Flughafen Manas
| Manas International Airport Международный Aэропорт Манас |
||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
|
||||
| Kenndaten | ||||
| IATA-Code | FRU | |||
| ICAO-Code | UAFM | |||
| Koordinaten |
43° 3′ 41″ N, 74° 28′ 39″ O43.06130555555674.477555555556627Koordinaten: 43° 3′ 41″ N, 74° 28′ 39″ O 627 m ü. MSL
|
|||
| Verkehrsanbindung | ||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 23 km nordwestlich von Bischkek | |||
| Basisdaten | ||||
| Eröffnung | 1974 | |||
| Betreiber | Joint Stock Company "Manas International Airport" | |||
| Terminals | 1 | |||
| Start- und Landebahn | ||||
| 08/26 | 4200 m × 55 m Beton | |||
Der Internationale Flughafen Manas (kirgisisch «Манас» эл-аралык аэропорту, russisch Международный аэропорт «Манас») ist der Flughafen der kirgisischen Hauptstadt Bischkek. Der Flughafen liegt 35 km nordwestlich von der Hauptstadt entfernt.
Auf dem Gelände befindet sich auch die Manas Air Base. Dieser Militärflugplatz wird von der Air Force der Vereinigten Staaten betrieben. Die USA und andere Verbündete nutzen den Stützpunkt zur Versorgung ihrer Streitkräfte in Afghanistan.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Militärstützpunkt
2002 errichtete die US Air Force aufgrund seiner geografischen Nähe zu Afghanistan die Manas Air Base. Ursprünglich wurde die Basis nach dem New York Fire Department Chief Peter J. Ganci, Jr. benannt (Ganci Air Base), der bei den Anschlägen am 11. September 2001 in New York unter den Opfern war. Die Landebahn ist eine der längsten in der Region.
Der Militärstützpunkt wird auch von elf [1] weiteren in Afghanistan aktiven Staaten genutzt. Im Jahr 2006 hielten sich dort ständig etwa 1.200 NATO-Soldaten auf. Der Stützpunkt dient bislang hauptsächlich zur Versorgung der US-Streitkräfte in Afghanistan. Die Jahresmiete für den Stützpunkt wurde im Jahr 2006 von 20 Millionen auf 150 Millionen US-Dollar erhöht. Bei der Bevölkerung sind die US-Soldaten nicht zuletzt aufgrund der Erschießung eines unbewaffneten Usbeken nebst etlichen weiteren Vorfällen unbeliebt.
Am 3. Februar 2009 kündigte der kirgisische Staatspräsident Kurmanbek Bakijew die Schließung der Air Base an.[2] Nach Angaben Bakijews seien die Vereinigten Staaten nicht zu höheren Kompensationen für die Truppenstationierung in Kirgisistan bereit. Für die Schließung wurde der kirgisischen Regierung eine russische Finanzhilfe in Höhe von rund zwei Milliarden Dollar zugesagt.[3] Laut Informationen von WikiLeaks soll China für die Schließung der Air Base für die Vereinigten Staaten 3 Milliarden Dollar zugesagt haben.[4] Anfang März 2009 beschloss das kirgisische Parlament auch die Aufkündigung der Nutzungsverträge mit den anderen Staaten, die zu dem Zeitpunkt mit den USA verbündet waren.[1] Im Juni 2009 erlaubte Kirgisistan den USA dann doch die weitere Nutzung der Luftwaffenbasis.[5]
[Bearbeiten] Airlines
- Aeroflot
- bmi
- Botir Avia|Botir Airlines
- British Airways
- China Xinjiang Airlines
- Enkor
- Itek Air
- Kyrgyz Air
- AK Kyrgyzstan früher Altyn Air
- Turkish Airlines
- Uzbekistan Airways
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ a b Autor nicht angegeben, in New York Times: Kyrgyz lawmakers vote to evict U.S. from air base, 3. März 2009 (online), abgerufen am 21. April 2009
- ↑ Neue Zürcher Zeitung:Kirgistan sucht Hilfe bei Russland vom 4. Februar 2009.
- ↑ Die Zeit:US-Truppen sollen Kirgistan verlassen vom 19. Februar 2009.
- ↑ centralasianewswire.com: WikiLeaks alleges Chinese pressure on Kyrgyzstan over Manas
- ↑ Frank Nienhuysen: US-Militär bleibt in Kirgistan. In: Süddeutsche. 24. Juni 2009, abgerufen am 24. Juni 2009.
[Bearbeiten] Weblinks
- Boris Kaimakow: Luftwaffenbasis Manas: der politische und kommerzielle Preis des Problems, (RIA Nowosti, 29. Juni 2009)
- Manas International Airport (Webseite des Flughafens)
- Manas International Airport (globalsecurity.org)
