtheit mit allen Bahnanlagen, darunter Gleisanlagen mit Unter- und Oberbau, Streckenkilometrierung, Fernmelde- und Signalanlagen, Bahnstationen einschließlich aller Funktionsbauten, Wärterhäuschen, Brücken und Durchlässen in den Gemeinden Freital (OT Potschappel, Birkigt, Burgk und Kleinnaundorf), Bannewitz (OT Bannewitz, Boderitz, Cunnersdorf, Hänichen und Possendorf) und Dresden (OT Gittersee).

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Windbergbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Denkmalliste des Landes Sachsen
  2. ↑ Die Windbergbahn – Sächsische Semmeringbahn: Freital Ost – Dresden-Gittersee (abgerufen am 27. April 2019)
  3. ↑ Die Windbergbahn – Sächsische Semmeringbahn: Dresden-Gittersee – Possendorf (abgerufen am 27. April 2019)
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