Bahnstrecke Helmstedt–Holzminden

Helmstedt–Holzminden
Strecke der Bahnstrecke Helmstedt–Holzminden
Streckennummer (DB):	1940
Kursbuchstrecke (DB):	312, 354, 355, 358
Streckenlänge:	150,5 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
von Magdeburg Hbf −0,3 Helmstedt siehe Bahnstrecke Helmstedt–Börßum von Oschersleben von Nienhagen 22,3 Jerxheim nach Wolfenbüttel siehe Bahnstrecke Helmstedt–Börßum von Braunschweig Hbf 45,3 Börßum nach Wasserleben nach Bad Harzburg siehe Bahnstrecke Börßum–Kreiensen von Goslar 64,7 Salzgitter-Ringelheim nach Hildesheim siehe Bahnstrecke Börßum–Kreiensen von Goslar 79,2 Neuekrug-Hahausen von Derneburg (Han) 86,1 Seesen nach Herzberg (Harz) siehe Bahnstrecke Börßum–Kreiensen von Hannover Hbf 105,9 Kreiensen (Keilbahnhof) nach Osterode Nord nach Kassel Hbf siehe Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen 128,6 Vorwohle nach Emmerthal siehe Bahnstrecke Langeland–Kreiensen 150,5 Holzminden nach Scherfede nach Langeland Für detailliertere Streckenbänder siehe die einzelnen Abschnitte Helmstedt–Börßum, Börßum–Kreiensen und Kreiensen–Holzminden.

Die Bahnstrecke Helmstedt–Holzminden ist eine Eisenbahnstrecke zwischen Helmstedt, Jerxheim, Börßum, Bad Gandersheim, Kreiensen und Holzminden am nordwestlichen Rand des Harzes. Sie trägt die Streckennummer 1940 und besteht aus mehreren Abschnitten, die zum Teil unabhängig voneinander gebaut wurden.

Östlich von Börßum ist die Strecke stillgelegt. Die Verbindung bestand durchgehend von 1868 bis 1979. Von 1868 bis 1945 war der Abschnitt von Jerxheim bis Kreiensen eine wichtige Ost-West-Güterverbindung. Die DB InfraGO führt die Strecke bis heute unter der einheitlichen Streckennummer 1940.

Abschnitte

Helmstedt–Jerxheim

→ Hauptartikel: Bahnstrecke Helmstedt–Börßum

Der Abschnitt Helmstedt–Jerxheim, wurde im Dezember 2007 aufgegeben, um den Abbau von Braunkohle zu ermöglichen. Ein Teilstück bei Helmstedt wird noch als Anschlussbahn genutzt.

Jerxheim–Börßum

→ Hauptartikel: Bahnstrecke Helmstedt–Börßum

Die Bahnstrecke Jerxheim–Börßum wurde 1976 im Personenverkehr und 1979 ganz aufgegeben. Bis zur Unterbrechung der Bahnstrecke Wolfenbüttel–Oschersleben östlich von Jerxheim 1945 an der innerdeutschen Grenze war sie eine wichtige Güterstrecke.

Börßum–Kreiensen

→ Hauptartikel: Bahnstrecke Börßum–Kreiensen

Der Abschnitt Börßum–Salzgitter-Bad (Warnetalbahn) wurde durch den Bau der Bahnstrecke Leiferde–Salzgitter-Bad weitestgehend redundant und wird heute nur noch von Museumszügen befahren. Der planmäßige Personenverkehr endete hier 1976.

Regionalbahnen fahren von Braunschweig über Salzgitter-Bad und Seesen nach Herzberg (Harz); und ab Neuekrug-Hahausen aus Bad Harzburg und Goslar über die Braunschweigische Südbahn an die Leine. In Kreiensen besteht Anschluss an die Hannöversche Südbahn, welche Teil der zumindest im Güterverkehr noch heute bedeutenden Nord-Süd-Strecke ist.

Kreiensen–Holzminden

→ Hauptartikel: Bahnstrecke Langeland–Kreiensen

Der westlichste Abschnitt geht in Holzminden in die Strecke nach Langeland über. Von dort geht es über den Bahnknotenpunkt Altenbeken weiter Richtung Ruhrgebiet. Bis 2013 fuhren die Züge von Goslar weiter bis zum Streckenendpunkt Holzminden. Heute fährt die NordWestBahn, welche bis 2013 von Paderborn kommend in Holzminden endete, bis Kreiensen durch.