Maybach Exelero

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Maybach
Excelero.jpg
Exelero
Präsentationsjahr: 2005
Fahrzeugmesse: keine
Klasse: Sportwagen
Karosseriebauform: Coupé
Motor: Ottomotor:
5,9 Liter (515 kW)
Länge: 5890 mm
Breite: 2140 mm
Höhe: 1390 mm
Radstand: 3390 mm
Leergewicht: 2730 kg
Serienmodell: keines

Der Maybach Exelero ist eine Spezialanfertigung der zum Daimler-Konzern gehörenden Maybach-Manufaktur für Fulda Reifen.

Vorbild[Bearbeiten]

In den 1930er Jahren fand schon eine Zusammenarbeit von Fulda und Maybach statt, in deren Verlauf ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug gebaut wurde. Hintergrund war die Bewerbung der eigenen, sehr leistungsfähigen Gummireifen, was durch die Dauerbelastung mit diesem Fahrzeug belegt werden sollte. Der Vorläufer des Exelero war ein revolutionärer Stromlinienwagen, der auf der Basis eines Maybach SW 38 als Unikat vom Karosseriebauer Dörr & Schreck gefertigt wurde, mit dem 1938 Hochgeschwindigkeitsreifen (damals bis 200 km/h) getestet wurden. Dieser Wagen ging im Zweiten Weltkrieg verloren.

Reifen und Rad des Exelero

Entwicklung[Bearbeiten]

Mit der Markteinführung ihres neuen Hochgeschwindigkeitsreifens Fulda Carat Exelero erinnerte man sich bei den Fuldawerken wieder an das historische Projekt und nahm erneut Kontakt mit der Daimler-Marke Maybach auf. Daraufhin wurde auf Basis eines Maybach 57 S das Einzelstück eines Sportcoupés gebaut, dessen Karosserie von vier Studenten des Studiengangs Transportation Design an der Hochschule Pforzheim entworfen wurde. Der letztendlich ausgewählte Entwurf stammt von Fredrik Burchhardt. Der Aufbau wurde vom Turiner Prototypenbauer Stola übernommen.

Mit den Reifenmaßen 315/25 ZR 23 wurden Hochgeschwindigkeitstests von Klaus Ludwig auf der italienischen Rennstrecke von Nardò durchgeführt, bei denen der Exelero die geforderten 350 km/h im zweiten Anlauf übertraf. Das Fahrzeug erreichte 351,45 km/h im FIA-genormten Prüfverfahren.[1] Bemerkenswert ist ebenso die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4,4 Sekunden bei einem Leergewicht von 2.730 Kilogramm.

2007 stellte Stola das Phalcon Coupe vor, das in einer Kleinserie zusammen mit Brabus und Pirelli gefertigt werden sollte. Es ist eine seriennahe Weiterentwicklung des Exelero.[2]

Das Fahrzeug wurde zunächst an verschiedenen Orten ausgestellt. Die letzte Ausstellung war im Auto- und Technikmuseum Sinsheim (2010).

Verwendung in Fernsehmedien[Bearbeiten]

Motor[Bearbeiten]

  • V-Zwölfzylinder mit Biturbo-Aufladung
  • 5908 cm³ Hubraum
  • Leistung: 515 kW/700 PS bei 5000/min
  • max. Drehmoment: 1020 Nm bei 2500/min
  • Spitze 351,45 km/h

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,355723,00.html Artikel Darth Vader hängt am Gas bei Spiegel Online vom 13. Mai 2005
  2. Über das mögliche Serienmodell von Stola

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Maybach Exelero – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien