FAUR L45H
| FAUR L45H | |
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| Nummerierung: | MÁV: Mk45 2001–2010, PKP: Lxd2, CFR: 87, NÖLB: 2099.01 |
| Hersteller: | FAUR, Bukarest |
| Baujahr(e): | 1967–1985 |
| Achsformel: | B'B' |
| Spurweite: | 750 mm – 1000 mm |
| Länge über Kupplung: | 10.250 mm |
| Höhe: | 3100 mm |
| Breite: | 2300 mm |
| Leermasse: | 32,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Installierte Leistung: | 450 PS – 505 PS |
| Motorentyp: | Maybach MB836Bb Henschel Wola H-12 |
| Motorbauart: | 12-Zylinder-V-Motor (Wola 71H12A lic. Henschel) 12-Zylinder-V-Motor (MB836Bb lic. Maybach) |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
Die Diesellokomotiven der Baureihe L45H des rumänischen Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR wurden für verschiedene osteuropäische Eisenbahnverwaltungen und Industriebetriebe zwischen 1967 und 1985 gebaut.
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[Bearbeiten] Die L45H in den einzelnen Ländern
Deutschland: Erst nach der Deutschen Wiedervereinigung kamen fünf Lokomotiven mit der 750 mm Spurweite zum Einsatz. 3 der Schmalspur-Fahrzeuge gehören der Sächsischen Dampfbahngesellschaft. Diese setzt die Lokomotiven im Dienst- und Verstärkerverkehr ein. Außerdem besitzt die Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft seit Ende 2009 eine Maschine des Typs. Die ehemalige 87-0029 wird in Zittau seit September 2011 als 199 018 eingesetzt.
Frankreich: Die Chemins de fer de la Corse kaufte Mitte 2004 insgesamt 9 Maschinen über ihr Konsortium METRICRAIL und ließ sie auf 1000 mm (Meterspur) umspuren. Nach anfänglichen Schwierigkeiten, bedingt durch die großen Steigungen und Temperaturunterschiede auf Korsika erhielten die Maschinen neue Dieselmotoren. Sie werden heute im Bauzugdienst eingesetzt.[1]
Österreich: Die ÖGLB hat für die Ybbsthalbahn-Bergstrecke die L45H-089 der Werksbahn des Kupferbergwerkes Suior 2002 übernommen und in 2099.01 umgezeichnet. Die Maschine wird derzeit aufgearbeitet um für Bau- und Museumszüge Verwendung zu finden.
Polen: Die polnische Staatsbahn PKP beschaffte 165 Maschinen in den Spurweiten 750, 785 und 1000 mm.
Ungarn: 1972 wurden 10 Lokomotiven an die MÁV ausgeliefert und kamen zum Beispiel bei der Kindereisenbahn Budapest zum Einsatz. Die Strecke hat eine Spurweite von 760mm, insgesamt 6 der in Ungarn als Baureihe Mk45 bezeichneten Lokomotiven verkehren dort mit Betriebsnummern Mk45 2001 bis 2006. Diese Maschinen erbringen den täglichen Betrieb, an Wochenenden verkehren zusätzlich Dieseltriebwagen oder von Dampflokomotiven gezogene Züge.
[Bearbeiten] Bildergalerie
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MAV Mk45 2003 auf der Budapester Kindereisenbahn
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Mk 45 2005
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Lxd2-315
[Bearbeiten] Literatur
- Julian Nolte: Die rumänische L45H in Sachsen. In: Bahn-Report, Hrsg. IG Schienenverkehr e. V.. Nr. 1/2010, Rohr 2010, ISSN 0178-4528, S. 71.
