Berijew KOR-1

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Berijew KOR-1
KOR-1
Typ: Flugboot
Entwurfsland: Sowjetunion 1923Sowjetunion Sowjetunion
Hersteller: Berijew
Erstflug: 1934

Die sowjetische Berijew KOR-1 (russisch Бериев КОР-1, auch: Be-2, Бе-2) ist ein katapult- und hochseefähiges Aufklärungsflugzeug und löste in dieser Funktion Mitte der 1930er-Jahre das Doppeldecker-Flugboot Kr-1 ab.

Geschichte[Bearbeiten]

Sie ist eines der wenigen sowjetischen Seeflugzeuge, die ausschließlich und von Beginn ihrer Entwicklung an als Schwimmerflugzeug ausgelegt waren. Konstruiert, gebaut und erprobt wurde die KOR-1 1934/35, der Serienbau begann ab 1936 und die Einführung in die Bordaufklärungsstaffeln ab 1938. Da die KOR-1 neben ihrem Hauptverwendungszweck auch leichte Kampfaufgaben übernehmen sollte, war sie sturzflugfähig ausgeführt; demselben Zweck diente ihre Offensivbewaffnung.

Bei Beginn des Krieges gegen Deutschland wurde sie zur Verteidigung der Schwarzmeerküste verwendet und dabei sogar zu Schlachtfliegereinsätzen herangezogen. Einige KOR-1 setzte man als Bordflugzeuge von großen Überwasserschiffen, so auf den schweren Kreuzern Maxim Gorki und Kirow, ein. Besondere Stärken der KOR-1 waren ihre guten Steigleistungen und die überdurchschnittliche Wendigkeit. Abgelöst wurde sie durch die Be-4 (KOR-2).

KOR steht für Korabelni raswedtschik (russ. Корабелний разведчик), Bootsaufklärer.

Technische Beschreibung[Bearbeiten]

Die KOR-1 ist ein Doppeldecker in Gemischtbauweise mit zentralem Hauptschwimmer unter dem Rumpf. Das Gerüst für Rumpf und Tragwerk besteht aus Leichtmetall und ist teils stoffbespannt (Flügel und Leitwerk über alles, Rumpfmitte und Heck), teils mit Leichtmetall beplankt (Rumpfbug- und unterseite). Die einholmigen Tragflächen gleicher Flügelspannweite sind untereinander sowie mit dem Rumpf durch Doppel-T-Stiele verbunden und verspannt und können für den Bordbetrieb beigeklappt werden. Das Leitwerk ist in Normalbauweise ausgeführt und verstrebt. Das Schwimmwerk, bestehend aus dem einstufigen, gekielten Hauptschwimmer mit hochziehbarem Ruder und zwei ungestuften Stützschwimmern an den Flügelenden, besteht aus Metall und ist verstrebt und verspannt.

Technische Daten[Bearbeiten]

Kenngröße Daten
Konzeption    Hochseefähiges Aufklärungsflugzeug
Konstrukteur(e)    Georgi Michailowitsch Berijew
Hersteller    Berijew
Baujahr(e)    1936–1938?
Flügelspannweite    11,00 m
4,50 m mit beigeklappten Tragflächen
Länge    8,67 m
8,88 m mit beigeklappten Tragflächen
Höhe    4,50 m
Flügelfläche    20,30 m²
Antrieb    ein 9-Zylinder-Sternmotor M-25 unterschiedlicher Baureihen
Startleistung    515–552 kW / 700–750 PS
Kraftstoffvorrat    540 l im Rumpf, dazu Reserve- und Zusatzbehälter im Mittelschwimmer
Höchstgeschwindigkeit    277 km/h in 2.000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit    216 km/h in 2.000 m Höhe
Landegeschwindigkeit    100 km/h
Steiggeschwindigkeit    350 m/min
Steigzeit    3,2 min auf 1.000 m
20 min auf 5.000 m
Dienstgipfelhöhe    6.600 m
Reichweite    normal 620 km
maximal 800 km
Aktionsradius    320 km
Flugdauer    normal 3,5 h
maximal 5 h
Seefähigkeit    bis Seegang 4
Leergewicht    1.800 kg
Startgewicht    normal 2.486 kg
maximal 2.500 kg
Besatzung    2 (Pilot, Beobachter/Bordschütze)
Bewaffnung    zwei starre 7,62-mm-MG SchKAS im Baldachin des Oberflügels
ein bewegliches 7,62-mm-MG PW-1 im Beobachterstand
zwei 100-kg-Bomben an Außenaufhängungen an den Unterflügeln beiderseits des Rumpfes

Siehe auch[Bearbeiten]