MG 6

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MG 6
Produktionszeitraum: seit 2009
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine
Vorgängermodell MG 5

Der MG 6 ist ein Mittelklasse-Pkw von MG Motor.

Erste Generation (seit 2009)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. Generation
2011 MG 6.JPG
Produktionszeitraum: seit 2009
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,8 Liter
(98–118 kW)
Dieselmotor:
1,9 Liter (110 kW)
Länge: 4653 mm
Breite: 1827 mm
Höhe: 1472–1480 mm
Radstand: 2705 mm
Leergewicht: 1473–1539 kg
Crashtest-Ergebnisse[1]
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2011) 4-Sterne Crahstest.svg
Insassenschutz  73 %
Kindersicherheit  71 %
Fußgängerschutz  42 %
Aktive Sicherheit  71 %

Nach der Übernahme der Reste der in Insolvenz gegangenen MG Rover zunächst durch die Nanjing Automobile Group und die Übernahme dieser durch Shanghai Automotive Industry (SAIC) im Jahr 2005 hatte man zunächst die Produktion älterer Rover-Modelle sowohl unter der Marke MG wie auch unter der durch den Verlust der Rechte an Rover entstandenen Marke Roewe aufgenommen. Die erste Generatio des MG 6 ist das erste unter chinesischer Regie neu entstandene Fahrzeug der Marke. Produziert wird das Fahrzeug in Birmingham von der MG Motor UK sowie von der SAIC am Standort Pukou. Die thailändische Charoen Pokphand Group errichtete im Jahre 2013 eine dritte Montagelinie für das Modell ein. Diese baut das Modell als Rechtslenker am Standort Laem Chabang.

Der MG 6 wird mit einem 1,8-l-Ottomotor angetrieben, der maximal 98 kW leistet. Es ist auch eine Version mit Turbolader und 118 kW erhältlich. Beide sind wahlweise mit Fünfgangschaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich. Die Ausstattung entspricht westlichen Standards und bewegt sich damit – wie auch der Preis – weit über dem ansonsten in China üblichen.

Nachdem von MG bis dahin nur der MG TF in Europa angeboten wurde, steht die Turboversion des MG 6 seit März 2011 zum Verkauf, allerdings nur im Vereinigten Königreich. Die Marke MG soll in Kontinentaleuropa erst im Jahr 2015 auf dem Markt eingeführt werden.

Ende 2010 eine wurde eine Stufenheck-Version zusätzlich zum Fließheck eingeführt, die weitgehend dem Roewe 550 entspricht, aber von vorn wie der MG 6 aussieht.

Die Modellversionen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nicht abgebildet:

  • MG6 BTCC Edition

Sicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Herbst 2011 erreichte der MG 6 und der Geely Emgrand EC7 ein Vier-Sterne-Ergebnis im Crashtest nach der Euro NCAP-Norm und damit das beste Ergebnis eines chinesischen Herstellers bis Qoros mit dem Qoros 3 im September 2013 fünf Sterne erreichte.[2] Das Auto erhielt eine 73-Prozent-Wertung für den Schutz erwachsener Insassen und eine 71-Prozent-Wertung beim Insassenschutz für Kinder. Darüber hinaus erhielt es eine 42-Prozent-Wertung für den Fußgängerschutz, sowie eine 71-Prozent-Wertung für seine Sicherheitsassistenzsysteme.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.8 1.8T 1.9 DTi-Tech
Bauzeitraum seit 2009
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Hubraum 1796 cm³ 1849 cm³
max. Leistung bei min−1 98 kW (133 PS) / 6000 118 kW (160 PS) / 5500 110 kW (150 PS) / 4000
max. Drehmoment bei min−1 170 Nm / 4500 215 Nm / 2500–4500 350 Nm / 1800
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional (5-Gang-Automatikgetriebe)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 188 km/h 205 km/h 193 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,5 s 9,2 s
(10,6 s)
k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
7,4 l Super 7,6 l Super
(7,9 l Super)
4,6 l Diesel
Tankinhalt 62 l

Zweite Generation (seit 2017)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2. Generation
MG 6 MK2 front.jpg
Produktionszeitraum: seit 2017
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotor:
1,8 Liter (124 kW)
Länge: 4695 mm
Breite: 1848 mm
Höhe: 1462 mm
Radstand: 2715 mm
Leergewicht: 1300–1320 kg
Heckansicht

Die zweite Generation des MG 6 wurde im Herbst 2017 auf der Guangzhou Auto Show vorgestellt und wird in China seit November 2017 verkauft. Das Fahrzeug nutzt die gleiche Plattform wie der ebenfalls 2017 eingeführte Roewe i6.[3] Im Vereinigten Königreich soll der MG 6 im Frühjahr 2018 vorgestellt und ab Ende 2018 verkauft werden.[4] In anderen Staaten wie Thailand wird noch die erste Generation vertrieben.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der zum Marktstart verfügbare 124 kW (169 PS) starke 1,5-Liter-Turbomotor kommt auch im MG GS, im Roewe RX5 und im Roewe i6 zum Einsatz. Später sollen auch der Einliter-Ottomotor mit 92 kW (125 PS) aus dem MG ZS und dem Roewe i6 und der Plug-in-Hybrid-Antrieb aus dem Roewe eRX5 angeboten werden.[5]

1.5 TGI
Bauzeitraum seit 11/2017
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor
Hubraum 1490 cm³
max. Leistung bei min−1 124 kW (169 PS) / 5500
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm / 1700–4300
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
[210 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h k. A.
[7,1 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
5,8 l Super
[5,8–5,9 l Super]
Tankinhalt 50 l

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: MG 6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Ergebnisse MG6 im Euro-NCAP Crashtest
  2. Zwei chinesische PKWs mit Vier Sterne
  3. From all Sides: The New MG6 Is A Beautiful Chinese Fastback
  4. Guangzhou motor show 2017 report
  5. New MG6 plug-in hybrid launched in China