DDR-Rundfahrt 1980

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28. DDR-Rundfahrt 1980
Austragungszeitraum 16. bis 22. Juni 1980
Etappen 7
Gesamtlänge 988 km
Sieger
Gesamtwertung 1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden 27:27:23 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig + 0:41 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 2:06 min
Wertungstrikots
Einzelwertung Einzelwertung Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden
Bergwertung Bergwertung Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan
Aktivster Fahrer Aktivster Fahrer Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig
DDR-Nachwuchsfahrer DDR-Nachwuchsfahrer Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden
Mannschaftswertung Mannschaftswertung Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR I
   

Die 28. DDR-Rundfahrt fand vom 16. Juni bis zum 22. Juni 1980 statt. Sie führte mit einem Prolog und sieben Etappen über 988 km. Gesamtsieger wurde Falk Boden.

Teilnehmer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es nahmen 90 Fahrer aus fünf Ländern in insgesamt 15 Mannschaften an der Rundfahrt teil. Mit DDR I, DDR II, DDR III, ASK Vorwärts Frankfurt, SC DHfK Leipzig I, SC DHfK Leipzig II, SC Turbine Erfurt, SC Cottbus I, SC Cottbus II, SC Karl-Marx-Stadt sowie einer gemischten Mannschaft starteten elf Mannschaften aus dem Gastgeberland DDR. Aus der ČSSR, Polen, Ungarn und Bulgarien war je eine Mannschaft dabei. Pro Team starteten sechs Fahrer. Die ČSSR reiste mit ihren für das Olympische 100-km-Rennen vorgesehenen Akteure an.

  • DDR I: Andreas Petermann, Falk Boden, Bernd Drogan, Olaf Ludwig, Thomas Barth, Hans-Joachim Hartnick
  • DDR II: Hardy Gröger, Frank Herzog, Jörg Köhler, Lutz Lötzsch, Joachim Vogel, Udo Smektalla; wobei letzterer den erkrankten Hubert Denstedt ersetzte
  • DDR III: Lutz Haueisen, Bernd Herder, Detlef Hirsch, Hans-Joachim Pohl, Dieter Stein, Harald Wolf
  • ČSSR: Dolek, Milan Jurčo, Michal Klasa, Vlastibor Konečný, Alipi Kostadinov, Jiří Škoda

Trikots[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei dieser Rundfahrt wurden fünf Trikots vergeben: das Gelbe Trikot des Gesamtbesten, das Blaue der besten Mannschaft, das Violette des aktivsten Fahrers, das Grüne des besten Bergfahrers und das Weiße des besten DDR-Nachwuchsfahrers.

Gelbes Trikot

Am Ende jeder Etappe (außer Prolog) erhielt der Sieger 15 Sekunden, der Zweite 10 Sekunden und der Dritte 5 Sekunden Zeitgutschrift für die Gesamtwertung. Am Ende der Rundfahrt erhielten die drei bestplatzierten Fahrer des Violetten und des Grünen Trikot ebenfalls jeweils 15, 10 und 5 Sekunden gutgeschrieben.

Violettes Trikot

Bei jedem Prämiensprint erhielten die ersten drei Fahrer 3, 2 und 1 Punkte. Bei Vorstöße von einzelnen oder einer Gruppe von bis zu 12 Fahrern, die am Ziel gegenüber der nächstfolgenden, mindestens drei Fahrer starken Gruppe einen Vorsprung von 1:30 min herausgefahren hatten, erhielt jeder beteiligte Fahrer fünf Punkte (ein einzelner Fahrer zehn Punkte).

Grünes Trikot

Bei Bergwertungen der Kategorie I erhielten die ersten fünf Fahrer 10, 7, 5, 3 und 1 Punkte. Bei Bergwertungen der Kategorie II erhielten die ersten drei Fahrer 5, 3 und 1 Punkte.

Weißes Trikot

Sieger dieser Wertung wurde der bestplatzierte DDR-Fahrer des Einzelklassements, der nach dem 1. Januar 1959 geboren war.

