Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht

Diese Seite listet Radfahrzeuge der Wehrmacht mit Stückzahl und gegebenenfalls Nutzlast und Herstellungszeitraum auf.

Krafträder

Bezeichnung	Hersteller, Typ	Nutzlast	Baujahre	Stückzahl	Bemerkungen
Schweres Krad. 750 ccm mit Seitenwagen (angetrieben)	BMW R 75 Gespann	250 kg	1940–44	16.510
	Zündapp KS 750 Gespann	270 kg	1940–44	18.635

• 
  BMW R 75
• 
  Zündapp KS 750

Personenkraftwagen

Bezeichnung	Hersteller, Typ	Antrieb	Nutzlast	Baujahre	Stückzahl	Bemerkungen
Vorkriegs-Kübelwagen auf handelsüblichen Fahrgestellen
Leichte Pkw.	Dixi 3/15 DA, BMW 3/15	4 × 2		1928–30	ca. 300
	BMW 303	4 × 2		1933–34	ca. 2.000
	BMW 309	4 × 2		1934–35
	BMW 315	4 × 2		1934–36
	Hanomag 3/16 PS, Hanomag 4/20 PS	4 × 2		1928–31	?	zum Teil noch mit Serien-Karosserie
	Hanomag 4/23 PS	4 × 2		1932–35	?
	Hanomag Rekord	4 × 2		1934–38	?
	Opel P4	4 × 2		1937–38	?
	Mercedes-Benz 170 VK	4 × 2		1938–42	19.075
Mittlere Pkw.	Adler Favorit	4 × 2	?	1929–32	nur wenige
	Adler 12 N	4 × 2	350 kg	1932–35	2.097
	Adler 3 GD	4 × 2	360 kg	1937–39	4.297
	Horch 830 R	4 × 2	380 kg	1934–37	4.536
	Horch 830 BL	4 × 2	?	1939–40	ca. 50	Nutzung vorhandener Fahrgestelle nach Kriegsbeginn
	Mercedes-Benz 8/38 PS, Mercedes-Benz Stuttgart 200	4 × 2	?	1928–31	?
	Mercedes-Benz Stuttgart 260	4 × 2	610 kg	1929–35	1.507
	Mercedes-Benz 290	4 × 2	450 kg	1934–37	719
	Mercedes-Benz 320 WK	4 × 2	610 kg	1936–39	1.764
	Mercedes-Benz 340 WK	4 × 2	610 kg	1939–40	42	Nutzung vorhandener Fahrgestelle nach Kriegsbeginn
	Phänomen Granit 25 H	4 × 2	?	1934–35	?
	Stoewer M 12 RW	4 × 2	?	1935–36	569
	Wanderer W11	4 × 2	450 bzw. 590 kg	1933–41	5.558
	Wanderer W23 S	4 × 2	650 kg	1937–39	1.550
Einheits-PKW
Leichte gl. Einheits-Pkw.	BMW 325	4 × 4	425 bzw. 500 kg	1937–40	3.225	zum Teil mit Allrad-Lenkung
	Hanomag 20B			1937–40	ca. 2.000
	Stoewer R 180 W, Stoewer R 200 W, Stoewer Typ 40			1936–42	ca. 7.700
Mittlere gl. Einheits-Pkw.	Horch 901, Horch 901 Typ 40	4 × 4	600 kg	1937–43	14.911	ca. 50 Stck. als Kommandeur-Cabriolet
	Wanderer 901, Wanderer 901 Typ 40			1937–41	ca. 10.000	mit Horch-Motor
	Wanderer Typ 40			1942–43	ca. 6.000	mit Opel-Motor
	Opel mPl			1940–43	?
Schwere gl. Einheits-Pkw.	Horch 108, Horch 108 Typ 40	4 × 4	1.000 bzw. 1.100 kg	1937–42	8.135	zum Teil mit Allrad-Lenkung
	Ford EG, Ford EG Typ 40			1939–41	1.901
Volkswagen
Leichte gf. Pkw. Typ K1	VW Typ 82 Kübelwagen	4 × 2	450 kg	1940–45	ca. 52.000	Ersatz für den leichten Einheits-PKW
Leichte gl./wg. Pkw. Typ K2s	VW Typ 166 Schwimmwagen	4 × 4	450 kg	1942–44	14.276
Schwere PKW auf LKW-Fahrgestellen
Schwere gl. Pkw.	Mercedes-Benz L 1500 A	4 × 4	1.410 kg	1941–43	ca. 4.900	Ersatz für den schweren Einheits-PKW; Mannschaftswagen, Steyr 1500 A auch als Kommandeur-Cabriolet
	Phänomen Granit 1500 A		1.400 kg	1941–43	?
	Steyr 1500 A		1.675 kg	1941–44	ca. 18.050 (incl. 5.600 Nachbau durch Auto-Union)

