Diskussion:FlixBus DACH

Artikel bleibt

Meines Erachtens ist die Fokussierung der Ursprünge bzw. Unternehmensgeschichte auf MeinFernbus irreführend, das der kapitalkräftigere Flixbus das ältere Unternehmen MeinFernbus als wesentlich kleineren Partner im Grunde geschluckt hatte, wie auch weitere Konkurrenten (ADAC/Postbus, ...), nachdem es sie mit Dumpingpreisen und dem längerem Atem von Finanzinvestoren an den Rand gedrängt hatte. Daher hätte es schon seine Berechtigung, entweder (1) die "Geschichte" von MeinFernbus hier zu erzählen, die mit der Fusion" mit Flixbus endete, und den aktuellen Busbetrieb von Flixbus im Rahmen des Konzernartikels zu beschreiben, oder (2) die verschiedenen Ursprünge des heutigen Flixbusbetriebs in DE gleichberechtigt zu beschreiben ohne Hervorhebung von MeinFernbus.--Meerwind7 (Diskussion) 22:47, 7. Aug. 2023 (CEST)

Gesellschafter

Es wäre interessant, wer eigentlich die Gesellschafter sind. Weiß jemand eine Quelle? Wurden nicht Busunternehmen von der DB selbst betrieben? Die berufliche Laufbahn der Geschäftsführer deutet darauf hin. --Bellerophon D (Diskussion) 15:33, 12. Mär. 2013 (CET)

siehe hier:

http://meinfernbus.de/uber-uns/unternehmen.html

--Bellerophon D (Diskussion) 15:34, 12. Mär. 2013 (CET)

Zum beruflichen Hintergrund der Gründer gibts tatsächlich einen Bericht: Zug um Zug auf die Straße, Der Spiegel (Printausgabe) vom 05. November 2012. Gruss --Port(u*o)s 16:24, 12. Mär. 2013 (CET)

Haltestellen

Ich bin der Ansicht, dass die Listung der Haltestellen deplatziert ist und entfernt werden sollte. Diese Information gehört auf die Homepgae des Unternehmens, aber, selbst wenn man die aufdringliche Fettschreibung entfernte, nicht hierher. --Gf1961 (Diskussion) 18:28, 25. Jul. 2013 (CEST)

eigentlich hat bereits die Auflistung aller Linien eindeutig werbenden Charakter, kann aber noch hingenommen werden. --Gf1961 (Diskussion) 18:30, 25. Jul. 2013 (CEST)

Vor allem ist es absolut daneben im Artikel über das Unternehmen eine tagesaktuelle Liste der Linien zu pflegen. Erst recht, da insgesamt 200 Linien geplant sind. Benutzer:PQ3 findet MFB sicher extrem toll, aber solche Linienübersichten gehören nicht in Wikipedia-Artikel - wo sie auch sonst nicht drin sind. Und tageskaktuell die genaue Zahl der Linien ist auch in der Infobox nicht richtig. Mal abgesehen davon, daß die Angaben jetzt auch noch falsch sind. 008/043 sind zwei Linien, nämlich 8 und 43. Das die betrieblich verknüpft sind, ändert daran nichts. Zudem wird auch noch die 034b unterschlagen.

Es gibt die Liste von Fernbuslinien in Deutschland - da gehören die Linien hin, und schon das war nicht unumstritten.--Sarkana _{frag den ℑ Vampir}^{bewerte mich} 21:15, 25. Jul. 2013 (CEST)

wie oben erwähnt. ist meine Schmerzgrenze erst mit den Haltestellen überschritten. Entsprechend habe ich gehandelt. PQ3 ist bereits früher durch den Versuch der Instrumentalisierung von Wikipedia für eigene Zwecke aufgefallen. --Gf1961 (Diskussion) 05:49, 26. Jul. 2013 (CEST)

Mein schon vorher. Hinzu kommt, wie gesagt, daß die Angaben auch noch bestenfalls halbrichtig sind. Die Homepage des Unternehmes bietet da die genaueren, aktuelleren und besser eingebundenen Informationen. Es gibt Ding die die Wikipedia kann. Und es gibt Dinge, die sie nicht kann. Tagesaktuelle Linieninformationen gehören nicht dazu. Bei kleinen Regionalbusgesellschaften, wo es sonst wenig zu schreiben gibt, haben wir oft, aber auch nicht immer, die Liniennummer mit Start und Ziel drin. Das macht um so weniger Sinn, um so mehr Linien es gibt. Für das Zielnetz von 200 Linien ist hier kein Platz, das wird schon in der Streckenliste schwer zu handhaben sein.--Sarkana _{frag den ℑ Vampir}^{bewerte mich} 20:19, 26. Jul. 2013 (CEST)

Kategorien

Diese Änderung [1] ist nicht nachvollziehbar und ich habe die Unternehmenskategorie wieder eingefügt. MFB ist Konzessionsinhaber nach PBefG - und nur das zählt. Ob das Unternehmen selber Busse oder Fahrer hat, ist nach Gesetz völlig unerheblich. Das ist hier der einzige Maßstab, nicht die Einstufung kraft eigener Wassersuppe durch Wikipedianer. --DB-Kunde (Diskussion) 11:51, 29. Okt. 2014 (CET)

FlixBus DACH GmbH

Vielleicht sollte/könnte man in einem Nebensatz auf die Bedeutung der Bezeichnung "DACH" hinweisen, mit Verweis/Link auf den entsprechenden Artikel. --93.129.189.215 01:03, 12. Sep. 2016 (CEST)

Vermutlich D-A-CH oder als Doppelbedeutung mit Dachgesellschaft. Bitte klären. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 11:41, 27. Apr. 2021 (CEST)

Österreich

Mir fehlt in de.WP, wer unter dem Label Flixbus in Österreich fährt.

Und wie grenzüberschreitende Fahrten, auch nach außerhalb von DACH rechtlich betrieben werden. --Helium4 (Diskussion) 17:33, 3. Nov. 2019 (CET)

Umsatz

Der Umsatz müsste hinzugefügt werden, damit Flixbus die Relevanzkriterien erfüllt. --Hilderather (Diskussion) 17:01, 10. Nov. 2022 (CET)

Unfälle

Wurden nicht einst in einer früheren Version des Artikels einige Unfälle erwähnt? https://www.srf.ch/news/international/auf-dem-weg-nach-zuerich-mindestens-fuenf-tote-bei-bus-unglueck-bei-leipzig-die-uebersicht Davon gibt es ja zahlreiche. --Fonero (Diskussion) 17:16, 27. Mär. 2024 (CET)

Umbenennen in "MeinFernbus" und als geschichtliches Dokument führen

Die Einteilung zwischen der Flixbus SE und der Flixbus DACH ist unzweckmäßig. Dieser Artikel sollte nicht gelöscht werden, sondern auf die Aktivitäten bis zur Übernahme durch Flixbus beschränkt werden. Inhalte zu Angelegenheiten nach der Fusion dann auf der "Hauptseite" Flixbus. --Meerwind7 (Diskussion) 13:07, 22. Aug. 2024 (CEST)