Bahntouristikexpress

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BTE BahnTouristikExpress GmbH
Rechtsform GmbH
Gründung 4. April 2004
Sitz Nürnberg[1]
Leitung Markus Hunkel (CEO)[1]
Mitarbeiterzahl 146[1]
Umsatz 31,3 Mio. Euro[1]
Branche Verkehr
Website www.rdc-deutschland.de
Stand: 31. Dezember 2019

BahnTouristikExpress GmbH (BTE) ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Nürnberg und verfügt über eigene Schienenfahrzeuge, Gebäude sowie Gleisanlagen am Nürnberger Hauptbahnhof.

Hauptgeschäft ist das Angebot und die Durchführung von Sonderzug- und Autozugfahrten in Deutschland und in Nachbarländern. BTE vermietet Lokomotiven sowie Wagen[2] und ist im Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) tätig.

Fernverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Routen und Halte von HKX (tiefblau) und BTE AutoReiseZug (tiefgrün gestrichelt), Stand Dezember 2018

BTE ist neben der Durchführung von Sonderfahrten auch im fahrplanmäßigen SPFV eigenwirtschaftlich aktiv und ist darin einer der wenigen privaten Anbieter in Deutschland.

Betrieb des HKX und seines Nachfolgers Flixtrain[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit September 2015 hat BTE zehn Reisezugwagen, einen Halbgepäckwagen und weitere Wagen als Reserve an die Hamburg-Köln-Express GmbH (HKX) vermietet. Zum Fahrplanwechsel 2015/2016 übernahm das Unternehmen für HKX auch die Funktion des Eisenbahnverkehrsunternehmens (EVU).[3] Auch der HKX-Nachfolgezug Flixtrain wurde von BTE betrieben[4]. Im April 2020 kam es allerdings zu Uneinigkeiten bei neuen Vertragsverhandlungen zwischen Flixtrain und BTE, sodass die Partnerschaft beendet wurde.[5]

BTE AutoReiseZug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mitte April 2016 kündigte das Unternehmen an, dass es ab 16. Dezember 2016 eine nächtliche Autoreisezug-Verbindung zwischen Hamburg-Altona und Lörrach (in beiden Richtungen) aufnehmen wird.[6] Diese Verbindung, die den vormaligen DB Autozug Hamburg-Lörrach ersetzt, fährt ein- bis viermal je Woche und wird als „BTE AutoReiseZug“ vermarktet.

Zur Erstfahrt am 16. Dezember 2016 von Hamburg nach Lörrach transportierte der „BTE AutoReiseZug“ circa 40 Fahrzeuge mit 80 Personen.[7]

Der Zug besteht aus Schlafwagen, Liegewagen und Autoreisezugwagen. In den ersten Jahren führte der Zug auch einen Speisewagen beziehungsweise einen Gesellschaftswagen.

Der BTE AutoReiseZug verkehrt derzeit (Stand 2024) im Saisonverkehr von Mai bis Oktober. Im Jahr 2024 fährt der erste Zug von Hamburg-Altona in Richtung Lörrach am 16. Mai, der erste Zug in Gegenrichtung entsprechend einen Tag später, am 17. Mai. Der letzte Zug verkehrt am 20. Oktober in Richtung Hamburg.[8] Es gibt wöchentlich mindestens zwei Fahrten in Richtung Lörrach und zwei in Richtung Hamburg, im Juli und August werden bis zu drei Fahrten pro Woche angeboten.[8] Die Situation gestaltete sich im Jahr 2023 ähnlich.[9] Der Zug wird beziehungsweise wurde dabei aus bis zu sieben Autotransportwagen, fünf Liegewagen und zwei Schlafwagen gebildet.[10]

Ein Autoreisezug soll die Benzinkosten für den PKW reduzieren und eine entspannte Reise ermöglichen und gleichzeitig den Urlaub eröffnen. Um dem Rechnung zu tragen, führte der Zug in den ersten Betriebsjahren sowohl ein Zug-Restaurant (Speisewagen), als auch ein Bistro (im Gesellschaftswagen) mit.[11] Im Jahr 2023 und 2024 fährt der BTE AutoReiseZug ohne Speise- und Gesellschaftswagen,[10] es gibt jedoch einen Abteilverkauf, aus dem die Fahrgäste mit Snacks und Getränken versorgt werden.[12] Ein Frühstück ist in allen Komfortkategorien inkludiert.[13]

Auf dem BTE AutoReiseZug kommen Fahrzeuge verschiedenster Typen zum Einsatz. Bis ins Jahr 2022 gestaltete sich der Fuhrpark zudem auch farblich äußerst abwechslungsreich, da neben Fahrzeugen in Lackierungen der BTE, auch solche in Flixtrain-Grün, alten CNL-Farben[14] oder die nur teilweise Schlafwagen Typ P (AB30)[11][15] zum Einsatz kamen. In der Saison 2023 präsentierte sich der Zug einheitlich im Blau der RDC Deutschland Gruppe[16][17], nur gelegentlich kamen 2023 Fahrzeuge in Altlackierung der BTE zum Einsatz. Für 2024 wird auf der Wagenreihungs-Plattform Vagonweb angegeben, dass Schlafwagen vom Typ AB33s in Nightjet[10]-Lackierung zum Einsatz kommen sollen.

