Stena Superfast X

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Stena Superfast X
Als SeaFrance Molière bei SeaFrance

Als SeaFrance Molière bei SeaFrance

Schiffsdaten
Flagge FrankreichFrankreich (Nationalflagge zur See) Frankreich (bis 2015)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich (seit 2015)
andere Schiffsnamen
  • Superfast X
  • Jean Nicoli
  • SeaFrance Molière
  • Molière
  • Dieppe Seaways
Schiffstyp Fähre
Rufzeichen FNKG
Heimathafen Le Havre (bis 2015)
Cardiff (seit 2015)
Eigner Scapino Shipping (bis 2014)
Stena Line (seit 2014)
Reederei DFDS Seaways (bis 2015)
Stena Line (seit 2015)
Bauwerft Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel
Baunummer 360
Baukosten 102 Millionen Euro[1]
Kiellegung 29. Juni 1999
Taufe 7. Februar 2002
Stapellauf 25. August 2001
Verbleib Im Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
203,90 m (Lüa)
185,60 m (Lpp)
Breite 25,40 m
Seitenhöhe 18,50 m
Tiefgang max. 6,40 m
Vermessung 30.551 BRZ / 9.165 NRZ
Maschine
Maschine dieselelektrisch
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
46.000 kW (62.543 PS)
Höchst-
geschwindigkeit
28 kn (52 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 6.920 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen

Det Norske Veritas

Registrier-
nummern

IMO-Nr. 9211511

Eisklasse 1A

Die Stena Superfast X ist ein Schiff von Stena Line.

Geschichte[Bearbeiten]

Das Schiff wurde unter der Baunummer 360 bei Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel für die Reederei Superfast Ferries gebaut. Die Kiellegung fand am 29. Juni 1999, der Stapellauf am 25. August 2001 statt. Das Schiff wurde am 7. Februar 2002 getauft. Taufpatin war Patricia Lederer, die Frau des Vorstandsvorsitzenden der Howaldtswerke-Deutsche Werft.[1] Die Fertigstellung des Schiffes, das als Superfast X in Dienst gestellt wurde, erfolgte am 26. Februar 2002.

Das Schiff wurde zunächst von Superfast Ferries in der Ostsee zwischen Rostock und Södertälje[2] und ab Mai des Jahres dann auf der neu aufgenommenen Route zwischen Rosyth und Zeebrügge eingesetzt.[3]

Im August 2006 wurde das Schiff verkauft und Anfang 2007 an den neuen Eigentümer abgeliefert.[4] Es wurde in der Folgezeit als Jean Nicoli von SNCM sowie von verschiedenen Charterern überwiegend im Mittelmeer eingesetzt. Ende 2007 wurde das Schiff dann an SeaFrance verkauft und ab August 2008 als Seafrance Moliere zwischen Dover und Calais eingesetzt. Nachdem SeaFrance im November 2011 den Betrieb eingestellt hatte, wurde das Schiff zunächst in Dunkerque aufgelegt.

Im Juli 2012 wurde das Schiff erneut verkauft und zunächst in Moliere umbenannt. Im Oktober 2012 wurde es dann an DFDS Seaways verchartert und als Dieppe Seaways auf der Strecke Calais – Dover eingesetzt.

Anfang 2015 wurde das Schiff in Stena Superfast X umbenannt. Stena Line setzt das Schiff nun auf der Route Holyhead - Dublin und ersetzt damit die Stena Nordica.[5][6] Dafür wurde das Schiff in Gdina umgebaut. Gleichzeitig wurde das einzige auf der Route HolyheadDun Laoghaire eingesetzte Schiff, die Stena Explorer von der Route abgezogen und die Route eingestellt.[7]

Zwischenfälle[Bearbeiten]

Am 1. Mai 2014 brach im Hafen von Dover ein Brand im Maschinenraum der Dieppe Seaways aus, der durch Überhitzung der Maschinen entstanden war. Alle 316 Passagiere konnten evakuiert werden, jedoch wurden 7 Besatzungsmitglieder und 3 Feuerwehrleute leicht verletzt. Das Schiff wurde danach vorsorglich außer Dienst gestellt, konnte jedoch nach wenigen Tagen wieder eingesetzt werden.

Technische Daten[Bearbeiten]

Das Schiff wird von vier Wärtsilä-Dieselmotoren (Typ: 16ZA40S) mit einer Gesamtleistung von 46.000 kW angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller.[1] Für die Stromversorgung stehen zwei Wellengeneratoren sowie vier MAN B&W-Dieselgeneratoren (Typ: 8L28/32H) zur Verfügung.

Der Schiffsrumpf ist eisverstärkt und das Schiff mit der Eisklasse 1A klassifiziert.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Stena Superfast X – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c Frau des Chefs von HDW taufte das letzte Schiff der Superfast-Serie, Die Welt, 8. Februar 2002.
  2. Newly-delivered Superfast X to join Superfast IX on Germany-Sweden route, Superfast Ferries, Pressemitteilung, 26. Februar 2002.
  3. Superfast IX and Superfast X to operate in the Scotland-Belgium service, Superfast Ferries, Pressemitteilung, 21. April 2002.
  4. Superfast X verkauft, Superfast Ferries, Pressemitteilung, 8. August 2006.
  5. Stena Superfast X kommt zwischen Holyhead und Dublin zum Einsatz. 8. Dezember 2014, abgerufen am 28. Dezember 2014.
  6. Stena Superfast X nimmt Betrieb auf. 14. März 2015, abgerufen am 14. März 2015.
  7. Stena Line fast ferry service from Holyhead to Ireland scrapped after passenger numbers fall by 90%. 4. Februar 2015, abgerufen am 4. Februar 2015.