BMW N63

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Der BMW N63 ist ein Ottomotor von BMW und eine Weiterentwicklung des BMW N62, welcher seinen Ursprung im BMW M60 aus den 1990er Jahren hat.

Der Motor besitzt „TwinPower-Turbo-Technik“, das sind zwei Single-Scroll-Abgasturbolader (Garrett MGT2256SL), beim N63 jeder von einer Zylinderbank mit vier Zylindern angetrieben. Beim S63 wird jeder der beiden Twin-Scroll-Turbolader (Garrett MGT2260DSL) und für je zwei Zylinder getrennte Abgaseinströmöffnungen ebenfalls von je vier Zylindern angetrieben aber im Gegensatz zum N63 hier mit zylinderbankübergreifender Abgasführung (über Kreuz, je zwei Zylinder der linken und zwei der rechten Zylinderbank treiben einen Turbolader an, das fördert das spontane Ansprechverhalten). Die Turbolader sitzen zwischen den Zylinderbänken des V8-Motors, also im so genannten "heißen V". Die Einlassventile befinden sich auf der Motorenaußenseite, was eine kompaktere Bauform ermöglicht. Des Weiteren ist der Motor mit zwei wassergekühlten Ladeluftkühlern und Direkteinspritzung ausgestattet.

Daten[Bearbeiten]

Motortyp Hubraum Bohrung × Hub Verdichtung Leistung bei 1/min Drehmoment bei 1/min Jahr
N63B44 4395 cm³ 89,0 mm × 88,3 mm 10,0:1 300 kW (408 PS) bei 5500–6400 600 Nm bei 1750–4500 seit 2008
N63B44(tü) 330 kW (449 PS) bei 5500–6000 650 Nm bei 2000–4500 seit 2012
S63B44 408 kW (555 PS) bei 6000 680 Nm bei 1500–5650 seit 2009
S63B44(tü) 412 kW (560 PS) bei 6000–7000 680 Nm bei 1500–5750 seit 09/2011
423 kW (575 PS) bei 6000–7000 680 Nm bei 1500–6000 seit 09/2013
441 kW (600 PS) bei 6000–7000 700 Nm bei 1500–6000 seit 05/2014
Alpina M1 (N63B44) 9,2:1 373 kW (507 PS) bei 5500 700 Nm bei 3.000-4750 seit 2009
Alpina M1/1 (N63B44) 397 kW (540 PS) bei 5200–6250 730 Nm bei 2800–5000 seit 2012
Alpina M2, M2/1 (N63B44(tü)) 10,0:1 seit 2012
Alpina M2/2 (N63B44(tü)) 441 kW (600 PS) bei 6000 800 Nm bei 3500–4500 seit 2015

Verwendung[Bearbeiten]

N63B44

  • 330 kW (449 PS)
    • 2010 im BMW E71 X6 xDrive50i bis 03/2010 mit BMW Performance Power Kit

N63B44TÜ (Valvetronic)

  • 330 kW (449 PS)
    • 2010 im BMW F01 als BMW ActiveHybrid 7
    • 07/2012 im BMW F07 als 550i Gran Turismo
    • 07/2012 im BMW F06 als 650i Gran Coupé
    • 07/2012 im BMW F12/F13 als 650i Cabrio und Coupé
    • 07/2012 im BMW F01/F02 als 750i/750Li und xDrive
    • 07/2013 im BMW F10/F11 als 550i/xDrive und 550i Touring
    • 08/2013 im BMW F15 als X5 xDrive 50i

S63B44

S63B44TÜ (Valvetronic)

  • 412 kW (560 PS)
  • 423 kW (575 PS)
  • 441 kW (600 PS)
    • 2014 im BMW F10 als M5 "30 Jahre M5"

Alpina M1 (Von Alpina modifizierte Version des N63B44)

Alpina M2 (Von Alpina modifizierte Version des N63B44TÜ mit Valvetronic)

  • Alpina M2 397 kW (540 PS)
    • 2012 Alpina B7 Biturbo
  • Alpina M2/1 397 kW (540 PS)
    • 2013 Alpina B5 Biturbo
    • 2013 Alpina B6 Biturbo
  • Alpina M2/2 441 kW (600 PS)
    • 2015 Alpina B5 Biturbo Edition 50
    • 2015 Alpina B6 Biturbo Edition 50
    • 2015 Alpina B6 Biturbo Gran Coupé
    • 2016 Alpina B5 Biturbo
    • 2016 Alpina B6 Biturbo

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: BMW N63/S63 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Vorgänger Amt Nachfolger
BMW N62 BMW N63
seit 2008
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