Mitteldeutsche Eisenbahn

Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH
Rechtsform	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Sitz	Schkopau, Deutschland
Leitung	• Dipl.-Ing. Koch • Dr.-Ing. Sonntag
Mitarbeiter	231 (2010)
Umsatz	34,9 Mio. EUR (2010)
Branche	Logistikunternehmen
Website	www.meg-bahn.de

Die Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG) ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Schkopau. Am 16. August 1999 erhielt das Unternehmen die Genehmigung zum Erbringen von Eisenbahnverkehrsleistungen im öffentlichen Personen- und Güterverkehr. Die MEG ist mehrheitlich ein Tochterunternehmen der DB Schenker Rail Deutschland AG. 20 Prozent der Anteile hält die Hamburger Transpetrol GmbH, an der wiederum die VTG AG zu 74,9 Prozent und die Kühne & Nagel Beteiligungs AG zu 25,1 Prozent beteiligt sind. Seit Frühjahr 2010 wird die MEG als Produktionsgesellschaft der DB Schenker Region Central geführt.

MEG 804 (ex 156 004) in Döbeln Hbf., 13. Juni 2007

MEG 803 im Bahnhof Kargow (Meckl)

Seit 13. Dezember 2006 ist es nach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert.

Zu den angebotenen Leistungen zählen u.a.:

• Erbringung von Zugleistungen
• Anschlussbahnbetrieb
• Verkehrsergänzende Leistungen
• Ingenieurleistungen
• Schienenfahrzeugwerkstatt
• Tankstellenservice

Standorte

Das Unternehmen betreibt drei Standorte sowie Außenstellen in Rostock und Regensburg.

Standort Schkopau

Der Geschäftssitz des Unternehmens befindet sich in Schkopau. Hier wird eine umfangreiche Anschlussbahn für die Dow Olefinverbund GmbH betrieben, die verschiedene Unternehmen am Standort bedient, so u.a. das KTSK-Containerterminal und das E.ON-Kraftwerk. Weiterhin erfolgt von Schkopau aus die Nahbereichsbedienung mit Einzelwagen und Wagengruppen für Querfurt, Braunsbedra sowie Großlehna. Ferner existiert in Schkopau auch die MEG-eigene Fahrzeugwerkstatt für Lokomotiven und Güterwagen sowie eine Dieseltankstelle für Schienen- und Straßenfahrzeuge.

Standort Böhlen

Betrieb der Anschlussbahn der Dow Olefinverbund GmbH, für das Vattenfall-Kraftwerk Lippendorf sowie weitere Anschließer. In Böhlen befindet sich eine kleine Schienenfahrzeugwerkstatt der MEG, eine Dieseltankstelle für Schienenfahrzeuge sowie eine öffentliche Gleiswaage. Die Nahbereichbedienung wird für Espenhain und Borna im Auftrag der DB Schenker Rail realisiert.

Standort Rüdersdorf

In Rüdersdorf bei Berlin betreibt die MEG die Anschlussbahn für das Zementwerk der CEMEX OstZement GmbH. Ferner ist hier die Depothaltung für Güterwagen der MEG, ein Holzverladebahnhof und eine MEG-eigene Werkstatt für Schienenfahrzeuge.

Außenstellen in Rostock und Regensburg

In Rostock betreibt die MEG eine Außenstelle zum Umschlag von Zement in Seeschiffe sowie für den Rangierdienst der Zementzüge.

In Regensburg betreibt die MEG eine Außenstelle für den Rangierdienst der Zementzüge.

Fahrzeugpark

Triebfahrzeuge

Für den Streckenverkehr und die Erbringung von Zugleistungen besitzt das Unternehmen eine Reihe von eigenen Lokomotiven. Zurzeit sind folgende Triebfahrzeuge (Tfz) im Einsatz:

• 6 Tfz der Baureihe 143
• 4 Tfz der Baureihe 156
• 4 Tfz der Baureihe 204
• 5 Tfz der Baureihe 228
• 2 Tfz der Baureihe 229
• 4 Tfz der Baureihe 232 (doppeltraktionsfähig)
• 2 Tfz der Baureihe 298
• 13 Tfz der Baureihe 346
• 10 Tfz vom Typ MaK G 1206

Güterwagen

Die MEG besitzt 25 Güterwagen des Typs Eaos, über 500 Zementsilowagen des Typs Ucs (verschiedene Bauarten) sowie weitere Güterwagen für den internen Werksverkehr (z.B. Containertragwagen).

Sonstiges Rollmaterial

Das Unternehmen besitzt ein Akkuschleppfahrzeug des Typs EL16/04 sowie diverse Geräte- und Materiallagerwagen. Ferner gehören auch zwei Schneepflüge auf Basis eines Einheitstender der Bauart 2'2' T34 zum Fahrzeugpark.

Weblinks

• meg-bahn.de - Offizielle Webseite der Mitteldeutschen Eisenbahn
• privat-bahn.de/... - Fahrzeug-Datenbank zur MEG
• baureihe156.de.vu - Webseite zur BR 156
• cemex.de/... - Offizielle Webseite des Zementwerke in Rüdersdorf