• 
  Horch 830 R Kübelwagen
• 
  Stoewer M 12 RW Kübelwagen
• 
  Leichter Einheits-PKW
• 
  Mittlerer Einheits-PKW Horch 901
• 
  Schwerer Einheits-PKW Horch 108
• 
  VW Kübelwagen
• 
  VW Schwimmwagen
• 
  Mercedes-Benz L 1500 A Mannschaftswagen
• 
  Steyr 1500 A Mannschaftswagen

Lastkraftwagen

Lastkraftwagen auf handelsüblichen Fahrgestellen

Bezeichnung	Hersteller, Typ	Antrieb	Nutzlast	Baujahre	Stückzahl	Bemerkungen
Mittlere Lastkraftwagen
Mittl. Lkw. 3 to	Borgward 3-Tonner	4 × 2	?	1938–43	ca. 30.000	alle drei Typen sowohl mit Otto- als auch Dieselmotor
Mittl. Lkw. 3 to	Borgward B 3000 S	4 × 2	3.125 kg	1942–44
Mittl. gl. Lkw. 3 to	Borgward B 3000 A	4 × 4	3.095 kg	1942–43
Mittl. Lkw. 3 to	Ford G 917 T	4 × 2	3.000 kg	1939–41	19.158
Mittl. Lkw. 3 to	Ford G 997 T	4 × 2	3.000 kg	1941–42	6.041
Mittl. Lkw. 3 to	Ford V 3000 S (G 198 TS)	4 × 2	3.300 kg	1941–45	24.110
Mittl. gl. Lkw. 3 to	Ford V 3000 A (G 198 TWA)	4 × 4	2.910 kg	1943–44	758	Frontlenker
Mittl. Lkw. 3 to	Klöckner-Deutz S 330 bzw. S 3000	4 × 2	3.150 kg	1939–41	10.850
Mittl. gl. Lkw. 3 to	Klöckner-Deutz A 330 bzw. A 3000	4 × 4	3.100 kg	1941–42	5.960
Mittl. Lkw. 3 to	MAN E 3000	4 × 2	3.420 bzw. 3.290 kg	1940–44	?
Mittl. Lkw. 3 to	Mercedes-Benz L 3000	4 × 2	2.650 kg	1938–39	ca. 27.700
Mittl. Lkw. 3 to	Mercedes-Benz L 3000 S	4 × 2	3.100 kg	1939–44
Mittl. gl. Lkw. 3 to	Mercedes-Benz L 3000 A	4 × 4	3.020 kg	1940–42
Mittl. Lkw. 3 to	Mercedes-Benz L 701	4 × 2	3.300 kg	1944–45	ca. 3.500	Nachbau Opel Blitz
Mittl. Lkw. 3 to	Opel Blitz 3,6-36 S	4 × 2	3.300 kg	1937–44	ca. 70.000
Mittl. gl. Lkw. 3 to	Opel Blitz 3,6-6700 A	4 × 4	3.100 kg	1940–44	ca. 25.000
Schwere Lastkraftwagen
Schw. Lkw. 4,5 to	Büssing-NAG 500 S	4 × 2	4.750 kg	1938–41	ca. 14.800
Schw. gl. Lkw. 4,5 to	Büssing-NAG 500 A	4 × 4	4.770 kg	1940–42
Schw. Lkw. 4,5 to	Büssing-NAG 4500 S-1	4 × 2	4.600 kg	1942–45
Schw. gl. Lkw. 4,5 to	Büssing-NAG 4500 A-1	4 × 4	4.500 kg	1942–45
Schw. Lkw. 4,5 to	Klöckner-Deutz GS 145 bzw. S 4500	4 × 2	4.800 kg	1941–42	ca. 700
Schw. gl. Lkw. 4,5 to	Klöckner-Deutz GA 145 bzw. A 4500	4 × 4	4.700 kg	1941–42
Schw. Lkw. 4,5 to	MAN ML 4500 S	4 × 2	4.950 kg	1940–45	ca. 8.500 (incl. 2.000 Nachbau durch ÖAF)
Schw. gl. Lkw. 4,5 to	MAN ML 4500 A	4 × 4	4.950 kg	1940–44
Schw. Lkw. 4,5 to	Mercedes-Benz L 4500 S	4 × 2	4.950 kg	1939–44	ca. 9.500
Schw. gl. Lkw. 4,5 to	Mercedes-Benz L 4500 A	4 × 4	4.685 kg	1941–44

Mercedes-Benz-LKW

Produktionszahlen Mercedes-Benz Lkw-Typen

Typ	Nutzlast	Baujahr	Stückzahl
G 3a	1,50 t	1929–1935	10
L 1100	1,10 t	1936–1941	2.168
L 1500 E SanKfz	1,10 t	1937–1938
L 1500/2000L	1,50 t	1937–1938	6.455
L 1500 S	1,50 t	1941–1944	4.101
L 1500 A	1,50 t	1940–1942	2.069
LG 3000	3,00 t	1935–1938	7.440
L 3000	3,00 t	1938–1939	12.840
L 3000 S	3,00 t	1939–1944	18.356
L 3000 A	3,00 t	1940–1942	2.069
L 4500 S	4,95 t	1939–1944	6.402
L 4500 A	4,65 t	1941–1944	2.711
L 4500 R „Maultier“ (Sd.Kfz. 3/5)	4,50 t	1943–1944	1.486
L 701 („Opel-Blitz“-Nachbau)	3,30 t	1944–1945	3.500

Panzerspähwagen

Kfz.-Nr.	Bezeichnung	Fahrgestell	Antrieb	Baujahre	Stückzahl	Bemerkungen
Kfz. 13	Mittlerer gp. Pkw.	Adler Standard 6	4 × 2	1933–35	116	„Maschinengewehr-Kraftwagen“
Kfz. 14	Mittlerer gepanzerter Pkw.				30	„Funk-Kraftwagen“
Sd.Kfz. 221	Leichter Panzer-Spähwagen (MG)	Horch Einheits-Fahrgestell I	4 × 4	1935–43	357	mit Heckmotor
Sd.Kfz. 222	Leichter Panzer-Spähwagen (2 cm)				994
Sd.Kfz. 223	Leichter Panzer-Spähwagen (Fu)				559
Sd.Kfz. 260, 261	Kleiner Panzer-Funkwagen				484
Sd.Kfz. 247	Schwerer gl. gp. Pkw. (4 Rad)	Horch Einheits-Fahrgestell II	4 × 4	1941–42	58	mit Frontmotor
Sd.Kfz. 231	Schwerer Panzer-Spähwagen	Mercedes-Benz G3 a (p) Büssing-NAG G 31 (p) Magirus M 206 (p)	6 × 4	1930–36	928	„Waffenwagen“
Sd.Kfz. 232	Schwerer Panzer-Spähwagen (Fu)					„Funkwagen“
Sd.Kfz. 263	Panzer-Funkwagen
Sd.Kfz. 231	Schwerer Panzer-Spähwagen	Büssing-NAG GS	8 × 8	1937–42	1.235	„Waffenwagen“
Sd.Kfz. 232	Schwerer Panzer-Spähwagen (Fu)					„Funkwagen“
Sd.Kfz. 233	Schwerer Panzer-Spähwagen (7,5 cm)
Sd.Kfz. 263	Panzer-Funkwagen
Sd.Kfz. 234/1	Schwerer Panzer-Spähwagen	Büssing-NAG ARK	8 × 8	1943–45	ca. 1.000	„Waffenwagen“
Sd.Kfz. 234/2	Schwerer Panzer-Spähwagen (5 cm)
Sd.Kfz. 234/3	Schwerer Panzer-Spähwagen (7,5 cm)
Sd.Kfz. 234/4	Schwerer Panzer-Spähwagen (7,5 cm)					„Pak-Wagen“

Sonstige Sonderkraftfahrzeuge

Name	Stückzahl insgesamt
Schweres Minenräumfahrzeug Räumer S	1 Musterfahrzeug

Literatur

• Werner Oswald: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-850-1.