Bahnstrecke Luzern–Immensee

Luzern–Immensee
Streckennummer:	600
Streckenlänge:	19.20 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15'000 V, 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	11 ‰
0,0 Luzern 436 m ü. M. KLB nach Kriens Schönheim 199 m 1,7 Heimbach 438 m ü. M. Gütsch 326 m 2,2 Gütsch nach Bern, nach Olten, nach Rotkreuz und nach Lenzburg Reuss Geissmatt 130 m Musegg (Stadttunnel) 2107 m Zufahrt des Verkehrshauses 6,1 Würzenbach 441 m ü. M. Luzern Verkehrshaus Ausweiche Schiltenneune 166 m Seeburg 113 m Lerchenbühl 560 m Meggen Zentrum 10,7 Meggen 472 m ü. M. Letten 37 m 13,6 Merlischachen 16,2 Küssnacht am Rigi 457 m ü. M. Schwarzenbach 124 m Strecke von Rotkreuz 19,2 Immensee 460 m ü. M. Strecke nach Arth-Goldau

Die Bahnstrecke Luzern–Immensee verbindet Luzern mit Immensee, dem Ausgangspunkt der Gotthardbahn (GB). Sie wurde von der GB erbaut und am 1. Juni 1897 als Luzerner Gotthardbahn-Zubringer eröffnet. Mit Verstaatlichung der Gotthardbahn wechselte die Strecke per 1. Mai 1909 ins Eigentum der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).

Streckenbeschrieb

Die Bahnstrecke hat samt den Endbahnhöfen sieben Bahnhöfe und Haltestellen in den Gemeinden Luzern und Meggen sowie im Bezirk Küssnacht. Die Strecke ist einspurig; Kreuzungsmöglichkeiten gibt es nur in den Bahnhöfen Küssnacht am Rigi, Meggen und Luzern Verkehrshaus (bis 2007 Dienststation Würzenbach), die infolge des Halbstundentaktes auf der Strecke auch ausgenutzt werden.

1994 drohte die Stilllegung der Strecke zwischen Luzern und Immensee, der Verkehr sollte auf Busse umgestellt werden.

1997 wurde die Strecke total gesperrt, um diverse Sanierungen vorzunehmen, so wurde unter anderem in Küssnacht ein neuer Bahnhof gebaut. Seither verkehren die Gotthard-Fernverkehrszüge nach Luzern via Rotkreuz, die Strecke via Küssnacht bleibt dem Regionalverkehr und den Fernzügen nach Romanshorn vorbehalten.

Im Rahmen der S-Bahn Luzern wurde 2006 die Haltestelle Meggen Zentrum eröffnet; im Bereich der Dienststation Würzenbach wurde der Bahnhof Luzern Verkehrshaus erstellt und 2007 eröffnet. Luzern Verkehrshaus wurde überall als Haltestelle angekündigt, ist aus betrieblicher Sicht jedoch ein Bahnhof, da sich auf dem Bahnhofsgebiet Weichen befinden, um eine Ausweiche zu ermöglichen.

Seit März 2011 wird der Bahnhof Küssnacht abermals umgebaut. Statt der bisherigen niveaugleichen Querung der Gleise durch Füssgänger wird ein Mittelbahnsteig samt Unterführung erstellt. Dies ist ein Teil des Umbauprojektes des Bahnhofs zu einem regionalen Verkehrsknoten.

Unfall im Gütschtunnel

Am 13. Dezember 1932 stiess der Regionalzug Luzern–Arth-Goldau mit dem internationalen Schnellzug Stuttgart–Zürich–Luzern im Gütschtunnel zusammen. Dabei wurden sechs Menschen getötet und über zehn verletzt. Dieser Unfall bewirkte die schweizweite Einführung der Zugsicherung Integra-Signum.

→ Hauptartikel: Eisenbahnunfall von Luzern

Verkehrsangebot

Die Bahnstrecke wird jeweils stündlich von der S3 der S-Bahn Luzern vom Zuglauf Luzern–Küssnacht–Brunnen und vom Voralpen-Express befahren. Letzterer hält in Luzern Verkehrshaus, Meggen Zentrum und Küssnacht, die S-Bahn an allen Haltestellen. Die beiden Zuglaufen ergeben in etwa einen Halbstundentakt. In Tagesrandlage und in den morgendlichen Stosszeiten verkehren die Voralpen-Express-Züge von Romanshorn her nur bis Rapperswil oder Herisau, zwischen Brunnen bzw. Arth-Goldau und Luzern verkehrt in dieser Zeit die S3 im Halbstundentakt und bedient alle Haltestellen.