Silja Europa

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Silja Europa
Die Silja Europa bei Mariehamn, 2005

Die Silja Europa bei Mariehamn, 2005

Schiffsdaten
Flagge EstlandEstland Estland
andere Schiffsnamen
  • Europa
Schiffstyp Fähre
Rufzeichen ESUJ
Heimathafen Tallinn
Eigner Tallink Autoexpress Ltd., Zypern (Tallink Grupp AS, Tallinn)
Bauwerft Meyer-Werft, Papenburg
Baunummer 627
Kiellegung 6. Dezember 1991
Taufe 5. März 1993
Stapellauf 23. Januar 1993
Übernahme 5. März 1993
Verbleib Im Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
201,78 m (Lüa)
171,60 m (Lpp)
Breite 32,00 m
Tiefgang max. 6,80 m
Vermessung 59.912 BRZ / 41.248 NRZ
Maschine
Maschine 4 × MAN B&W-Dieselmotor (6L58/64)
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
31.800 kW (43.236 PS)
Höchst-
geschwindigkeit
21,5 kn (40 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 4.650 tdw
laufende Lademeter 950 m
Zugelassene Passagierzahl 3.013
PaxKabinen 1.152
Fahrzeugkapazität 340 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen

Bureau Veritas

Registrier-
nummern

IMO-Nr. 8919805

Die Silja Europa ist eine Fähre der estnischen Reederei Tallink.

Mit einer Vermessung von 59.912 BRZ war die Silja Europa zum Zeitpunkt ihrer Indienststellung 1993 die größte Fähre der Welt. Inzwischen wird sie in diesem Punkt von der mit rund 75.100 BRZ nochmals deutlich größeren Color Magic übertroffen. Die Silja Europa wurde von der Meyer-Werft in Papenburg gebaut und ist ein Schiff der Eisklasse 1A Super.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Auftrag gegeben wurde sie als Europa von der Rederi AB Slite, einer der damaligen Reedereien des Reedereizusammenschlusses Viking Line.

SiljaEuropa1.JPG

Zu einer Übernahme der teilweise sogar schon in Viking-Line-Farben lackierten Jumbofähre kam es jedoch nicht mehr. Der 1992 fallende Wechselkurs der schwedischen Krone hatte das Schiff für die Rederi AB Slite schlagartig um 500 Millionen schwedische Kronen verteuert.

Als die Reederei zudem noch eine Kreditgarantie ihrer Bank verlor, konnte sie die Fähre nicht mehr bezahlen und ging im darauffolgenden Jahr 1993 schließlich bankrott. Am 23. Februar 1993 wurde das Schiff über die Ems nach Emden überführt. Die Meyer-Werft vollendete das im Bau befindliche Schiff und registrierte es ab dem 5. März 1993 auf die eigens zu diesem Zweck gegründete Fährschiff Europa KB[1] mit Sitz in Mariehamn, Finnland, einer Tochtergesellschaft der Papenburger Fährschiffsreederei GmbH, an der wiederum auch die Meyer-Werft beteiligt ist. Noch am selben Tag wurde das Schiff in Hamburg getauft. Die Fährschiff Europa KB vermietete die Fähre dann an den Viking-Line-Konkurrenten ab dem 6. März 1993 Silja Line im Rahmen einer Langzeitcharter mit Kaufoption.

Die Silja Europa wurde seitdem im Ostseefährverkehr eingesetzt, anfangs zwischen Helsinki und Stockholm, dann ab 1995 auf der Route TurkuStockholm via Mariehamn/Långnäs.[2] Der regelmäßige Zwischenhalt auf Åland (Mariehamn und Långnäs) hatte dabei nicht nur logistische Gründe, sondern war auch aus steuerlicher Sicht bedeutend: nur mit diesem Zwischenstopp ist es der Reederei erlaubt, Waren an Bord steuerfrei zu verkaufen.

Auf der Silja Europa gibt es zahlreiche Etablissements wie Bars, Restaurants, Diskothek, Theater sowie ein Schwimmbad mit Sauna. Von 1993 bis 1996 gehörte auch die weltweit erste McDonald’s-Filiale auf hoher See dazu.

Beim Untergang der Estonia im September 1994 war die Silja Europa das erste Schiff, das den Notruf des untergehenden Schiffes empfing. Der damalige Kapitän Esa Mäkelä leitete daraufhin die anfängliche Rettungsaktion, an der zehn Schiffe aus der unmittelbaren Nähe der Unglücksstelle beteiligt waren.

Nach nahezu 18 Jahren im Liniendienst zwischen Stockholm und Turku wurde die Silja Europa nach ihrer letzten Fahrt auf dieser Route am 20. Januar 2013 von der Baltic Princess abgelöst. Ab dem 23. Januar 2013 pendelte die Fähre nun unter estnischer Flagge zwischen Helsinki und ihrem Heimathafen Tallinn.[3]

Am 21. Juli 2014 gab Tallink Silja Oy bekannt, die Silja Europa ab August zunächst für 14 Monate an Bridgemanns Services Ltd. nach Australien zu verchartern, wo sie nun als schwimmende Unterkunft dient. Der Schritt wurde seitens der Reederei mit schärferen Emissionsgrenzwerten ab 2015 begründet.[4] Die Vercharterung konnte auf bis zu 48 Monate verlängert werden, diese Möglichkeit wurde jedoch nicht wahrgenommen.[5] Seit dem 13. März 2016[6] setzt Tallink das Schiff auf der Route Tallinn - Helsinki ein.[7]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/54begu60narbnv.pdf
  2. tallinksilja.com: Fahrplan Stockholm–Turku, Abruf 29. Oktober 2011
  3. www.tallink.com: Silja Europa (engl.), abgerufen am 31. Juli 2013
  4. http://majandus24.postimees.ee/2862959/tallink-prahib-silja-europa-austraaliasse, abgerufen am 21. Juli 2014
  5. Silja Europa kehrt im Januar zu Tallink zurück. 22. Dezember 2015, abgerufen am 23. Dezember 2015.
  6. Tallink Silja: Renovierte Silja Europa wieder auf der Route Tallinn-Helsinki unterwegs. 15. März 2016, abgerufen am 15. März 2016.
  7. TALLINK BRINGS THE RENEWED SILJA EUROPA BACK TO TALLINN-HELSINKI ROUTE. 20. Januar 2016, abgerufen am 20. Januar 2016.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Silja Europa – Sammlung von Bildern