Turkish Airlines

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Turkish Airlines AO
Logo der Turkish Airlines
Boeing 777-300ER der Turkish Airlines
IATA-Code: TK
ICAO-Code: THY
Rufzeichen: TURKISH
Gründung: 1933
Sitz: Istanbul, TurkeiTürkei Türkei
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Istanbul-Atatürk
Unternehmensform: Anonim Ortaklık (Aktiengesellschaft)
ISIN: TRATHYAO91M5
IATA-Prefixcode: 235
Leitung: Temel Kotil (CEO)
Mitarbeiterzahl: 18.667 [1]
Umsatz: US$ 8,32 Milliarden[2]
Fluggastaufkommen: 48,3 Millionen (2013) [3]
Allianz: Star Alliance
Vielfliegerprogramm: Miles & Smiles
Flottenstärke: 263(+ 203 Bestellungen)
Ziele: 243 (National und International)
Webseite: www.turkishairlines.com

Turkish Airlines (türkisch: Türk Hava Yolları A. O.) ist die teilstaatliche Fluggesellschaft der Türkei mit Sitz in Istanbul und Mitglied der internationalen Luftfahrt-Allianz Star Alliance[4] sowie Kooperationspartner der Arab Air Carriers Organization.[5] 49,12 % der Anteile gehören dem Staat, 50,88 % werden an der Istanbuler Börse gehandelt.[6]

Geschichte[Bearbeiten]

Propeller-Zeitalter[Bearbeiten]

Turkish Airlines wurde im Mai 1933 unter dem Namen Türkiye Devlet Hava Yollari (DHY) gegründet. Die Flotte bestand zu dem Zeitpunkt aus zwei Kingbird mit je fünf Sitzplätzen, zwei Junkers F 13 mit je 4 Sitzplätzen und einer Havilland Dragon mit 10 Sitzen. 1938 wurde die Flotte mit Flugzeugen des Typs Douglas DC-3 ergänzt. Der erste Auslandsflug erfolgte 1947 von Ankara über Istanbul nach Athen. Insgesamt 7 Flugzeuge des Typs De Havilland Heron kamen 1955 zur Flotte hinzu. 1956 wurde die DHY in Türk Hava Yollari A.O. (THY) umbenannt. Zwischen 1958 und 1961 wurden Flugzeuge der Typen Vickers Viscount, Fokker F-27 und Fairchild F-27 gekauft.

Das Jet-Zeitalter[Bearbeiten]

1967 wurde das erste Düsenflugzeug in die Flotte der Luftlinie integriert, eine Douglas DC-9-14. 1971 wurde die Flotte mit einer vorerst geleasten Boeing 707 verstärkt. Am 1. Dezember 1972 wurde das erste Großraum-Flugzeug (DC-10) an Turkish Airlines (THY) ausgeliefert. Somit war THY der erste nicht amerikanische Betreiber dieses Fluggerätes. 1973 wurden die F-27 durch Modelle des Typs Fokker F-28 ersetzt. 1974 wurden die ersten Boeing 727 in die Flotte integriert.

Im Jahre 1974 gründete Turkish Airlines die Tochtergesellschaft Cyprus Turkish Airlines.

1983 wurde die Flotte mit Flugzeugen des Typs de Havilland Canada DHC-7 ergänzt, 1985 mit Airbus A310.

Im Juni 1986 wurde die erste Verbindung nach Fernost durch einen Flug nach Singapur eingerichtet, im August 1988 startete der erste Flug nach New York.

1987 wurde zusammen mit Investmentbanken die Fluggesellschaft Boğaziçi Hava Taşımacılık (BHT) gegründet. Da die gewünschten Auslastungen nicht erreicht wurden, zog man sich 1989 aus dem Fracht- und Charterbereich BHT zurück.

1989 gründete Turkish Airlines die Inlandsairline Türk Hava Taşımacılık (THT) mit Regionalflugzeugen des Typs BAe ATP. Im selben Jahr wurde zusammen mit der Deutschen Lufthansa SunExpress gegründet.

Expansion in den 1990ern[Bearbeiten]

Eine Boeing 707 der Turkish Airlines im Jahr 1976 in Zürich

1991 begann Turkish Airlines eine Flottenerweiterung mit Flugzeugen des Typs Boeing 737. Im Juni 1993 wurden die ersten Airbus A340-300 in die Flotte integriert. Es folgten im selben Jahr kleinere Maschinen für Inlandsflüge des Typs Avro RJ 100. Im August 1993 fanden auf den Flugzeugen des Typs A340 die ersten Flüge mit First-Class statt. 1994 wurde die dritte A340 dazugekauft, die Modelle DC-9 dagegen ausgemustert.