Blaues Trikot

Die Etappen-Mannschaftswertung ergab sich aus der Zeitaddition der in der Etappenwertung drei bestplatzierten Fahrer einer Mannschaft.

Etappen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Rundfahrt erstreckte sich mit einem Prolog und sieben Etappen über 988 km. Alle Etappen führten durch die Thüringer Berge. Wie im Vorjahr war Bad Blankenburg ständiger Quartierort. Insgesamt wurden 26 Bergwertungen gefahren, 19 davon der Kategorie I und sieben der Kategorie II. Auf allen Etappen, mit Ausnahme des Prologes und des Einzelzeitfahrens, gab es drei Prämiensprints.[Anm 1]

Prolog: Schwarzburg – Bad Blankenburg, 9 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Rundfahrt startete mit einem Mannschaftszeitfahren über 9 km. Es führte auf einer leicht abschüssigen Strecke von Schwarzburg nach Bad Blankenburg. Der dritte Fahrer jeder Mannschaft zählte für die Zeit im Mannschaftsklassement. DDR I setzte sich knapp vor der ČSSR durch.

Mannschaftswertung
Mannschaft Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR I 10:15 min
2. Tschechoslowakei ČSSR + 11 s
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR II + 28 s
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 ASK Vorwärts Frankfurt + 33 s
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR III + 34 s

1. Etappe: Rudolstadt – Rudolstadt, 197 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die erste Etappe war gleichzeitig die längste der 28. DDR-Rundfahrt. Sie führte von Rudolstadt über 197 km rund um die Drei Gleichen zurück nach Rudolstadt. Zu Beginn des Rennens formierte sich ein Quartett aus Hans-Joachim Hartnick, Udo Smektalla, Steffen Heilmann und Uwe Adler. Sie fuhren einen maximalen Vorsprung von 2:25 min heraus und wurden nach 106 km an der Spitze vom Hauptfeld wieder eingeholt. Olaf Ludwig, der Friedensfahrtdritte desselben Jahres, startete bei Kilometer 136 eine Attacke und fuhr ein 14 km langes Solo. Dann schlossen Bernd Drogan und der Tschechoslowake Milan Jurčo auf, und das Trio fuhr einen Vorsprung von 1:30 min heraus. Bei der ersten Bergwertung der Rundfahrt, dem Anstieg zum Großen Hundskopf attackierten Ludwig und Drogan, und nahmen Jurčo auf den vier Kilometer bis zum Gipfel 1:17 min ab. Im Zielsprint setzte sich Ludwig gegenüber Drogan durch. Damit übernahm Olaf Ludwig das Gelbe Trikot. Bernd Drogan sicherte sich das Grüne Trikot des besten Bergfahrers und Udo Smektalla das Violette Trikot des aktivsten Fahrers.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig 3:51:15 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan + 0:05 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden + 1:10 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Thomas Barth + 1:15 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 1:30 min

2. Etappe: Watzdorf – Cursdorf, 178 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die zweite Etappe startete in Watzdorf, führte über 178 km rund um den Thüringer Wald und endete in Cursdorf. Auf der mit drei Bergwertungen der I. Kategorie gespickten Etappe setzte sich nach gut 35 km eine 14-köpfige Spitzengruppe ab, die nach 70 km wieder vom Feld geschluckt wurde. Bei Kilometer 117 attackierte Andreas Petermann auf dem Weg zum Oberhofer Grenzadler. Holger Kickeritz konnte folgen. Später schlossen Thomas Barth und Olaf Jentzsch auf. Der Vorsprung des Quartetts betrug nach 162 Kilometern 4:15 min. Beim letzten Prämienspurt trat Petermann erneut an, löste sich aus der Gruppe und gewann die Etappe mit 38 Sekunden vor Barth und über einer Minute vor Jentzsch. Kickeritz fiel wegen eines Hinterradschadens weit zurück. Nach dieser Etappe übernahm Andreas Petermann das Gelbe, Violette und Grüne Trikot.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann 4:59:18 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Thomas Barth + 0:43 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Jentzsch + 1:11 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden + 3:11 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Holger Kickeritz + 3:25 min

