In-der-City-Bus

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In-der-City-Bus GmbH
In-der-City-Bus logo.svg
Basisinformationen
Unternehmenssitz Frankfurt am Main
Webpräsenz Stadtwerke Frankfurt am Main:
Verkehr – ICB
Eigentümer Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH 100 %
Geschäftsführung Alois Rautschka, Christian Schaefer
Verkehrsverbund RMV
Linien
Bus 15
Sonstige Linien 9
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse 62 Mercedes-Benz Citaro
33 Mercedes-Benz Citaro G
79 Solaris Urbino 12
16 Solaris Urbino 18
11 MAN Lion's City G
1 Solaris Urbino 18 Hybrid
Statistik
Fahrleistung 6,61 Mio. km pro Jahr
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe Rebstock
Cito, diese Fahrzeuge wurden 2005 ausgemustert
Citaro 263 als Linie 43
Citaro G 377 als Nachtlinie n8, diese Fahrzeuge werden im Dezember 2011 ausgemustert und durch die neue Generation der Citaro ersetzt

Die In-der-City-Bus GmbH (ICB) wurde im Jahr 1992 von dem Verkehrsunternehmen Sippel mit Sitz in Hofheim am Taunus als 100-prozentige Tochter gegründet. 1999 übernahm die Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) zunächst 51 % der Anteile und kaufte zum 1. Januar 2006 das gesamte Unternehmen, welches nun eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der VGF war. Zum 1. September 2014 wurden die Anteile vollständig von der Stadtwerke Frankfurt am Main Holding übernommen.

Linienausschreibungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ICB hat aktiv an der Ausschreibung der Frankfurter Buslinien durch die lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ teilgenommen. In den Ausschreibungen gingen das Linienbündel A (Linien 24, 25, 27, 28, 29, 56, 60, 71, 72, 73) an Veolia Verkehr Rhein-Main, das Linienbündel C (Linien 33, 35, 37, 51, 52, 61, 68, 78, 79) an Autobus Sippel und das Linienbündel E (32, 34, 39, 63, 64, 66, 69) an Veolia Verkehr Rhein-Main. Seit Dezember 2005 betreibt die ICB das Linienbündel D, welches aus folgenden Linien besteht: 30, 31, 36, 38, 42, 43, 44, 75, n1/n11, n2, n3, n4, n5, n62/n63, n7 und n8. Seit Dezember 2009 betreibt die ICB zusätzlich das Linienbündel B mit den Linien 50, 53, 54, 55, 57, 58 und 59. Im Auftrag von Alpina betreibt die ICB einen Teil der Leistungen der Linien 32, 34 und 39 im Linienbündel E. Im Dezember 2011 bekam die ICB wieder den Zuschlag für das Linienbündel D, allerdings wurden die Nachtbuslinien entnommen und auch auf die anderen Linienbündel, abhängig vom Zielort, aufgeteilt. Somit enthält das Linienbündel D nur noch die folgenden Bus- und Nachtbuslinien: 30, 31, 36, 38, 42, 43, 44, 75, n5, n62 und n63. In der erneuten Ausschreibung für das Linienbündel B konnte sich die ICB nicht durchsetzen, so dass diese Leistung zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 von der DB Busverkehr Hessen übernommen wurde.

Fuhrpark[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ehemaliger Fuhrpark[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Fuhrpark der VGF waren auch Busse von:

  • Mercedes-Benz O 405
  • Mercedes-Benz Cito
  • Mercedes-Benz Citaro, davon 1. Serie (439 bis 491), 2.Serie (201, 203-204, 206-207, 209-210, 212, 214-217, 220)
  • Mercedes-Benz Citaro G, davon 1. Serie (345-347, 349-351, 355-362, 364-366)

Aktueller Fuhrpark[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Fuhrpark der ICB setzt sich derzeit aus Bussen von Mercedes-Benz, Solaris und MAN zusammen.

Seit Dezember 2007 betreibt die ICB 37 Solaris Urbino 12 - Busse. Zwei Jahre später folgten weitere 8 Solaris 12 - Busse und erstmals 16 Solaris Urbino 18 - Busse. Im Dezember 2010 bzw. zum Fahrplanwechsel 2010/11 wurden dann weitere 17 Solaris Urbino 12 - Busse bestellt, diese aber sind für das Linienbündel E, da die Linien 34 und 39 im Mischbetrieb befahren werden, von Alpina und ICB. Die Linie 32 gehört zwar auch zum Linienbündel E, wird aber wegen eines Einsatz von Gelenkbussen nur von der ICB befahren. Dafür wurden für die Linie 32 12 Lion's City G gekauft.

Zum Eurovision-Song-Contest 2011 verstärkte die VGF mit ihrer Tochter ICB die Buslinie 896 in Düsseldorf, die von der Rheinbahn AG bedient wird.

Seit Oktober 2011 werden die 24 restlichen ICB-Busse der 4. Generation (u.a. 252-275), die sonst nur auf den Linien 38, 42, 43 und 44 fahren, auch auf anderen Linien des Linienbündel D eingesetzt. Die dritte Citaro-Generation, bestehend aus den Nummern 223 bis 243, und die zweite und dritte Citaro G-Generation, bestehend aus den Nummern 367 bis 369 bzw. 370 bis 380, werden durch 17 Solaris Urbino 12 bzw. 14 Mercedes Citaro G ersetzt.

Seit Herbst 2011 befindet sich ein Solaris Urbino 18 Hybrid als Nummer 400 bei der ICB. Es handelt sich hier um Testzwecke und Probefahrten und wird derzeit nur auf der Linie 32 eingesetzt. 2016 bekam die ICB weitere 23 Busse. Diese Busse wurden auch von Solaris gebaut. Die neuen Busse tragen den Namen Solaris Urbino 12 new.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]