Honda SCV 100 Lead
| Honda | |
|---|---|
| |
| SCV 100 Lead (JF11) | |
| Hersteller | Honda Motorcycle & Scooter India, Private Limited (HMSI) |
| Produktionszeitraum | 2003 bis 2007 |
| Klasse | Motorroller |
| Motordaten | |
| Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor | |
| Hubraum (cm³) | 102 |
| Leistung (kW/PS) | 5,2 / 7,0 bei 7500 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 7,5 bei 5500 min−1 |
| Getriebe | stufenloses Keilriemenautomatikgetriebe |
| Antrieb | Keilriemen |
| Bremsen | 130 mm-Trommelbremse (vorn+hinten) |
| Radstand (mm) | 1235 |
| Maße (L × B × H, mm): | 1845 × 710 × 1110 |
| Sitzhöhe (cm) | 76,5 |
| Leergewicht (kg) | 108 |
| Vorgängermodell | Honda SJ 100 Bali (HF 07) |
| Nachfolgemodell | Honda NHX 110 Lead (JF 19) |
Der Honda SCV 100 Lead, intern als JF11 bezeichnet, ist ein Motorroller des japanischen Herstellers Honda. Er wurde in Indien gefertigt und von 2003 bis 2007 in Europa als Nachfolger des Honda Bali in der 100-cm³-Klasse verkauft. Der Listenpreis betrug in Deutschland 1640 Euro[1]. Außerhalb von Europa wurde er als Honda Dio vermarktet. In den USA wurde er nicht angeboten. Der Honda Dio wurde von der BBC zum „Scooter of the Year“ 2003 ernannt[2]. Nachfolger ist seit 2008 der NHX 110 Lead (JF 19).
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Honda Lead zeichnet sich durch seine einfache und robuste Bauweise, sein niedriges Gewicht und seine geringen Abmessungen aus.
Als Antrieb dient ein gebläseluftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit ungeregeltem Katalysator und 5,2 kW / 7 PS Leistung. Die Gemischaufbereitung erfolgt über einen Vergaser. Die Zündanlage ist als wartungsfreie kontaktlose Zündung (CDI) ausgeführt. Als Kraftübertragung kommt ein stufenloses Keilriemenautomatikgetriebe zum Einsatz, das in die Triebsatzschwinge integriert ist.
Der Roller besitzt als Fahrwerk vorn eine geschobene Kurzschwinge mit 80 mm Federweg, die auf kleine Unebenheiten sehr komfortabel anspricht, sowie 10-Zoll-Räder mit 130 mm-Trommelbremsen vorn wie hinten.
Der Lead ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 81 km/h als Stadtroller ausgelegt. Sein Durchschnittsverbrauch von 3,1 l auf 100 km entspricht dem vieler 50-cm³-Roller. Er ist bezogen auf die Wartung verhältnismäßig anspruchslos; als einzige Betriebsflüssigkeit neben dem Getriebeöl im Endantrieb ist lediglich das Motoröl regelmäßig zu wechseln. Zur Wartung (z. B. Einstellen des Ventilspiels oder Zündkerzenwechsel) lässt sich die Heckverkleidung nach dem Lösen von nur fünf Schrauben in eine bequeme Wartungsposition kippen.
Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das kompakte Cockpit verfügt neben dem obligatorischen Tachometer und den Kontrollleuchten für Blinker und Fernlicht über eine Tankanzeige. Neben dem Kickstarter ist auch ein Elektrostarter serienmäßig verbaut. Ein Gepäckträger, ein Taschenhaken und ein kleines Helmfach, das Platz für einen Jethelm bietet, sind ebenfalls in der Ausstattung enthalten. Die Lichtmaschine erzeugt eine Leistung von 110 W. Der Scheinwerfer ist mit einer 35/35-Watt-Biluxlampe ausgestattet. Für den deutschen Markt ist eine Fahrlicht-Automatik eingebaut, d. h. das Licht ist nicht abschaltbar und schaltet sich automatisch ein, sobald der Motor läuft.
Lackierung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Angeboten wird der Roller in folgenden Farbtönen:
- Geny Gray (grau)
- Candy Tahitian Blue (dunkelblau)
- Force Silver (silber)
- Radiant Red (hellrot)
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Frontansicht links -
Seitenansicht links -
Profilansicht hinten rechts -
Roller in Wartungsstellung
Nachfolgemodell[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der von 2008 bis 2010 produzierte Honda NHX 110 Lead (JF 19) ist das bislang letzte Modell der Lead-Serie. Der Roller verfügt über eine elektronische Benzin-Einspritzanlage und einen geregelten Katalysator. Die Leistung des 108-cm³-Einzylinder-Viertaktmotors wurde auf 6,6 kW / 9,0 PS[3] angehoben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt weiterhin 81 km/h. Bei der Vorderradaufhängung wurde auf Telegabel umgestellt. Das 2010er Modell kostete laut Liste 2040 Euro[4].
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ MOTORRAD-Katalog 2003: Preis und techn. Daten
- ↑ HMSI-Homepage: Awards
- ↑ Louis Online-Datenbank: Technische Daten
- ↑ MOTORRAD-Katalog 2010: Preis und techn. Daten
Zurzeit (Mai 2024) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben:
Naked Bikes/Allrounder: CB 750 Hornet | CB 1000 R | CB 650 R | CL 500 | CB 500 Hornet | CB 125 R |
Supersportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 R | CBR 600 R | CBR 500 R
Tourer und Sporttourer: GL 1800 Gold Wing | NT 1100
Enduros und Reiseenduros: CRF 1100 L Africa Twin | NC 750 X | NX 500 | CRF 300 L | CRF 300 Rally | XL 750 Transalp |
Cruiser: CMX 500 Rebel CMX 1100 Rebel
Leichtkrafträder: CB 125 F | CB 125 R | DAX 125 | Monkey | MSX 125 Grom | Super Cub C125
Motorroller: EM 1 e | ADV 350 | SH 350i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | Forza 350 | Forza 750 | PCX 125 | Vision 110 | SH Mode
Cross: CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 150 R | CRF 125 F | CRF 110 F | CRF 50 F
Trial: Montesa COTA 4RT 301RR | Montesa Cota 260 R | Montesa 4 RIDE
Siehe auch Liste der Honda-Motorräder