1994 entschied man sich, die THT in die THY einzugliedern; die BAe ATP wurden wieder zurückgegeben. 1996 gab die Lufthansa ihre 49%ige Teilhaberschaft an SunExpress an den Ferienflieger Condor, später Thomas Cook, ab. Im Jahr 2007 erwarb Lufthansa wieder diese Anteile.

1998 unterzeichnete Turkish Airlines ein Geschäftsabkommen (Allianz) mit den fünf der größten Airlines in Europa und weiteren zu The Qualiflyer Group. Neben der Verstärkung der Flotte um 15 Boeing 737-800 (Erstlieferung Mai 1998)[7] wurde 1999 der zweite große Wartungshangar in Betrieb genommen. Turkish Airlines fertigt somit noch mehr internationale und renommierte Fluggesellschaften als Kunden ab. Ab demselben Jahr gilt ein Rauchverbot auf allen Turkish Airlines Maschinen.

Entwicklung seit 2000[Bearbeiten]

Airbus A321 der Turkish Airlines in Star Alliance-Lackierung

Die Fluggesellschaft unternahm im Jahr 2000 eine Flottenaufstockung durch sieben zusätzliche Boeing 737-800 und einen Airbus A340. Die ersten Handelsflüge nach Sydney (Australien) wurden anlässlich der Olympischen Sommerspiele 2000 aufgenommen. Auch das VielfliegerprogrammMiles & Smiles“ wurde im Jahr 2000 eingeführt.

2003 wurden Online-Tickets und „Reisen ohne Flugschein“ eingeführt. Turkish Airlines führte eine Kampagne zur Bereitstellung von automatisierten externen Defibrillatoren (AEDs) in allen Flugzeugen und Schulung der Crew zur Durchführung von Wiederbelebungsmaßnahmen.

2005 gab es eine Flottenvergrößerung durch vier neue Airbus-Modelle: A320, A321 und den ersten A330. Bei Boeing wurden 15 weitere B737-800 bestellt.[8] Im selben Jahr wurden das Erscheinungsbild und das Servicekonzept von Turkish Airlines erneuert: die Flugzeuge erhielten eine neu gestaltete Lackierung mit einer Tulpe im Heckbereich. Ab 2006 schloss Turkish Airlines ein Abkommen mit Kenia Airways und führte Verhandlungen über den Eintritt in die Star Alliance. Im selben Jahr unterzeichneten Pratt & Whitney und Turkish Airlines Technic ein Abkommen für den Bau eines großen Wartungzentrums am Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen, das das achte Wartungszentrum von P&W weltweit werden wird.

Seit 2006 ist Turkish Airlines nach den Qualitätsstandards OHSAS 18001:1999, ISO 9001:2000 und ISO 14001:2004 zertifiziert.[9][10]

2008 gründete Turkish Airlines angesichts wachsender Konkurrenz um Billigflüge auf inländischen Strecken die Billigfluggesellschaft AnadoluJet. Im Dezember 2008 wurden 49 % der Anteile der bosnisch-herzegowinischen Fluggesellschaft B&H Airlines übernommen.[11] Turkish Airlines bekundete auch Übernahmeinteresse an der angeschlagenen serbischen Fluggesellschaft JAT Airways (heute Air Serbia) sowie an Polens nationalem Carrier LOT; diese Pläne wurden später wieder verworfen.[12][13] Am 24. und 25. Dezember 2008 wurde die Flotte um zwei Langstreckenflugzeuge des Typs Boeing 777-300ER erweitert. Mit diesen Maschinen bietet THY auch First Class Flüge an, u. a. zu den Zielen Singapur, Hong Kong, London, New York und Tokyo.[14] Seit dem 1. April 2008 ist Turkish Airlines Mitglied der 1997 gegründeten Luftfahrtallianz Star Alliance.

2010 erhöhte TK im Rahmen ihrer Marketingstrategie ihr Sportsponsoring. Sie fungiert als ’Official Carrier’ oder Hauptsponsor für einige Fußball- und Basketballvereine wie FC Barcelona, Manchester United, Schachtar Donezk und GS Marousi. Seit 2011 ist TK Titelsponsor der ULEB Euroleague, die offiziell Turkish Airlines Euroleague heißt.[15]

Umsatzrendite diverser Airlines im Geschäftsjahr 2013.[16]

TK führte auf Langstrecken neben der regulären Economy- eine neue Premium-Economy-Klasse ein, mit 116 cm Sitzabstand und eigenen Sitzen.[17] Daneben bietet TK (nach eigenen Angaben als erste Fluggesellschaft weltweit) Live-Fernsehen auf Transatlantikflügen an. Weiterhin soll auch der Internetzugang über dem Ozean ermöglicht werden.[18]

