Benutzer:Olli1800/Alusil
Alusil ist ein Markenname[1] der zur KSPG-Gruppe gehörenden KS HUAYU AluTech GmbH und bezeichnet eine übereutektische Aluminium-Silizium-Legierung (Al17Si4CuMg oder A390). Die Legierung besteht aus etwa 78 % Aluminium und 17 % Silizium.[2][3]
Eigenschaftsprofil und Wärmebehandlung der Kokillengusslegierung AlSi12CuNiMg (EN 1706 AC-48000) Link:
This alloy was created in 1927 by Schweizer & Fehrenbach[4] of Baden-Baden Germany and further developed by Kolbenschmidt.[3]
January 2006
- Rheinmetall's tradition of automotive excellence
- Kolbenschmidt pioneers the use of light metals
- https://web.archive.org/web/20090819042437/http://www.rheinmetall-detec.de/index.php?lang=3&fid=3397
- Carl Steiner
- Roland Sterner-Rainer
1927 wurde der Aluminium-Kupfer-Kolben abgelöst durch ein Produkt, bestehend aus einer übereutektischen Legierung aus Aluminium und Silizium, also mit einem hohen Anteil (16 bis 18 %) an Silizium. Entwickelt wurde der neue Kolben von der Badener Metallwarenfabrik Schweizer & Fehrenbach G.m.b.H. in Baden-Baden.
Kolbenschmidt übernahm nicht nur das Patent, sondern auch die Firma selbst. Der so genannte "Alusil"-Kolben konnte seinen Siegeszug durch die automobile Welt beginnen. Mit den Jahrzehnten gewann er durch Neuentwicklungen aus dem Hause Kolbenschmidt immer mehr an Qualität, und das bis zum heutigen Tage: "Alusil" wird heute in stark veränderter Form zum Beispiel in den Motorblöcken der Audi-Modelle A6 und A8 oder im Porsche Cayenne verwendet.
Januar 2006
- Starke Automotive-Tradition bei Rheinmetall
- Erfolgreiche Leichtmetall-Pioniere
- https://web.archive.org/web/20071027053633/http://www.rheinmetall-detec.de/index.php?lang=2&fid=3396
The Alusil aluminium alloy is commonly used to make linerless aluminium alloy engine blocks.[5] Alusil, when etched, will expose a very hard silicon precipitate. The silicon surface is porous enough to hold oil, and is an excellent bearing surface. BMW switched from Nikasil-coated cylinder walls to Alusil in 1996 to eliminate the corrosion problems caused through the use of petrol/gasoline containing sulfur.
Engines using Alusil include:
- Audi 2.4 V6[2][6]
- Audi 3.2 FSI V6[6]
- Audi 4.2 FSI V8[2][4]
- Audi 5.2 FSI V10
- Audi/Volkswagen 6.0 W12
- BMW M52TU I6
- BMW N52 I6
- BMW M62 V8
- BMW N62 V8
- BMW N63 V8
- BMW N63TU V8
- BMW M70/M73 V12[7]
- Mercedes 560 SEL M117 V8
- Mercedes M119
- Porsche 928 V8
- Porsche 924S I4
- Porsche 944 I4
- Porsche 968 I4
- Porsche Cayenne V8[4]
See also
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Kolbenschmidt Pierburg - official website of Alusil trademark holder
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Auskunft zur Marke Alusil im Register des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA)
- ↑ a b c ALUSIL – Cylinder Blocks for the new Audi V6 and V8 SI engines. (PDF) In: KS Aluminium-Technologie AG. KSPG-AG.com, abgerufen am 13. Januar 2010.
- ↑ a b What is Alusil coating? In: finishing dot com. finishing.com, abgerufen am 13. Januar 2010.
- ↑ a b c Rheinmetall's tradition of automotive excellence. In: Rheinmetall Defence. Rheinmetall-Detec.de, Januar 2006, abgerufen am 13. Januar 2010.
- ↑ High-performance engine blocks for tomorrow’s challenges. In: Kolbenschmidt Pierburg AG. KSPG-AG.com, 12. September 2005, abgerufen am 13. Januar 2010.
- ↑ a b KS Aluminium-Technologie: engine blocks for the new Audi A6. In: Rheinmetall AG. Rheinmetall.de, August 2004, abgerufen am 13. Januar 2010.
- ↑ High-tech products for the new and advanced BMW V12. In: Kolbenschmidt Pierburg AG. KSPG-AG.com, 10. Januar 2003, abgerufen am 13. Januar 2010.