Im Jahr 2024 produzierte A.C.M.E. eine Sonderserie mit drei Liegewagen vom Typ Bvcmz 248.1 sowie einem Schlafwagen vom Typ MUn.[18]

Betriebliche Besonderheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 2017 wurde der BTE AutoReiseZug aufgrund des Tunneleinsturzes in Rastatt über die (Steil-)Strecken der Albtal Verkehrsgesellschaft AVG umgeleitet. Dabei wurden die Murgtalbahn und die Kinzigtalbahn befahren,[19] was mehrere Triebfahrzeugs- und Traktionswechsel nötig machte. Der Umleiterverkehr sorgte bei den Eisenbahnfans an der Strecke, auf der sonst im Regeflall nur leichte Nahverkehrstriebswagen verkehren, für viel Aufsehen. So wurden teilweise nachts Teile der Strecke beleuchtet, um die Fahrten zu filmen.[19]

Im Jahr 2022 wurde der ALPEN-SYLT Nachtexpress (NEX) streckenweise zusammen mit dem BTE AutoReiseZug (ARZ) geführt.[20] Dabei entstanden geradezu wahnwitzige Zugkonfigurationen von bis zu 15 Wagen in der Zusammenstellung Lok – Personenwagen NEX – Autotransportwagen ARZ – Personenwagen ARZ.[20] Mindestens einmal im Jahr 2022 wurde auch eine MAK Großdiesellok der Baureihe 251 vor dem AutoReiseZug eingesetzt.[21] Zwischen Hamburg-Langenfelde Betriebsbahnhof und Hamburg-Altona Personenbahnhof wird das Langenfelder Verfahren[22] durchgeführt. Dabei verkehrt der Zug als geschobene Zugfahrt von Hamburg-Langenfelde nach Hamburg-Altona an die Verladerampe.[23]

ALPEN-SYLT Nachtexpress[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von 4. Juli 2020 bis Juli 2022 betrieb BTE zusammen mit RDC den „ALPEN-SYLT Nachtexpress“. Dieser fuhr donnerstags und samstags auf direktem Weg zwischen Sylt und Salzburg, freitags und sonntags in Gegenrichtung. Geplant war die Verbindung vorerst bis zum 7. September 2020, aufgrund der hohen Nachfrage wurde das Angebot bis zum 2. November 2020 ausgeweitet.[24][25] In die Saison 2021 startete der Alpen-Sylt-Express dann allerdings verspätet und 2022 wurde der Betrieb drei Monate früher als geplant eingestellt. Die Kundschaft wurde erst zwei Wochen vor dem vorzeitigen Saison-Ende über den ersatzlosen Ausfall der Züge informiert.[26][27] 2023 wird der Alpen-Sylt Nachtexpress nicht mehr angeboten.[28]

SJ EuroNight[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit dem 1. September 2022 betreibt BTE den EuroNight zwischen Hamburg und Stockholm in Kooperation mit der schwedischen Staatsbahn Statens Järnvägar (kurz SJ).[29] Der Zug ist in den Farben und mit Logo der SJ unterwegs. Seit dem 31. März 2023 wurde die Verbindung von Hamburg nach Berlin verlängert.[30] BTE ist dabei in Deutschland das betriebsführende Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und stellt das betrieblich ausgebildete Personal.[31]

Fuhrpark[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

363 180
217 002
110 491
Ein Reisezugwagen von Bahntouristikexpress

Bahntouristikexpress ist im Besitz von zwei Diesellokomotiven, einer E-Lok und über 25 Reisezugwagen. Bei Bedarf werden weitere Fahrzeuge gemietet.

Lokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 2010 schaffte Bahntouristikexpress die Lokomotive 363 180 der Baureihe V60 an. Sie wird für Rangierarbeiten verwendet. Die vollständige Fahrzeugnummer lautet 98 80 3 363 180-1 D-BTEX.