Im Juni 2012 wurde bekannt, dass Turkish Airlines seine Langstreckenflotte erweitern will, und zwar um mindestens 15 Großraumflugzeuge. Es sollen aber weder Airbus A380 noch Boeing 747-8 bestellt werden.[19]

Ebenfalls im Februar 2013 gab TK bekannt, dass eine neue staatliche Fluggesellschaft für den Staat Niger gegründet werden soll, in der TA die Aufbau- und Kompetenzleistungen übernehmen soll. Air Niger war die letzte international operierende Fluggesellschaft in Niger; sie stellte den Betrieb 1985 aufgrund finanzieller Schwierigkeiten ein. Das Drehkreuz wird in Niamey liegen und die Gesellschaft Niger Airways heißen. 51 Prozent der Anteile sollen Niger gehören, 49 Prozent der TA.[20]

Turkish-Airlines-Chef Temel Kotil bezeichnete TK im März 2013 als die weltweit am schnellsten wachsende Fluggesellschaft.[21]

Die Lufthansa kündigte im November 2013 das Code-Sharing Abkommen mit der Turkish Airlines zum 31. März 2014. Grund dafür sei die zunehmende Konkurrenz zwischen beiden Fluggesellschaften.[22]

Flugziele[Bearbeiten]

Turkish Airlines Flugziele: Rot: Türkei; Dunkelblau: Flugziele im Jahr 2014; Hellblau: Zukünftige Flugziele, die bereits von Turkish Airlines angekündigt worden sind.

Das Streckennetz besteht aus insgesamt aus 243 Zielen (201 Internationale und 42 Nationale) [23] . Es wird über das Drehkreuz in Istanbul mit dem Flughafen Istanbul-Atatürk (IST) im europäischen Teil bedient. Weitere Hauptflughäfen sind in Ankara (Esenboga International Airport, ESB) und Izmir (Adnan Menderes Airport, ADB) gelegen. 2012 transportierte Turkish Airlines 38,1 Millionen Passagiere (2006 waren es 16 Mio. Passagiere). Laut Airline Guide fliegt Turkish Airlines die meisten Länder weltweit an.[24] Momentan sind es 104 Länder die angeflogen werden.[25] In Deutschland werden die Flughäfen Berlin-Tegel, Bremen, Düsseldorf, Frankfurt, Friedrichshafen, Hamburg, Hannover, Köln/Bonn, Leipzig/Halle, München, Münster/Osnabrück, Nürnberg und Stuttgart angeflogen. Für Flüge nach Deutschland kommen meist Flugzeuge des Typs Boeing 737, Airbus A320, Airbus A321 und zu größeren Flughäfen auch Airbus A330 zum Einsatz.

Turkish Airlines unterhält darüber hinaus Codeshare-Abkommen mit Malaysia Airlines (seit 1999), Austrian Airlines, American Airlines, LOT, Czech Airlines (alle seit 2000), SunExpress (seit 2001), All Nippon Airways (seit 2008), Singapore Airlines, Asiana Airlines, Etihad (seit 2009)[26] Weiters mit JetBlue[27], Egyptair, Royal Air Maroc, Syrian Arab Airlines[5] Luxair.[28], Ethiopian Airlines, Garuda Indonesia, TAP Portugal, Pakistan International Airlines, Swiss, Air Malta, United Airlines, US Airways, und Air China.[29] (seit 2013) Scandinavian Airlines [30] Air Astana [31] Air New Zealand [32]

Flotte[Bearbeiten]

Ein Airbus A321-200 der Turkish Airlines
Ein Airbus A340-300 der Turkish Airlines
Eine Boeing 737-800 der Turkish Airlines, noch in älterer Lackierung ohne „Tulpe“ am Rumpf
Eine Boeing 777-300ER der Turkish Airlines in aktueller Lackierung

Übersicht[Bearbeiten]

Mit Stand September 2013 besteht die Flotte der Turkish Airlines aus 233 Flugzeugen[33][34] mit einem Durchschnittsalter von 6,5 Jahren[35]:

Flugzeugtyp aktiv bestellt[36][37][38][39] Anmerkungen
Airbus A310-300F 003 Frachtflugzeuge der Turkish Airlines Cargo
1 betrieben durch ULS Airlines Cargo
Airbus A319-100 014
Airbus A319CJ 001 betrieben für die türkische Regierung
Airbus A320-200 033 001 4 betrieben für AnadoluJet
Bestelltes Flugzeug wird geleast
Airbus A320neo 004
Airbus A321-200 043 025 1 in „Star Alliance – 15 Years“ – Sonderlackierung
Airbus A321neo 055
Airbus A330-200 0014 001 1 betrieben durch Meridiana
bestellte Flugzeuge werden von ILFC geleast, davon 1 betrieben für die türkische Regierung
Airbus A330-200F 006 Frachtflugzeuge der Turkish Airlines Cargo
1 betrieben durch Malaysia Airlines
Airbus A330-300 017 021
Airbus A340-300 006
Boeing 737-700 012 2 betrieben für AnadoluJet
8 betrieben durch SunExpress für AnadoluJet
Boeing 737-800 088 023 1 in „Borussia Dortmund“-Sonderlackierung
1 betrieben für AnadoluJet
21 betrieben durch SunExpress, davon 11 für AnadoluJet
Boeing 737-900ER 010 005
Boeing 737-MAX 050
Boeing 777-300ER 017 018 3 betrieben durch Jet Airways
Gesamt 263 203

Flottenpolitik[Bearbeiten]

Alle Flugzeuge der Turkish Airlines werden traditionell nach türkischen Städten benannt. Hierbei gilt folgendes Prinzip: Große Modelle (A340/330) erhalten Großstädte als Paten. Je kleiner der Flugzeugtyp, desto kleiner die namengebende Stadt. Durch die Flottenerweiterung überstieg die Anzahl der Flugzeuge die der 81 türkischen Provinzen, wodurch man die Flugzeuge auch nach bekannten Örtlichkeiten und Begriffen tauft.[40]

Während die Anzahl der Flugzeuge im Juni 2008 noch 105 betrug, erhöhte sie sich im Laufe des Sommers kontinuierlich und erreichte im September 115 und Dezember 2008 erstmals 120.[41] Durch neue Bestellungen an modernen Flugzeugen sollen sich sowohl die Flottenstärke, als auch die Anzahl der Reiseziele kontinuierlich erhöhen. Die Beschaffung neuer Flugzeuge der jüngsten Generation hat neben dem wirtschaftlichem Aspekt durch etwa geringeren Kerosinverbrauch auch strategische Gründe. Durch Aufnahme von Flügen zu neuen Flugzielen in Nord- und Südamerika, Australien und dem Fernen Osten beabsichtigt die Turkish Airlines, ihren Anteil an Langstreckenflügen zu erhöhen.

Im Oktober 2010 nahm sie ihre erste eigene Boeing 777-300ER entgegen. Sie erhielt eine neue Lackierung und den Namen Dolmabahce. Sie hat die Registrierung TC-JJE und wird wie alle anderen Boeing 777-300ER hauptsächlich für die Flüge nach New York, Los Angeles, Tokio, Peking, Seoul, Hongkong, Shanghai, Sao Paulo, Buenos Aires, Toronto, Bangkok, London, Paris, Frankfurt, Dubai und Houston eingesetzt. Mit dieser neuen B777-300ER wurde zum ersten Mal die Comfort Class eingeführt. Sie ist als Premium-Economy zwischen der Economy- und der Business-Klasse angesiedelt.

Im März 2013 wurde bestätigt, dass Turkish Airlines, um den Flugzeugbestand auf 375 Stück zu erhöhen, die bis dato größte Bestellung in der türkischen Luftfahrtgeschichte getätigt hat. Bis 2020 sollen 140 neue Flugzeuge beschafft werden: 2 A330-200F, 31 A321-200, 4 A320neo sowie 53 A321neo (plus 35 als Option) und 17 A330-300 von Airbus[42][36] sowie 13 737-800, 5 737-900ER und 15 777-300ER von Boeing[37]. Am 14. Mai 2013 fixierte Turkish Airlines eine Bestellung über 50 Boeing 737-MAX sowie weiterer 20 Boeing 737-800. Weitere 25 Boeing 737-MAX wurden als Option bestellt. Damit hatte Turkish Airlines insgesamt 100 Bestellungen bei Boeing offen.[43]

Sonderlackierungen[Bearbeiten]