3. Etappe: Bad Blankenburg – Cursdorf, 174 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die dritte Etappe führte von Bad Blankenburg mit acht Bergwertungen über die Wegscheide, den Rennsteig, die Meuselbacher Kuppe sowie die Schmücke und endete auf der Cursdorfer Höhe. In der ersten Hälfte des Rennens setzte sich ein 24-köpfige Spitzengruppe ab. Nach 90 km vereinigten sie sich wieder mit dem Hauptfeld. Im Anschluss startete Andreas Petermann, der Träger des Gelben Trikots, mehrere Ausreißversuchen. Er konnte sich jedoch nicht absetzen. Schließlich gelang Falk Boden der entscheidende Antritt aus einer Viergruppe um Olaf Ludwig, Andras Takacs und Dolek. Nach 20 Kilometern Alleinfahrt sicherte er sich den Etappensieg. Er übernahm zusätzlich die Führung in der Gesamt- und der Bergwertung. Udo Smektalla holte sich das am Vortag verlorene Violette Trikot zurück.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden 5:24:48 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig + 0:49 min
3. Ungarn 1957 Andras Takacs + 1:37 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan + 3:18 min
5. Tschechoslowakei Jiří Škoda + 3:37 min

4. Etappe: Rudolstadt – Bad Blankenburg, 105 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Noch 77 Fahrer starteten zur kürzesten Etappe dieser Tour. Es gab keine Bergwertung. Olaf Jentzsch, der auf Platz vier der Gesamtwertung lag, musste wegen einer Verletzung aufgeben. Nach 20 km bildete sich eine 14-köpfige Spitzengruppe mit Olaf Ludwig, Falk Boden und Andreas Petermann. Die sechsten, siebenten und achten der Gesamtwertung, Andras Takacs, Bernd Drogan und Frank Herzog waren nicht dabei. Bei starkem Kantenwind wuchs der Vorsprung der Gruppe auf knapp sieben Minuten an. Aus dieser Gruppe heraus setzte sich Olaf Ludwig im Zielsprint gegen Michal Klasa und Hans-Joachim Meisch durch. Das Hauptfeld war zersplittert, die ersten Verfolger kamen mit 4:24 min Rückstand ins Ziel. Da Falk Boden in der Spitzengruppe ins Ziel kam, verteidigte er sein Gelbes Trikot. Olaf Ludwig übernahm das Violette Trikot.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig 2:40:23 h
2. Tschechoslowakei Michal Klasa + 0:05 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch + 0:10 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Peter Wehe + 0:15 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Martin Goetze + 0:15 min

5. Etappe: Schwarzburg – Neuhaus am Rennsteig, 32 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die 5. Etappe war ein Einzelzeitfahren über 32 km von Schwarzburg nach Neuhaus am Rennsteig. Die Strecke wies eine ständige Steigung auf und die Fahrer mussten 500 Höhenmeter überwinden. Olaf Ludwig gewann seine dritte Etappe vor Falk Boden und Bernd Drogan. Thomas Barth, der Sechste der Gesamtwertung, trat auf Grund einer Augenverletzung nicht zum Zeitfahren an.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig 0:49:55 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden + 0:56 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan + 1:02 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch + 1:41 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann + 1:55 min

6. Etappe: Neuhaus am Rennsteig – Bad Blankenburg, 102 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Drei Stunden nach der 5. Etappe starteten die 74 verbliebenen Fahrer zum zweiten Tagesabschnitt von Neuhaus am Rennsteig nach Bad Blankenburg. Die Strecke führte über 102 km und beinhaltete fünf Bergwertungen. Es gab mehrere Ausreißversuche, die alle erfolglos blieben. So gab es in Bad Blankenburg die erste Massenankunft dieser Rundfahrt. Der Tschechoslowake Michal Klasa siegte vor Hans-Peter Wehe und Andreas Neuer. Jiří Škoda übernahm die Führung in der Bergwertung.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Tschechoslowakei Michal Klasa 2:45:43 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Peter Wehe + 0:05 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Neuer + 0:10 min
4. Tschechoslowakei Vlastibor Konečný + 0:15 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bodo Straubel + 0:15 min

