New Routemaster

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Wrightbus
New Bus for London auf Linie 38

New Bus for London auf Linie 38

New Routemaster
Hersteller Wrightbus
Bauart Doppeldecker-Hybridbus
Produktionszeitraum ab 2011
Achsen 2
Motor Siemens Elektroantrieb mit 4,5 l-Cummins-Dieselmotor
Länge 11,232 m
Breite 2,52 m
Höhe 4,384 m
Achsstand 6.000 mm
Wendekreis 23,14 m
Sitzplätze unten 22, oben 40
Stehplätze 12/20/25
Leergewicht 12.460/12.320/12.220 kg

Der New Routemaster oder New Bus for London (NB4L, umgangssprachlich auch Borismaster nach dem Londoner Bürgermeister Boris Johnson, der die Gelenkbusse in London abschaffen ließ und die New Routemaster einführte) ist ein Doppeldecker-Linienbus mit diesel-elektrischem Hybridantrieb, der ab 2012, quasi als Nachfolger des in den 2000er Jahren auf den letzten Linien aus dem regulären Einsatz genommenen Routemasters aus den 1960er Jahren, für den Linienverkehr in London für Transport for London (TfL) in Dienst gestellt wurde. Am 20. Februar 2012 hat der erste Bus bei Arriva London auf der Linie 38 von Victoria nach Hackney seinen Dienst aufgenommen. Nach der Auslieferung weiterer Busse werden diese seit 2013 auch auf den Linien 9, 11, 24 und 390 eingesetzt; die inzwischen über 350 NB4L-Hybridbusse sind nun auch auf den Linien 8, 10, 15, 55, 73, 137, 148 und 453 sowie auf einigen Nachtbuslinien anzutreffen.

Der New Bus for London, von Heatherwick Studio entworfen und bei Wrightbus in Nordirland gefertigt, ist ein Hybridbus, niederflurig, hat drei doppeltbreite Türen sowie zwei Treppen zum Oberdeck.

Geschichte und Fakten[Bearbeiten]

Heckplattform mit geöffneten Türen

2007 gab es erste Entwürfe für eine neue, moderne Ausführung des als Londoner Bus-„Ikone“ geltenden Routemaster mit offener Heckplattform; dieser wurde nun selbstverständlich niederflurig gestaltet. Der im Mai 2008 gewählte Londoner Bürgermeister Boris Johnson versprach, wieder Stadtbusse nach Routemaster-Bauart einzuführen. Dazu wurde eine Ausschreibung zur Gestaltung herausgegeben und einige Muster-Modelle erstellt. Nachdem ein später erstelltes Mock-up allgemein Zustimmung erfuhr, wurde im Jahr 2011 von Wrightbus unter Mitwirkung von Transport for London ein Prototyp des New Bus for London (NB4L) vorgestellt. Seit Frühjahr 2012 sind bei Arriva London die ersten Exemplare der neuen Hybridbus-Serie in Dienst gestellt. Inzwischen werden auch Exemplare bei Metroline der Comfort Delgro, London United der RATP Group und GoAhead London eingesetzt.

Wenn ein Schaffner an Bord ist (der weder Fahrkarten verkauft, noch kontrolliert), ist, wie beim alten klassischen Routemaster (RM/RML), die Tür an der Heckplattform mit Treppe offen, so dass das Ein- und Aussteigen jederzeit möglich ist, auch außerhalb von Bushaltestellen. Im Gegensatz zu RM und RML gibt es allerdings zusätzlich eine weitere Einstiegstür vor der Vorderachse und eine Ausstiegstür zwischen den Achsen (mit Rollstuhlrampe), außerdem eine weitere Treppe zwischen Vorder- und Mitteltür (wie bei den anderen modernen Londoner Doppeldeckbussen). Im Abendverkehr und am Wochenende verkehren die Busse mit geschlossenen Heckplattform-Türen im Einmannbetrieb. Im Oberdeck sind 40 Sitzplätze, im Unterdeck können, je nach Ausstattung, bis zu 22 Sitzplätze untergebracht werden[1].

Transport for London bestellte für den Einsatz als Stadtbus in London zunächst 600 Exemplare des NB4L, um sie den über Ausschreibungen ermittelten Verkehrsunternehmen zum Einsatz auf den Innenstadtlinien zur Verfügung zu stellen.[2] Inzwischen wurden weitere 200 Busse bestellt.