  • Turkish Airlines beförderte die Türkische Fußballnationalmannschaft in einem eigens für die Fußball-Weltmeisterschaft 2002 umlackierten Airbus A340 nach Japan/Korea und zurück. Das Flugzeug trug vorne einen überdimensionalen Fußball in rot und die Aufschrift „2002 World Cup Finalist“.[44]
  • Der Airbus A320 mit der Registrierung TC-JLC erhielt eine Retro-Lackierung im Design der 1970er-Jahre und die Aufschrift „since 1933“.[45] Die Maschine fliegt seit Dezember 2006 mit der Registrierung XA-MXF für die Mexicana.
  • Am 24. August 2006 wurde mit einer zeremoniellen Übergabefeier das 100. Flugzeug in die laufende THY-Flotte aufgenommen.[46] Die neue Boeing 737-800 der Turkish Airlines mit der Registrierung TC-JGU (Bodrum) wurde mit einer Sonderlackierung versehen. Auffallend waren die großflächig hellblau gefärbten Flügelmuster am Flugzeugheck sowie die Zahl „100“ und der die Ordnungszahl 100 mit einem Punkt kennzeichnende Punkt durch das THY-Emblem an Rumpf und Triebwerken.[47] [48] Die modifizierte Lackierung in den typischen Boeing-Auslieferungsfarben ist ein Geschenk des Herstellers. Inzwischen ist das Flugzeug wieder in Standardfarben lackiert.
  • Am 30. März 2008 wurde das erste Flugzeug in den Farben der Star Alliance lackiert (A340-300 TC-JDL).
  • Zwei Boeing 737-800 mit den Registrierungen TC-JFH und TC-JFI wurden ebenfalls in Star Alliance-Farben lackiert.
  • Eine 777-300ER wurde in einer speziellen FC-Barcelona-Lackierung lackiert, da die Fluggesellschaft ein Sponsor dieser Mannschaft ist. Auch eine Boeing 737-800 wurde mit einer Sonderlackierung versehen.[49] Des Weiteren ist die Fluggesellschaft "Official Airline Partner" von Manchester United.[50][51]
  • Eine Boeing 737-800 mit der Registrierung TC-JHF bekam anlässlich des Sponsorings der Basketball-Weltmeisterschaft 2010 eine Sonderlackierung.[52]
  • Anlässlich des 50-jährigen Bestehens von Turkish-Airlines-Flugverbindungen nach Deutschland wurde 2010 der Airbus A321-200 mit der Registrierung TC-JRK mit einer entsprechenden Sonderlackierung versehen.[53][54]
  • Eine Boeing 737-800 mit der Registrierung TC-JHL erhielt eine Sonderlackierung mit 17.000 Fotos von den Mitarbeitern.[55]
  • Eine Boeing 737-900ER mit der Registrierung TC-JYI (Mugla) war das 200. Flugzeug für die Turkish Airlines und erhielt eine Sonderlackierung mit der Aufschrift „200th Aircraft“.
  • Eine A330-300 mit der Registrierung TC-JNI (Konak) erhielt eine Sonderlackierung mit der Aufschrift „Istanbul 2020“. Die Aufschrift bezieht sich auf die Olympia 2020-Bewerbung der Türkei.
  • Eine B737-800 bekam anlässlich der Premium-Partnerschaft mit Borussia Dortmund eine Sonderlackierung. Das Flugzeug mit der Registrierung TC-JHU wurde mit der Aufschrift „BVB“ lackiert.

Auszeichnungen[Bearbeiten]

  • 2003: Auszeichnung für die wenigsten verlorenen Gegenstände („lost baggage“) auf Flügen unter allen europäischen Fluggesellschaften (Platz 1).[56]
  • 2004: Turkish Airlines wird im August von der Association of European Airlines (AEA) als zweitpünktlichste Fluggesellschaft in Europa ausgezeichnet. Ferner behauptet Turkish Airlines ihren Platz als Fluggesellschaft mit den wenigsten verloren Gegenständen (diesmal 2. Platz hinter Air Malta).
  • 2005: Turkish Airlines erhält durch die Federal Aviation Administration (FAA) eine Auszeichnung als weltweit einziges Wartungszentrum mit Null-Fehler-Index. Die amerikanische Gesellschaft verkündet daraufhin, dass die Serviceanlagen der Turkish Airlines als ein beispielhaftes Zentrum zur Wartung aller amerikanischen zivilen Luftfahrzeuge anzusehen sind.
  • 2005: Auszeichnung durch den Zusammenschluss der europäischen Luftfahrtbehörden Joint Aviation Authorities (JAA) in den Bereichen Flugsicherheit, technische Wartung und Instandhaltung.
  • 2006: Turkish Airlines erhält von der Association of European Airlines für das Jahr 2006 folgende Auszeichnungen:[57]
    • pünktlichste Airline Europas (Platz 1) mit 86,5 Prozent „on-time“-Abflügen (2005: Platz 3 mit 77,6 Prozent)
    • zuverlässigste Fluggepäckbeförderung in Europa (Platz 1) mit einem Anteil von 4,3 Promille an „lost baggage“ (2005: Platz 2 mit 5,1 Promille)
    • höchster Zuwachsanteil an Passagierzahlen in Europa (Platz 1) mit 23,5 Prozent (im Vorjahr Platz 3 mit 19,5 Prozent)
  • 2009:
  • 2010:
    • Skytrax-Awards: Beste südeuropäische Fluglinie, bestes Onboard Catering in der Economy Class[59]
  • 2011:
    • Skytrax-Awards: Beste Fluggesellschaft Europas, beste Südeuropäische Fluglinie[60]
    • Market Leadership Award 2011 [61]
  • 2012:
    • Skytrax-Awards: Beste Fluggesellschaft Europas (Best Airline Europe), beste südeuropäische Fluglinie[62] , Beste Sitze im Premium Economy Class [63]
    • Skyscanner: Bestes On Board Catering [64]
  • 2013:
    • Air Transport Awards: Airline of the Year[65]
    • Skytrax Awards: Beste Fluggesellschaft in Europa, bestes Catering in Business Class, beste Fluggesellschaft in Südeuropa[66]
    • CAPA: Airline of the Year Award 2013[67]
  • 2014:
    • Cargo Airline of the Year Awards: Best European Cargo Airline [68]
    • Skytrax-Awards: Beste Airline in Europa und in Südeuropa. Bestes Business Class Onboard Catering. Bestes Business Class Lounge Dining. Platz fünf der besten Airlines der Welt. [69][70]