7. Etappe: Bad Blankenburg – Rudolstadt, 189 km[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

64 Fahrer starten zur schweren Abschlussetappen der 28. DDR-Rundfahrt. Sie führte über 189 km und es mussten neun Bergwertungen (Arnsgereuth, Neuhaus, Hinterrod, Masserberg, Kahlert, Oberhof, Gehlberg, Auerhahn und Großer Hund) absolviert werden. Die Etappe wurde von Regen und heftigem Wind begleitet. Jiří Škoda, der Gesamtvierte und Träger des grünen Trikots, stieg ebenso wie seine Landsleute Alipi Kostadinov und Michal Klasa während der Etappe aus.

Gleich nach dem Start bildete sich ein 20-köpfige Gruppe. Dabei waren die fünf verbliebenen Fahrer des Teams DDR I (Olaf Ludwig, Falk Boden, Hans-Joachim Hartnick, Andreas Petermann und Bernd Drogan), Lutz Lötzsch, Frank Herzog und Udo Smektalla vom Team DDR II, Martin Goetze, Bodo Straubel, Hans-Peter Wehe vom SC Cottbus I, die ČSSR-Fahrer Dolek, Milan Jurčo und Vlastibor Konečný, Joachim Meisch und Detlef Stoltze vom SC Turbine Erfurt, Peter Scheibner vom SC Karl-Marx-Stadt, der Ungar Zoltan Halasz sowie Holger Kickeritz aus der Gemischten Mannschaft. Bei Kilometer 100 betrug der Vorsprung vor dem restlichen Feld bereits 15 Minuten. Nach 128 km löste sich Udo Smektalla aus der Spitzengruppe und fuhr über zwei Minuten Vorsprung heraus. Bernd Drogan setzte nach, konnte Smektalla bei der letzten Bergwertung am Großen Hund einfangen und zog an ihm vorbei. Drogan gewann die Etappe mit über einer Minute Vorsprung vor der Verfolgergruppe. Olaf Ludwig setzte sich aus dieser Gruppe im Sprint durch. Das Feld kam mit über 28 Minuten Rückstand ins Ziel.

Etappeneinzelwertung
Fahrer Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan 5:41:20 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig + 1:21 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch + 1:26 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Martin Goetze + 1:31 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bodo Straubel + 1:31 min

Trikots im Rundfahrtverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Tabelle zeigt den Führenden einer Wertung nach der jeweiligen Etappe.

Etappe Gelbes Trikot
 Violettes Trikot
 Grünes Trikot
 Weißes Trikot
 Teamwertung
0Prolog nicht vergeben nicht vergeben nicht vergeben nicht vergeben DDR I
01. Etappe Olaf Ludwig Udo Smektalla Bernd Drogan Olaf Ludwig
02. Etappe Andreas Petermann Andreas Petermann Andreas Petermann Thomas Barth
03. Etappe Falk Boden Udo Smektalla Falk Boden Falk Boden
04. Etappe Olaf Ludwig
05. Etappe
06. Etappe Jiří Škoda
07. Etappe Bernd Drogan

Gesamtwertungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gelbes Trikot (Einzelwertung)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von den 90 zur Rundfahrt gestarteten Fahrern erreichten 60 das Ziel der letzten Etappe. Mit Olaf Ludwig (eine Etappe), Andreas Petermann (eine Etappe) und Falk Boden (vier Etappen) gab es insgesamt drei Träger des Gelben Trikots. Falk Boden übernahm es nach der 3. Etappe und verteidigte es bis zum Schluss. Boden gewann seine erste DDR-Rundfahrt. Die Zweite folgte 1984.

