Straßenbahn Hiroshima

Linienplan

Die Straßenbahn Hiroshima ist das größte derzeit betriebene Straßenbahnnetz Japans. Sie wird betrieben von dem Unternehmen Hiroshima Dentetsu K.K. (広島電鉄株式会社), kurz Hiroden.

Geschichte

Der Straßenbahnbetrieb wurde bereits im 19. Jahrhundert als Pferdebahn in Betrieb genommen. Sie fuhr nahezu nur durch die Innenstadt und wurde 1912 elektrifiziert. Der Betrieb wurde durch den Abwurf der Atombombe auf Hiroshima stark beschädigt, jedoch fuhr schon nach drei Tagen wieder die erste Straßenbahn.

Ab 1981 fuhren in Hiroshima zwei GT8-Wagen aus Dortmund, zunächst im Linienverkehr, später überwiegend für Sonderfahrten. Ein Wagen (Tw 77) wurde 2006 verschrottet, der andere (Tw 76) wurde 2012 als Cafewagen neben der Hauptverwaltung der Hiroden aufgestellt. Aus Hannover kam 1988 der Aufbau-Tw 238, der (wegen fehlender Klimaanlagen überwiegend im Winter) gelegentlich auf Linien 8 und 9 eingesetzt wird.

Strecken

Name	Länge	Linien	Streckenführung	Haltestellen	Dauer von Start zum Ziel
Honsen (本線)	5,5	1, 2, 3, 5, 6, 7, 8	Bahnhof Hiroshima (広島駅) – Hiroden Nishi-Hiroshima (広電西広島)	20	32
Ujina-sen (宇品線)	5,7	1, 3, 5, 7	Hafen Hiroshima (広島港) – Kamiyachō-Higashi / Kamiyachō-Nishi (紙屋町東／紙屋町西)	19	30
Eba-sen (江波線)	2,6	6, 8	Eba (江波) – Dobashi (土橋)	7	13
Hakushima-sen (白島線)	1,2	9	Hakushima (白島) – Hatchōbori (八丁堀)	4	7
Minami-sen (皆実線)	2,5	5	Minamimachi 6-chōme (皆実町六丁目) – Matobachō (的場町)	7	11
Yokogawa-sen (横川線)	1,4	7, 8	Bahnhof Yokogawa (横川駅) – Tōkaichimachi (十日市町)	5	6

Daneben gibt es noch die Miyajima-sen (宮島線) bestehend aus 21 Haltestellen von Hiroden Miyajima-guchi (広電宮島口) nach Hiroden Nishi-Hiroshima (広電西広島) in der Nachbarstadt Hatsukaichi auf einer Gesamtlänge 16,1 km. Sie ist jedoch rechtlich als Eisenbahnstrecke klassifiziert, da sie vom Straßenverkehr getrennt verläuft und damit einen Stadtbahn-Charakter hat.

Linien

(Stand: 11. Juli 2011)

Nr.	Strecken	Streckenführung / wichtige Haltestellen	Haltestellen	Dauer [min]
1	Honsen, Ujina	Bahnhof Hiroshima – Hatchōbori – Kamiyachō-Higashi – Hafen Hiroshima	27	44
2	Honsen, Miyajima	Bahnhof Hiroshima – Hatchōbori – Kamiyachō – Tōkaichimachi – Hiroden Nishi-Hiroshima (Koi) – Hiroden Miyajima-guchi	20 (Honsen) + 20 (Miyajima)	32 (Honsen) + 31 (Miyajima)
3	Ujina, Honsen	Hafen Hiroshima – Kamiyachō-Nishi – Tōkaichimachi – Hiroden Nishi-Hiroshima (Koi)	29	48
5	Honsen, Minami, Ujina	Bahnhof Hiroshima – Hijiyama-shita (比治山下) – Hafen Hiroshima	18	28
6	Honsen, Eba	Bahnhof Hiroshima – Hatchōbori – Kamiyachō – Tōkaichimachi – Eba	20	35
7	Ujina, Honsen, Yokogawa	Hiroden Honsha-mae (広電本社前) – Kamiyachō-Nishi – Tōkaichimachi – Yokogawa	15	25
8	Eba, Honsen, Yokogawa	Eba – Tōkaichimachi – Yokogawa	12	21
9	Hakushima	Hatchōbori – Hakushima	5	7

• 
  von der Atombombenexplosion zerstörte Straßenbahn #651, 1945
• 
  Restaurierte Straßenbahnen #651 und #652 in der Nähe der Atombombenkuppel, 2006
• 
  Straßenbahn #602, im Hintergrund #751 und #412
• 
  moderne Straßenbahn

Weblinks

Commons: Straßenbahn Hiroshima – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Hiroden (japanisch, englisch)
• Infos bei eurotram.com (französisch)

Einzelnachweise

V

Streckengebundene Nahverkehrssysteme in Japan