Zwischenfälle[Bearbeiten]

Seit 1959 verlor THY 23 Flugzeuge, wobei insgesamt 902 Menschen starben. Seit 1990 verlor Turkish Airlines sieben Maschinen mit insgesamt 148 Todesopfern.[71][72]

  • Das verheerendste Unglück in der Geschichte der THY ereignete sich am 3. März 1974, als alle 333 Passagiere und die 13 Besatzungsmitglieder an Bord einer vollbesetzten DC-10 mit der Flugnummer 981 beim Absturz unmittelbar nach dem Start in Paris-Orly ums Leben kamen. Ursache war die unsachgemäße Verriegelung der hinteren Frachtluke am Boden, die konstruktionsbedingt anfällig für derartige Probleme war.[73]
  • Am 29. Dezember 1994 stürzte eine Boeing 737-400 auf dem Flug 278 von Ankara kommend beim Landeanflug auf den Flughafen Ferit Melen (Van, Türkei) ab. Die Maschine prallte in etwa 1700 Metern Höhe bei schlechter Sicht und Schneegestöber gegen einen Berg. Bei dem Unfall kamen 5 der 7 Besatzungsmitglieder sowie 52 der 69 Passagiere ums Leben.[74]
  • 7. April 1999, Boeing 737-400, Turkish-Airlines-Flug 5904, Ceyhan, Türkei: Beim Steigflug durch schlechtes Wetter verloren die Piloten aus unbekannten Gründen die Kontrolle und stürzten zu Boden. Die 737 befand sich auf einem Crew-Überführungsflug, es waren keine Passagiere an Bord. Alle 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.[75]
  • Am 8. Januar 2003 stürzte eine Avro RJ100 im Endanflug auf Diyarbakir Airport, Türkei ab. Beim Durchfliegen einer Nebelbank verloren die Piloten die Orientierung und setzen vor der Landebahn auf. Dabei zerbrach das Flugzeug in mehrere Teile und begann zu brennen. Nur 5 Menschen überlebten, 75 Personen sind gestorben.[76]
  • Die vorletzte Flugzeugentführung ist datiert auf den 3. Oktober 2006, als ein unbewaffneter Passagier eine Boeing 737-400 auf dem Flug 1476 von Tirana nach Istanbul zur Landung in Brindisi zwang. Nach der Landung suchte der Entführer um politisches Asyl an.[77]
Die am 25. Februar 2009 abgestürzte Boeing 737-800
  • Am 25. Februar 2009 stürzte eine Boeing 737-800 auf dem Flug 1951 beim Endanflug auf Amsterdam auf ein Feld nahe einer Siedlung vor dem Flughafen Schiphol und brach auseinander. Von den 128 Passagieren und 7 Besatzungsmitgliedern an Bord kamen 9 Menschen ums Leben, darunter auch alle 3 Piloten. Im abschließenden Untersuchungsbericht sieht die niederländische Flugsicherheitsbehörde die Ursache in einem Defekt im Radar-Höhenmesser, auf den die Besatzung fehlerhaft reagierte.[78]
  • Die letzte versuchte Flugzeugentführung ereignete sich am 5. Januar 2011, als ein etwa 40-jähriger Mann versuchte eine Boeing 737-800 auf dem Flug 1754 von Oslo nach Istanbul zu entführen. Es gelang jedoch anderen Passagieren den Mann zu überwältigen und er konnte nach der Landung verhaftet werden.[79]