Platz Name Mannschaft Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden DDR I 27:27:23 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig DDR I + 0:41 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann DDR I + 2:06 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch SC Turbine Erfurt + 7:17 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan DDR I + 7:20 min
6. Deutschland Demokratische Republik 1949 Lutz Lötzsch DDR II + 9:58 min
7. Deutschland Demokratische Republik 1949 Frank Herzog DDR II + 11:36 min
8. Deutschland Demokratische Republik 1949 Martin Goetze SC DHfK Leipzig I + 12:48 min
9. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Peter Wehe SC Cottbus I + 13:16 min
10. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bodo Straubel SC DHfK Leipzig I + 13:35 min
11. Tschechoslowakei Vladimír Dolek ČSSR + 15:54 min
12. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Hartnick DDR I + 18:30 min
13. Deutschland Demokratische Republik 1949 Holger Kickeritz Gemischte Mannschaft + 19:52 min
14. Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Scheibner SC Karl-Marx-Stadt + 21:45 min
15. Deutschland Demokratische Republik 1949 Udo Smektalla DDR II + 25:41 min
16. Tschechoslowakei Vlastibor Konečný ČSSR + 26:03 min
17. Deutschland Demokratische Republik 1949 Detlef Stoltze SC Turbine Erfurt + 36:06 min
18. Tschechoslowakei Milan Jurčo ČSSR + 37:13 min
19. Ungarn 1957 András Takács Ungarn + 41:53 min
20. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Neuer SC Karl-Marx-Stadt + 42:27 min
21. Deutschland Demokratische Republik 1949 Jörg Köhler DDR II + 43:21 min
22. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hardy Gröger DDR II + 44:54 min
23. Deutschland Demokratische Republik 1949 Joachim Vogel DDR II + 48:20 min
24. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Pohl DDR III + 48:58 min
25. Deutschland Demokratische Republik 1949 Holger Amberg SC DHfK Leipzig I + 50:42 min
26. Ungarn 1957 Juhasz Ungarn + 51:38 min
27. Polen Muzyka Polen + 51:40 min
28. Deutschland Demokratische Republik 1949 Thomas Heilmann SC DHfK Leipzig I + 51:43 min
29. Deutschland Demokratische Republik 1949 Jonny Böhme SC Karl-Marx-Stadt + 52:09 min
30. Deutschland Demokratische Republik 1949 Holger Müller SC Karl-Marx-Stadt + 53:07 min
31. Deutschland Demokratische Republik 1949 Mario Kaps SC DHfK Leipzig I + 54:49 min
32. Ungarn 1957 Zoltán Halász Ungarn + 55:43 min
33. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Schippel ASK Vorwärts Frankfurt + 58:13 min
34. Deutschland Demokratische Republik 1949 André Kluge ASK Vorwärts Frankfurt + 58:39 min
35. Ungarn 1957 László Halász Ungarn + 59:14 min
36. Ungarn 1957 Gyorgy Szuromi Ungarn + 1:02:02 h
37. Ungarn 1957 Tamas Czatho Ungarn + 1:03:36 h
38. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Keiser ASK Vorwärts Frankfurt + 1:05:56 h
39. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hannes Kollaschek ASK Vorwärts Frankfurt + 1:10:46 h
40. Deutschland Demokratische Republik 1949 Mathias Vierke ASK Vorwärts Frankfurt + 1:15:11 h
41. Deutschland Demokratische Republik 1949 Frank Stolper SC Karl-Marx-Stadt + 1:17:20 h
42. Deutschland Demokratische Republik 1949 Ronald Kaulfuß SC Karl-Marx-Stadt + 1:18:01 h
43. Deutschland Demokratische Republik 1949 Mario Lenz SC Turbine Erfurt + 1:19:19 h
44. Bulgarien 1971 Walentinow Bulgarien + 1:22:12 h
45. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Herder DDR III + 1:26:22 h
46. Deutschland Demokratische Republik 1949 Ulf Gebeler SC Cottbus I + 1:27:39 h
47. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Hoffmeister SC DHfK Leipzig II + 1:29:42 h
48. Polen Kamysaruk Polen + 1:34:12 h
49. Deutschland Demokratische Republik 1949 Gericke Gemischte Mannschaft + 1:36:47 h
50. Polen Grochowski Polen + 1:42:34 h
51. Deutschland Demokratische Republik 1949 Kummer SC Cottbus II + 1:43:04 h
52. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Zimmermann SC Cottbus I + 1:48:35 h
53. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Reimann SC Cottbus I + 1:55:29 h
54. Deutschland Demokratische Republik 1949 Udo Knepper SC Cottbus II + 1:56:46 h
55. Deutschland Demokratische Republik 1949 Claus Gemischte Mannschaft + 1:58:28 h
56. Deutschland Demokratische Republik 1949 Lutz Liebscher SC DHfK Leipzig II + 2:04:44 h
57. Deutschland Demokratische Republik 1949 Ingolf Recknagel SC Turbine Erfurt + 2:07:27 h
58. Deutschland Demokratische Republik 1949 Detlef Hirsch DDR III + 2:09:23 h
59. Deutschland Demokratische Republik 1949 Schlösser Gemischte Mannschaft + 2:37:27 h
60. Deutschland Demokratische Republik 1949 Udo Schliebe SC Cottbus II + 2:46:50 h

