Hudson Yards (Manhattan)
Hudson Yards ist ein Gebäudekomplex aus etwa 15 Wolkenkratzern, der am Westrand des New Yorker Stadtteils Manhattan entstehen soll. Der Name leitet sich ab vom Hudson River, der den Westrand der Insel Manhattan markiert, sowie dem West Side Yard, dem Betriebsgelände der Long Island Rail Road, die Pendlerzüge von Long Island nach New York betreibt, welches für das Projekt überbaut werden soll.[1]
Umfang des Projekts
Die Planungen für das Projekt wurden im Sommer des Jahres 2011 vorgestellt, welches sich in zwei Phasen gliedert:
- Phase I: Bau von vier Gebäuden:
- 10 Hudson Yards: 273 m, im Bau. Bürogebäude, soll 2015 bezogen werden.
- 15 Hudson Yards: 278 m, im Bau. Wohnungen, soll 2017 fertiggestellt werden.
- 30 Hudson Yards: 395 m, im Bau. Bürogebäude, soll 2018 bezogen werden.
- 35 Hudson Yards: 317 m, im Bau. Gemischte Nutzung, soll 2019 fertiggestellt werden.
- Phase II: Zurzeit (Stand März 2015) sind nur Spezifikationen von drei Gebäude bekannt:
- 50 Hudson Yards: 326 m, in Planung.
- 55 Hudson Yards: 238 m, im Bau, soll 2017 fertiggestellt werden.
- Hudson Rise: 219 m, in Planung. Hotel und Wohnungen.
- The Hudson Spire: soll mit 549 m höchstes Gebäude des Komplexes sowie der Stadt werden.
Am Westrand Manhattans sind jedoch weitere Hochhäuser in Planung, deren geplante Höhen ebenfalls zwischen 300 und 370 Metern liegen. Beispiele sind der 3 Hudson Boulevard, die Manhattan West Towers und der 15 Penn Plaza.
Das Bauvorhaben soll fast ausschließlich über Büros verfügen und gemeinsam mit den anderen Bauprojekten der Gegend ein neues Geschäftszentrum etablieren, ähnlich dem des World Trade Centers. Anfang Dezember 2012 wurde mit den Bauarbeiten begonnen, die Fertigstellung wäre für das Jahr 2018 (Phase I) bis 2025 (Phase II) zu erwarten.
U-Bahn
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Parallel zur übrigen Entwicklung des neuen Gebiets wird die IRT Flushing Line der New Yorker U-Bahn in Richtung Hudson Yards verlängert. Entgegen ursprünglicher Planung wird jedoch nur ein zusätzlicher Bahnhof Hudson Yards errichtet. Es ist geplant die Linien 
und 
zu verlängern und so die Gegend direkt mit der East Side und Queens zu verbinden.
Überbauung der Gleisharfe
Das Gelände der Hudson Yards wird von 30 Abstellgleisen genutzt, auf denen tagsüber Pendlerzüge abgestellt werden, die Penn Station bedienen, den meistgenutzten Bahnhof der Vereinigten Staaten. Die Gleise müssen weiterhin und auch während der gesamten Bauzeit in Betrieb bleiben.[2]
Dazu wird die Gleisharfe mit einer Plattform überdeckt, die auf rund 300 Stützen stehen wird, die zwischen den Gleisen bis zum massiven Gestein hinabgetrieben werden. Am östlichen Ende der Plattform, wo die Zufahrtsgleise zusammenlaufen, wird eine Brückenkonstruktion die Plattform und deren Bebauung abfangen.
Teil der Überbauung [veraltet]soll die Konstruktion Vessel werden, ein ca. 50m hoher, von M.C. Escher inspirierter Aussichtsturm, der nur aus Stiegen und Plattformen besteht.[3]
Weil die Bauarbeiten im laufenden Betrieb der Bahnlinie stattfinden müssen, ist die Projektsteuerung von besonderer Bedeutung. Zu jedem Zeitpunkt können nur vier Abstellgleise gleichzeitig gesperrt werden; die Zufahrtsgleise können nur an Wochenenden und nur kurzzeitig für den Betrieb geschlossen werden.
Das Hudson Yards Projekt ist zwar das größte derartige Bauprojekt; die Technik wurde aber in New York schon in den 1960er Jahren angewendet. Die Park Avenue steht zu großen Teilen über den Gleisen der Grand Central Station.
Siehe auch
Weblinks
- Offizielle Webseite (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Das Haus, das weiß, was du wollen wirst in FAZ vom 17. Mai 2014, Seite 9
- ↑ How New York Is Building an Entire Neighborhood on Top of a Rail Yard, Atlantic Cities, 19. März 2014
- ↑ New York’s Next Big Landmark Is a $150 Million Stairway to Nowhere – RealClearLife. In: realclearlife.com. Abgerufen am 27. September 2016.
Koordinaten: 40° 45′ 18″ N, 74° 0′ 14,4″ W