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/download/icerikler/turkish_airlines_fact_sheet_eng_ver1.pdf
  2. Factsheet Turkish (Star Alliance) 2012, abgerufen 21. April 2013
  3. http://www.deutsch-tuerkische-nachrichten.de/2014/01/496951/jahresbilanz-2013-turkish-airlines-befoerdert-fast-ein-viertel-mehr-passagiere/
  4. Turkish Airlines joins Star Alliance. In: staralliance.com. Star Alliance Services GmbH, 1. April 2008, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).
  5. a b Turkish Airlines tritt Arab Air Carriers Organization bei. In: aero.de. 4. Juli 2011, abgerufen am 19. März 2013.
  6. TÜRK HAVA YOLLARI ANONİM ORTAKLIĞI AND ITS SUBSIDIARIES. CONDENSED CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS FOR THE NINE-MONTH INTERIM PERIOD ENDED 30 SEPTEMBER 2012. In: turkishairlines.com. Turkish Airlines, September 2012, S. 7, abgerufen am 19. März 2013 (PDF; 275 kB, englisch).
  7. Boeing.com: First Boeing 737-800 for Turkish Airlines in Final Assembly 26. Mai 1998
  8. Boeing.com Turkish Airlines Adds Next-Generation 737-800s to Its Fleet 29. September 2004
  9. Jahresbericht 2006 (pdf; 4,8 MB), abgerufen am 19. Oktober 2010
  10. The Success Of Turkish Airlines In Flight Safety Confirmed Once Again: Pressemitteilung auf der Website von Turkish Airlines, abgerufen am 19. Oktober 2010
  11. Turkey Financial News – Turkish Airlines buys 49 percent of Bosnian company 23. Dezember 2008 (englisch)
  12. Turkish Airlines streckt seine Fühler nach Osteuropa aus. Handelsblatt, 17. Mai 2010, abgerufen am 3. Juli 2011.
  13. airliners.de: Wochenrückblick: Aus aller Welt, 8. Juni 2012
  14. Turkish Airlines: Türk Hava Yolları’nda “First Class” hizmeti… 25. Dezember 2008
  15. Euroleague, Turkish Airlines sign strategic partnership deal. euroleague.net, 26. Juli 2010, abgerufen am 3. Juli 2011.
  16.  Michael Machatschke: Bitte anschnallen!. In: Manager-Magazin. Nr. 5, 2014, S. 36–43.
  17. FlugRevue Juli 2011, S. 22–27, Transfer mit Turkish
  18. http://www.wz-newsline.de/home/reise/erstmals-live-fernsehen-auf-transatlantik-fluegen-1.778098
  19. http://www.aero.de/news-16360/Turkish-Airlines-setzt-vorerst-auf-kleinere-Flugzeuge.html
  20. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/22599124.asp
  21. zeit.de: Interview
  22. Süddeutsche: [1]
  23. http://www.austrianwings.info/2014/03/erneut-wachstum-bei-turkish-airlines/
  24. Turkish Airlines nimmt Flugbetrieb nach Colombo (Sri Lanka) auf. In: turkishairlines.com. Turkish Airlines, 25. Februar 2013, abgerufen am 19. März 2013.
  25. http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/download/icerikler/turkish_airlines_fact_sheet_eng_ver1.pdf
  26. Turkish Airlines und Etihad vereinbaren Codesharing. In: airliners.de. airliners.de, mit Turkish Airlines, 8. Juli 2009, abgerufen am 19. März 2013.
  27. http://www.imagetours.de/wpblog/2014/04/02/kooperation-turkish-airlines-mit-jetblue-turkish-airlines-schliesst-codeshare-abkommen-mit-jetblue-ab/
  28. Neue Codeshare Vereinbarung. In: turkishairlines.com. Turkish Airlines, 22. Juni 2012, abgerufen am 19. März 2013.
  29. Airlines. In: turkishairlines.com. Turkish Airlines, abgerufen am 19. März 2013.
  30. http://www.austrianwings.info/2013/04/sas-und-turkish-fliegen-im-codeshare/
  31. http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/06/air-astana-und-turkish-airlines-im-codeshare-51405/
  32. http://www.fliegen-sparen.de/de/news/meldungen/2013/turkish_airlines_air_new_zealand_codeshare_20_6_2013.php
  33. Fleet. Turkish Airlines, abgerufen am 17. August 2013 (englisch).
  34. ch-aviation.ch - Turkish Airlines (englisch), abgerufen am 18. September 2013
  35. Fleet age THY Turkish Airlines. airfleets.net, abgerufen am 17. August 2013 (englisch).
  36. a b Orders, Deliveries, Operators. Airbus, 31. Juli 2013, abgerufen am 17. August 2013 (englisch).
  37. a b Customer Reports. Boeing, 31. Juli 2013, abgerufen am 17. August 2013 (englisch).
  38. ch-aviation.ch - Turkish Airlines firms up options for five A330-300s due in 2015/16 (englisch), 1. August 2013