2012 erwarb Bahntouristikexpress die 217 002 von DB Schenker Rail (heute DB Cargo). Die Lokomotive der Baureihe 217 wurde im Bahnbetriebswerk Mühldorf hauptuntersucht und besitzt bereits seit dem Jahr 2003 eine Lackierung in rot/beige. Sie wird von Nürnberg aus vor eigenen Reisezügen sowie vor Güterzügen anderer EVU eingesetzt. Die vollständige Fahrzeugnummer lautet 92 80 1 217 002-5 D-BTEX.[32]

Im Oktober 2014 erwarb BTE die E-Lok 110 491 von DB Regio AG.[33] Sie erhielt im Werk Dessau eine Hauptuntersuchung. Die vollständige Fahrzeugnummer lautet 91 80 6 110 491-8 D-BTEX. Diese Lokomotive wird vor allem für den „BTE AutoReiseZug“ eingesetzt.

Für die Bespannung des HKX sowie des seit 2016 verkehrenden „BTE AutoReiseZug“ mietet BTE Lokomotiven der Baureihen ES 64 U2, 120 und vereinzelt 111.

Wagenpark[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bahntouristikexpress verfügt über ca. 25 eigene Reisezug-, Liege-, Schlaf- und Gesellschaftswagen sowie über je einen Speise- und Logistikwagen.[34][35] Sie sind im markanten blau-roten Farbschema lackiert und europaweit einsetzbar; behindertengerechte Liegewagenabteile und Sitzwagenabteile sind vorhanden. Die Wagen werden sowohl für eigene Zwecke verwendet als auch an andere EVU (beispielsweise den Hamburg-Köln-Express) vermietet. Hinzu kommen (Stand: Dez. 2016) noch für den „BTE AutoReiseZug“ von den ÖBB gemietete Autoreisezugwagen.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Unternehmen entstand am 4. April 2004 aus der Fusion der BahnTouristikBamberg GbR und der Bahntouristik Schiedermeier, Regensburg.[2] Die Firma ist unter HRB 22504 beim Amtsgericht Nürnberg eingetragen. Geschäftsführende Gesellschafter waren zum Zeitpunkt der Fusion Christian Gloël, Matthias Wolf und Tobias Schiedermeier. Am 30. März 2006 ist Christian Gloël als Geschäftsführer ausgeschieden.[36] Im Gründungsjahr wurden acht Personenwagen beschafft. Im Jahr 2010 wurde ein Umsatz von 3,2 Mio. Euro erwirtschaftet.[2]

Im Jahr 2016, zur Inbetriebnahme des BTE AutoReiseZuges, beteiligte sich die Railroad Development Corporation (RDC) zu etwa 50 Prozent, die in Deutschland auch Mehrheitsgesellschafter der HKX ist, an dem Unternehmen indirekt über die BTE Beteiligungs GmbH.[37]

Am 19. Januar 2019 ist der Gründer Tobias Schiedermeier als Geschäftsführer ausgeschieden.[38]