Violettes Trikot (Aktivster Fahrer)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Name Mannschaft Punkte
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig DDR I 15
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Udo Smektalla DDR II 14
3. Tschechoslowakei Milan Jurčo ČSSR 11
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann DDR I 10
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan DDR I 9
6. Deutschland Demokratische Republik 1949 Thomas Heilmann SC DHfK Leipzig I 7
7. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch SC Turbine Erfurt 5
8. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden DDR I 4
9. Deutschland Demokratische Republik 1949 Lutz Lötzsch DDR II 4
10. Deutschland Demokratische Republik 1949 André Kluge ASK Vorwärts Frankfurt 3

Grünes Trikot (Bester Bergfahrer)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Name Mannschaft Punkte
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan DDR I 84
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Lutz Lötzsch DDR II 83
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden DDR I 63
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann DDR I 43
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 Udo Smektalla DDR II 34
6. Tschechoslowakei Milan Jurčo ČSSR 30
7. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch SC Turbine Erfurt 26
8. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig DDR I 17
9. Deutschland Demokratische Republik 1949 Detlef Stoltze SC Turbine Erfurt 13
10. Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Hartnick DDR I 12

Weißes Trikot (DDR-Nachwuchsfahrer)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Name Mannschaft Zeit
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 Falk Boden DDR I 27:27:23 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 Olaf Ludwig DDR I + 0:41 min
3. Deutschland Demokratische Republik 1949 Lutz Lötzsch DDR II + 9:58 min

Blaues Trikot (Mannschaft)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von den 15 gestarteten Mannschaften erreichten 13 mit mindestens drei Fahrern das Ziel der letzten Etappe und kamen somit in die Schlusswertung. Der SC DHfK Leipzig II erreichte nur mit zwei, Bulgarien nur mit einem Fahrer das Ziel. DDR I eroberte gleich im Prolog die Führung in der Mannschaftswertung und baute sie Schritt für Schritt aus. Am Ende hatte sie über 40 Minuten Vorsprung vor dem Zweitplatzierten DDR II.

Platz Mannschaft Punkte
1. Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR I 82:14:07 h
2. Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR II + 42:55 min
3. Tschechoslowakei ČSSR + 43:54 min
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 SC DHfK Leipzig I + 53:27 min
5. Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Turbine Erfurt + 1:46:56 h
6. Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Karl-Marx-Stadt + 1:52:48 h
7. Ungarn 1957 Ungarn + 1:55:50 h
8. Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Cottbus I + 2:17:13 h
9. Deutschland Demokratische Republik 1949 ASK Vorwärts Frankfurt + 2:47:23 h
10. Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR III + 3:09:08 h
11. Polen Polen + 3:59:54 h
12. Deutschland Demokratische Republik 1949 Gemischte Mannschaft + 4:04:04 h
13. Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Cottbus II + 4:52:17 h

Anmerkung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Bei allen Zeitangaben sind die Etappenzeitgutschriften bereits mit eingerechnet.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Der Radsportler, 2. Juni-Ausgabe 1980, Seite 1 und 2, Herausgeber: Deutscher Radsportverband der DDR
  • Der Radsportler, 4. Juni-Ausgabe 1980, Seite 1 bis 3, Herausgeber: Deutscher Radsportverband der DDR
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