Urmitzer Eisenbahnbrücke
| Urmitzer Eisenbahnbrücke | ||
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| Offizieller Name | Rheinbrücke Engers-Urmitz | |
| Nutzung | Eisenbahn | |
| Überführt | Bahnstrecke Neuwied–Koblenz | |
| Unterführt | Rhein | |
| Ort | Urmitz–Neuwied (Engers) | |
| Unterhalten durch | Deutsche Bahn | |
| Konstruktion | Fachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 430 m | |
| Längste Stützweite | 188 m | |
| Höhe | 9,4 m | |
| Baubeginn | 1916, 1953 | |
| Fertigstellung | 1918, 1954 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 50° 25′ 18″ N, 7° 31′ 36″ O | |
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| Karte der Bahnanlagen im Großraum Koblenz | ||
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Die Urmitzer Eisenbahnbrücke oder Rheinbrücke Engers-Urmitz – im Ersten Weltkrieg als Kronprinz-Wilhelm-Brücke errichtet und am Ende des Zweiten Weltkriegs gesprengt – überquert in ihrer heutigen Form als zweigleisige Fachwerkbrücke seit 1954 den Rhein zwischen Urmitz und Neuwied-Engers auf der Bahnstrecke Neuwied–Koblenz.
Geschichte
Eine Vorgängerbrücke wurde aus militärstrategischen Gründen zwischen 1916 und 1918 unter dem Namen Kronprinz-Wilhelm-Brücke oder kurz Kronprinzenbrücke errichtet. Benannt wurde sie nach dem deutschen Kronprinzen Wilhelm von Preußen. Ursprünglich überspannte diese Brücke den Rhein als Fachwerkbogenbrücke. Sie war Teil einer Brückenfamilie aus drei ähnlichen, strategisch motivierten Eisenbahnbrücken über den Rhein. Die anderen beiden Brücken waren die Ludendorff-Brücke bei Remagen und die Hindenburgbrücke bei Rüdesheim.
Im Zweiten Weltkrieg wurde die Kronprinz-Wilhelm-Brücke am 9. März 1945 gegen 7:30 Uhr durch deutsche Pioniere gesprengt, obwohl sich noch Hunderte von flüchtenden deutschen Soldaten auf der Brücke befanden. Mit der Zerstörung sollte die Querung zum rechten Rheinufer für anrückende amerikanische Truppen verhindert werden. Die Wehrmachts-Soldaten stürzten samt Fahrzeugen und Pferden in den eiskalten Rhein. Die Zahl der Opfer konnte nie geklärt werden. Der Sprengung vorausgegangen waren heftige Reaktionen innerhalb von Wehrmacht und Führerhauptquartier über die Eroberung der Brücke von Remagen am 7. März 1945.
In den Jahren 1953/54 wurde die Brücke als Fachwerkbrücke wiederhergestellt. Links und rechts an der Eisenbahnbrücke ist ein Fußweg angebracht, auf dem sich im August 2000 ein Unfall ereignete, als eine Reiterin ihr Pferd am Zügel darüberführte. Eine Bodenplatte brach seitlich weg, das Pferd fiel in den Fluss und schwamm fast unverletzt ans Ufer.[1]
Zum 67. Jahrestag der Zerstörung wurde 2012 ein Gedenkstein an die Opfer der überhasteten Sprengung der Brücke enthüllt.[2]
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Amerikanischer Luftangriff auf die Kronprinz-Wilhelm-Brücke 1945 -
Einfahrt in die Urmitzer Eisenbahnbrücke 2009 -
Gedenktafel an die Opfer der Sprengung der Kronprinz-Wilhelm-Brücke 2012 -
Detailansicht der Urmitzer Eisenbahnbrücke
Denkmalschutz
Die Urmitzer Eisenbahnbrücke ist ein geschütztes Kulturdenkmal nach dem Denkmalschutzgesetz (DSchG) und in der Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz eingetragen. Sie liegt in der Gemarkung Urmitz.[3]
Siehe auch
Weblinks
- Die Rheinbrücke Engers-Urmitz bei brueckenweb.de
- Pflichtangabe
Typund/oderIDfehlt, siehe Doku - Pflichtangabe
Typund/oderIDfehlt, siehe Doku - Die Sprengung der Kronprinz-Wilhelm-Brücke - Ein Bericht zum 10. Jahrestag in der Bendorfer Zeitung
Einzelnachweise
- ↑ Rhein-Zeitung vom 28. August 2000. Aufgerufen am 8. März 2015.
- ↑ Urmitz: Denkmal soll an Opfer der Brückensprengung von 1945 erinnern in: Rhein-Zeitung, 2. März 2012
- ↑ Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz (Hrsg.): Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler - Kreis Mayen-Koblenz (PDF; 1,7 MB), Koblenz 2013