Am 18. Februar 2021 ist Matthias Wolf als Geschäftsführer ausgeschieden und Niels Hartung sowie Markus Hunkel, Geschäftsführer der RDC Deutschland GmbH, wurden als Geschäftsführer berufen.[39]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Bahntouristikexpress – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c d BTE BahnTouristikExpress GmbH, Nürnberg. Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2019 bis zum 31.12.2019. In: Bundesanzeiger. Abgerufen am 8. Oktober 2023.
  2. ↑ a b c Karl Arne Richter: Europäische Bahnen '12/'13. DVV Media Group, Hamburg 2012, ISBN 978-3-7771-0437-9, S. 75.
  3. ↑ Stefan Hennigfeld: HKX stellt neuen Carrier vor. Zughalt.de, 19. November 2015, abgerufen am 19. November 2015.
  4. ↑ Christian Schlesiger: Flixtrain: Flixbus greift die Deutsche Bahn auf der Schiene an. In: wiwo.de. 6. März 2018, abgerufen am 13. Februar 2024.
  5. ↑ FlixTrain: Droht nun das Aus der grünen Fernzüge? - drivest.de. Abgerufen am 24. April 2020.
  6. ↑ Willi Adam: Privatbahn will den Autozug ab Lörrach weiterführen. Badische Zeitung, 19. April 2016, abgerufen am 18. Dezember 2016.
  7. ↑ Südkurier / dpa: Erster privater Autoreisezug fährt von Hamburg nach Lörrach (Memento vom 20. Dezember 2016 im Internet Archive), abgerufen am 16. Dezember 2016
  8. ↑ a b Fahrplan 2024 | BTE AutoReiseZug. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  9. ↑ Fahrplan | BTE AutoReiseZug. 25. März 2023, abgerufen am 9. Mai 2024.
  10. ↑ a b c vagonWEB » Řazení vlaků » 2024 » BTE ARZ » ARZ 1790 BTE AutoReiseZug. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  11. ↑ a b BTE Streckenkenntnisfahrten mit dem "BTE Autoreisezug", Drehscheibe Online, abgerufen am 16. Dezember 2016.
  12. ↑ Komfort Kategorien | BTE AutoReiseZug. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  13. ↑ Komfort Kategorien | BTE AutoReiseZug. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  14. ↑ Am Morgen des 28.06.2018 stand MRCE/BTE ES 64 U2-028 (182 528-0) mit ihrem Autoreisezug im Terminal vom Güterbahnhof Lörrach und wartete ... In: Bahnbilder.de. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  15. ↑ Portrait vom TRI Schlafwagen A-TRAIN 61 81 70-70 001-6 (Bauart WL AB30 ex P), als dieser am Mittag des 01.07.2019 eingereiht in einem Autoreisezug im ... In: Bahnbilder.de. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  16. ↑ RDC 101 027-1 Mit AZ 1798 Hamburg Altona am 17.5.23 in Lörrach Terminal. In: Bahnbilder.de. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  17. ↑ Köndringen - 11. August 2023 : 101 031 am ARZ 1798 von Hamburg nach Lörrach. In: Bahnbilder.de. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  18. ↑ Bild des H0-Modells des BTE AutoReiseZug von ACME. (jpg) ACME Treni, Italien, abgerufen am 9. Mai 2024.
  19. ↑ a b Mit dem BTE-Autoreisezug durch den Nordschwarzwald. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  20. ↑ a b 110 491-8 mit dem NEX 1819 (Lörrach Hbf - Hamburg Altona) bei Kollmarsreute 8.7.22. In: Bahnbilder.de. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  21. ↑ 251 007-1 mit dem DPF 91047 (Hamburg Altona - Lörrach Gbf) bei Denzlingen 21.7.22. In: Bahnbilder.de. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  22. ↑ Langenfelder Verfahren Altona-Langefelde Bbf u.z - ICE-Treff. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  23. ↑ Morgentliches Nachtzugtreiben in Hamburg-Altona | Nightjet | Autozug Lörrach - Hamburg (NEX). Abgerufen am 9. Mai 2024.
  24. ↑ Fahrplan Alpen - Sylt 2020 | ALPEN-SYLT Nachtexpress. Abgerufen am 12. Juli 2020.
  25. ↑ RDC/BTE: Alpen-Sylt-Nachtexpress erfolgreich gestartet. Abgerufen am 12. Juli 2020.
  26. ↑ N.N.: "Alpen-Sylt-Express" startet später in die Saison. 4. Juli 2021, abgerufen am 30. August 2022.
  27. ↑ Dagmar Schlenz: Nicht lukrativ: Alpen-Sylt-Express stellt Betrieb Ende Juli ein. In: Hamburg24. 14. Juli 2022, abgerufen am 30. August 2022.
  28. ↑ nachtexpress.de - Wichtige Information zur Saison 2023 vom ALPEN-SYLT Nachtexpress abgerufen am 3. Mai 2023
  29. ↑ Sebastian Wilken: Schweden: SJ startet Nachtzug von Hamburg nach Stockholm. In: Train Tracks. 2. September 2021, abgerufen am 15. März 2024.
  30. ↑ Schweden: SJ Euronight in den Sommermonaten auf Berlin ausgedehnt. In: LOK Report. Abgerufen am 15. März 2024.
  31. ↑ BTE BahnTouristikExpress | AutoReiseZug. Abgerufen am 9. Mai 2024.
  32. ↑ BTE Lokomotiven. 2014, abgerufen am 19. November 2015.
  33. ↑ Ehemalige DB 110-491, E 10
  34. ↑ Karl Arne Richter: Europäische Bahnen '12/'13 (CD). DVV Media Group, Hamburg 2012, ISBN 978-3-7771-0437-9, S. 38.
  35. ↑ BTE Fahrzeugpark. BahnTouristikExpress GmbH, 2013, abgerufen am 7. September 2013.
  36. ↑ BTE BahnTouristikExpress GmbH in Nürnberg, HRB 22504. Abgerufen am 4. Juli 2020.
  37. ↑ Veröffentlichung im Registerportal der Länder, HRB 87061. Amtsgericht Köln, 15. März 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Dezember 2016; abgerufen am 18. Dezember 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.handelsregister.de
  38. ↑ BTE BahnTouristikExpress GmbH, Nürnberg. Abgerufen am 28. Juni 2020.
  39. ↑ BTE BahnTouristikExpress GmbH - Geschäftsführer: Markus Hunkel, Niels Hartung · Nicht mehr Geschäftsführer: Matthias Wolf · Nicht mehr Prokura (2 Personen). Abgerufen am 30. Oktober 2021.
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