Benutzer:Chemnitzer Eisenbahner/Eisenbahnstrecken/Bahnstrecke Leipzig-Wahren–Leipzig Hbf

Tapolca–Balatonszentgyörgy
Strecke der Chemnitzer Eisenbahner/Eisenbahnstrecken/Bahnstrecke Leipzig-Wahren–Leipzig Hbf
Streckennummer:	26
Kursbuchstrecke:	26
Streckenlänge:	34,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	C2
Stromsystem:	Keszthely–Balatonszentgyörgy: 25 kV, 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Zweigleisigkeit:	Kopáncs–Sártó elágazás Baktó elágazás–Szeged-Rókus
von Cluj Napoca 000,0 Oradea nach Püspökladány 600,0 Oradea Vest nach Kótpuszta 1100,0 Nojorid 1600,0 Leș Bihor 2200,0 Gepiu 2700,0 Cefa 3300,0 Rădvani 3600,0 Mădăraș Bihor 3900,0 Salonta nach Arad 4700,0 Mosia Barmod 52,700 Staatsgrenze Ungarn – Rumänien von Holod 53,200 Kötegyán nach Vésztő 59,600 Sarkad 61,100 Sarkadi Cukorgyár 66,000 József Szanatórium 67,300 Gyulai városerdő 7000,0 Remete Schmalspurbahn von Dénesmajor 73,200 Gyula 78,100 Gyula-Jánoszug 80,500 Bicere 81,500 Fényes (seit 1997) 8300,0 Fényesi szőlők (bis 1997) Kreuzung mit Alföldi kisvasút von Kaszaper von Arad 88,600 Békéscsaba Alföldi kisvasút nach Vésztő nach Szajol 9100,0 Telekgerendási elágazás (Abzw) 94,000 Fürjes 98,900 Telekgerendás 105,000 Csorvás alsó 109,000 Csorvás 115,800 Orosházi tanyák 118,800 Monori tanyák von Szarvas 123,900 Orosháza Alföldi kisvasút nach Kaszaper nach Mezőhegyes nach Csongrád Kreuzung mit Alföldi kisvasút nach Rákóczi-telep 128,800 Pósahalom 130,600 Kakasszék 132,300 Szőkehalom 135,600 Székkutas 138,300 Kutasi puszta 14100,0 Sóshalom 144,100 Kútvölgy 14500,0 Csomorkány 147,700 Rárós von Makó elágazás 154,100 Hódmezővásárhely Straßenbahn Hódmezővásárhely 156,400 Hódmezővásárhelyi Népkert nach Szentes 15800,0 Kishomok 161,700 Kopáncs 16300,0 Vajhát 166,400 Sártó (bis 1974) 166,600 Sártó elágazás (Üst) Theiß 169,100 Algyő 173,500 Baktó Autópálya M43 174,100 Baktó elágazás (Üst) 178,400 Szeged-Rókus Straßenbahn Szeged Kreuzung mit Straßenbahn Szeged Subotica predgrađe (Суботица предграђе) Šebešić (Шебешић) Ljutovo (Љутово) Tavankut (Таванкут) Skenderovo (Скендерево) Bajmok (Бајмок) Aleksa Šantić (Алекса Шантић) Ivanković Svetozar Miletić (Светозар Милетић) Milčić von Bečej von Novi Sad Sombor (Сомбор) nach Riđica nach Baja nach Odžaci Großer Batschka-Kanal Bukovački Salaši (Буковачки Салаши) Donau-Theiß-Donau-Kanal Prigrevica (Пригревица) von Sombor Sonta (Сонта) nach Odžaci Újgombos von Odžaci Bogojevo (Богојево) nach Odžaci 41,076 Donau; Staatsgrenze Serbien – Kroatien 37,334 Erdut 30,914 0,000 Dalj nach Vinkovci 8,799 Bijelo Brdo 10,904 Sarvaš 15,516 Nemetin Anschlussgleis zum Hafen 16,399 Osijek Luka 18,620 Standard 20,430 Osijek Donji Grad 21,687 Osijek OLT von Pécsbánya-Rendező 23,423 Osijek Schmalspurbahn nach Noskovci nach Koprivnica nach Vinkovci nach Striživojna-Vrpolje Quellen:

Die Bahnstrecke Tapolca–Balatonszentgyörgy ist eine eingleisige und ab Keszthely elektrifizierte Normalspurbahn in Ungarn, die am westlichen Ufer des Balatons verläuft.

[1]

Geschichte

Bzmot und M41 im Bahnhof Lajosmizse (2009)

Die Bahnstrecke wurde durch die Lokalbahngesellschaft Keszthelyvidéki HÉV 1888 zunächst zwischen Balatonszentgyörgy und Keszthely, der damals größten Stadt am Balaton, eröffnet. 1902 begann die Gesellschaft mit der Verlängerung der Strecke nach Tapolca, die 1903 fertiggestellt wurde, womit die Streckenlänge auf 34,1 Kilometer anwuchs.

Die Bahnstrecke wurde 1873 zwischen dem Rangierbahnhof Miskolc-Rendező und der Schienenfabrik Diósgyőr als Lokalbahn eröffnet. Die Strecke wurde vorrangig als Montanbahn für von Schmalspurbahnen aus dem Nördlichen Mittelgebirge umgeschlagene Güter betrieben, auf der aber auch bis in die 1950er Jahre Arbeiterverkehr für die Schienenfabrik durchgeführt wurde. Unter anderem bestand an der Ladestelle Ládi rakodó ein Anschluss an die Waldbahn Lillafüred. Heute ist die Strecke bis zum Güterbahnhof Diósgyőr-Vasgyár elektrifiziert.

Verlauf

Die Strecke beginnt im Rangierbahnhof Miskolc-Rendező an der Bahnstrecke Hatvan–Miskolc und verläuft in einem Bogen um den südlichen Teil von Miskolc. Danach führt sie durch den 335 Meter langen Tunnel im Stadtteil Diósgyőr und erreicht dahinter den Güterbahnhof Diósgyőr-Vasgyár, von wo aus sie noch weiter in westlicher Richtung bis zur Ladestelle Ládi rakodó führt. Der weitere etwa drei Kilometer lange Verlauf bis zur Ladestelle Mészkőbánya ist nicht mehr in Betrieb.

Weblinks

• Bilder der Betriebsstellen auf vasutallomasok.hu