Einsatz auf Londoner Buslinien[Bearbeiten]

Der New Routemaster wird bisher auf folgenden Linien eingesetzt:

Linie von bis Betreiber Betriebshof Einsatz ab benötigte Busse in HVZ offene Hecktür
8 Tottenham Court Road Station Bow Church Stagecoach London Bow (BW) 28. Juni 2014[3] 30 nein
9 Hammersmith Aldwych London United Busways Stamford Brook (V) 26. Oktober 2013[4] 22[4] nur mo–fr 6–18 Uhr
10 Hammersmith Kings Cross London United Busways Stamford Brook (V) 26. April 2014[5] 23[5] nur mo–fr 6–18 Uhr
11 Fulham Broadway Liverpool Street London General Stockwell (SW) 21. September 2013[6] 25 nur mo–fr 6–18 Uhr
12 Oxford Circus Dulwich Library London Central Camberwell (Q) 28. März 2015 36 nein
15 Trafalgar Square Blackwall Stagecoach London Bow (BW) 28. Februar 2015[7] 24 nein
24 Hampstead Heath Pimlico Metroline Holloway (HT) 22. Juni 2013[8][9] 27 nur mo–fr 6–18 Uhr
38 Victoria Station Clapton Pond Arriva London Ash Grove (AE)
Clapton (CT)
10. Mai 2014[3] 59 nur mo–fr 6–18 Uhr nur Essex Road bis Victoria
55 Oxford Circus Leyton Bakers Arms Stagecoach London Leyton (T) 28. Februar 2015[7] 34 nein
73 Victoria Station Stoke Newington Arriva London Stamford Hill (SF) 14. Mai 2015[10] 52 nein
137 Oxford Circus Streatham Hill Arriva London Brixton (BN) 2. Dezember 2014[11] 31 nein
148 White City Camberwell Green London United Busways Shepherd's Bush (S) 15. Februar 2014 25 nein
390 Archway Lancaster Gate Metroline Holloway (HT) 7. Dezember 2013[12] 22 nur mo–fr 6–18 Uhr
453 Marylebone Station Deptford Bridge Station London General Mandela Way (MW) 18. Oktober 2014[13] 35[13] nein
N8 Oxford Circus Hainault Stagecoach London Bow (BW) 28. Juni 2014[3] 19 nein
N38 Victoria Station Walthamstow Central Station Arriva London Clapton (CT) 10. Mai 2014[3] 26 nein
N55 Oxford Circus Woodford Wells Stagecoach London Leyton (T) 28. Februar 2015[7] 12 nein
N73 Victoria Station Walthamstow Central Station Arriva London Stamford Hill (SF) 14. Mai 2015[10] 13 nein

Literatur[Bearbeiten]

  • John Aldridge, Gavin Booth et al: Boris's Bus · The New Bus for London. Capital Transport, 2013, ISBN 978-1-85414-369-3 (englisch)

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: New Routemaster – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Rüdiger Schreiber: Mit Spannung erwartet · Routemaster-Nachfolger in Erprobung. In: Omnibusspiegel, 33. Jahrgang, Heft 11-5, S. 24/25, Verlag Dieter Hanke, Bonn 2011, ISSN 0724-7664
  2. Dirk Sombrutzki: Next Stop Piccadilly Circus· Der Busverkehr in London. In: Omnibus-Nachrichten, Heft 4-13, S. 8–25, Verlag Dieter Hanke, Bonn 2013, ISSN 1432-3923
  3. a b c d Route 8 and 38 now served by New Routemaster buses Transport for London, 2. Juli 2014
  4. a b Route 9 to be served by iconic New Bus for London from Saturday Transport for London, 21. Oktober 2013
  5. a b Route 10 to operate New Routemasters from Saturday Transport for London, 24. April 2014
  6. Second Borismaster route named Bus & Coach Professional, 4. Juni 2013
  7. a b c Route 55 and 15 to be served by New Routemaster buses Transport for London, 26. Januar 2015
  8. Mayor announces first bus route to be fully served by iconic new bus for London fleet Transport for London, 25. Januar 2013
  9. Commissioner's Report Transport for London, 6. Februar 2013
  10. a b Route 73 to be served by New Routemaster buses Transport for London, 15. Mai 2015
  11. Route 137 to be served by New Routemaster buses Transport for London, 1. Dezember 2014
  12. Route 390 to be served by New Routemasters from Saturday Transport for London, 5. Dezember 2013
  13. a b New Routemaster buses on route 453 Transport for London, 2. Oktober 2014