  39. planespotters.net - Turkish Airlines (englisch), abgerufen am 17. August 2013
  40. Tümgazeteler: THY, uçak isimleri için Kültür Bakanlığı’ndan destek istedi
  41. Bericht des Vorstands der Turkish Airlines im Herbst 2008, S. 18
  42. Turkish Airlines places its biggest order ever with Airbus. Airbus, 15. März 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch).
  43. Boeing, Turkish Airlines Finalize Order for 50 737 MAXs, 20 Next-Generation 737s. Boeing, 14. Mai 2013, abgerufen am 8. Juni 2013 (englisch).
  44. http://www.ntvmsnbc.com/news/153081.asp
  45. http://www.flugzeugbilder.de/search4.cgi?stype=reg&srng=1&srch=tc-jlc&offset=0&range=25
  46. http://www.thy.com/tr-TR/corporate/news/press_room/press_releases/press_release.aspx?pid=1199
  47. http://www.flugzeugbilder.de/search4.cgi?srch=TC-JGU&stype=reg&srng=2
  48. http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1112871
  49. http://flugzeugbilder.de/show.php?id=909246
  50. http://www.manutd.com/default.sps?pagegid={235041B8-C516-4517-8D04-AEEBB5882B8A}&sponsors=turkishairlines
  51. http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/expansion-turkish-airlines-fliegt-mit-vollem-schub;2526558;2
  52. Bilder der TC-JHF bei airliners.net
  53. Bilder der TC-JRK bei airliners.net
  54. Turkish Airlines mit “50 Jahre in Deutschland” Sonderlackierung. In: austrianwings.info. 29. August 2010, abgerufen am 3. April 2011.
  55. Flugzeugbemalungen: 17.000 Passagiere an Bord. Abgerufen am 1. September 2012.
  56. Turkish Airlines Chosen As Most Reliable Airlines. In: turks.us – DAILY WORLD EU NEWS. 17. Juli 2003, abgerufen am 3. April 2011 (englisch).
  57. Turkish Airlines number one in Europe. In: Skylife. Turkish Airlines, Januar 2007, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).
  58. Zusammenfassung der SKYTRAX World Airline Awards 2009, abgerufen am 19. Oktober 2010
  59. Turkish Airlines wins award for the World’s Best Economy Class Onboard Catering at 2010 World Airline Awards, abgerufen am 19. Oktober 2010
  60. Turkish Airlines wins Best Airline Southern Europe award for 2011 London, 22. Juni 2011, abgerufen am 27. Juni 2011
  61. http://www.turkishairlines.com/de-de/corporate/announcements/5939/renommierte-auszeichnung-fur-turkish-airlines.aspx
  62. TURKISH AIRLINES is named the Best Airline in Europe at the 2012 World Airline Awards (en)
  63. http://www.worldairlineawards.com/Awards_2012/wseats.htm
  64. TURKISH AIRLINES is named the Best Airline in Southern Europe at the 2012 World Airline Awards 6. Dezember 2011, abgerufen am 3 August 2012
  65. http://www.atn.aero/article.pl?mcateg=&id=42343
  66. http://www.airportzentrale.de/skytrax-world-airline-awards-2013-turkish-airlines-wird-zum-dritten-mal-in-folge-europas-beste-airline/25707/
  67. http://www.deutsch-tuerkische-nachrichten.de/2013/11/494976/bestnote-von-capa-turkish-airlines-ist-airline-of-the-year/
  68. http://www.airportzentrale.de/turkish-cargo-ausgezeichnet-beste-europaeische-cargo-airline-praemiert/32749/
  69. http://www.airportzentrale.de/auszeichnung-fuer-turkish-airlines-als-beste-airline-europas/34418/
  70. Skytrax World Airline Awards: Airline of the Year 2014
  71. Aviation Safety Network. Türk Hava Yollari – THY. In: aviation-safety.net. Aviation Safety Network, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).
  72. Aviation Safety Network. THY Turkish Airlines. In: aviation-safety.net. Aviation Safety Network, abgerufen am 19. März 2013 (englisch).
  73. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
  74. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
  75. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
  76. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
  77. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
  78. Abschlussbericht des Dutch Safety Board (PDF-Datei, englisch; 2,0 MB) 6. Mai 2010
  79. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Turkish Airlines – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
 Wikinews: Turkish Airlines – in den Nachrichten