ADAC Formel Masters

ADAC Formel Masters
Fahrzeugtyp	Einheits-Monoposto
Land oder Region	Deutschland
Erste Saison	2008
Reifen	Dunlop
Offizielle Website	www.adac-formel-masters.de

Das ADAC Formel Masters ist eine seit 2008 ausgetragene Formelrennserie, die Talenten ab 15 Jahren als Basis für eine Automobilsportkarriere dienen soll. Sie ist gedacht als Bindeglied zwischen dem Kartsport und stärker motorisierten Formelwagen. Die Rennserie ist seit 2009 Bestandteil des ADAC Masters Weekend und stand in Konkurrenz zur Formel BMW.

Fahrzeug

Fahrzeug des Teams KUG-Motorsport auf der Tuning World Bodensee

Der in der Ausschreibung als Formel ADAC powered by Volkswagen beschriebene Monoposto basiert auf einem bei Dallara entworfenen Karbon-Monocoque mit Front- und Heckflügel, von denen nur Letzterer modifiziert werden darf. Bei der Konzeption der Serie wurde besonderer Wert auf die Sicherheit der Rennfahrer gelegt. So ist das HANS-System zwingend vorgeschrieben. Das Fahrzeug erfüllt die Crash- und Sicherheitsstandards der FIA, die seit 2008 für die Formel 3 gelten.

Der ADAC wirbt mit einem Preis von 49.900,– Euro zzgl. MWSt. für einen rennfertigen Monoposto inklusive Motor.

Motor

Als Antriebsaggregat dient ein bei Volkswagen entwickelter 1,6-l-FSI-Motor, der bis auf den Hubraum der gleichen Bauweise entspricht wie der 2008 im ADAC Volkswagen Polo Cup verwendete:

• Hubraum: 1.598 cm³
• Bohrung: 76,5 mm
• Hub: 86,9 mm
• Bauweise: Reihen-Vierzylinder-Otto-Saugmotor, vier Ventile pro Zylinder, Betätigung über zwei obenliegende Nockenwellen, Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium-Legierung, Benzin-Direkteinspritzung
• Schmierung: Trockensumpf
• Einbauposition: Mittelmotor, mittragend längs vor der Hinterachse,
• Verdichtung: 12:1
• Leistung: ca. 107 kW (145 PS) bei 6.000 Umin-1
• Drehmoment: ca. 165 Nm bei 4.000 Umin-1
• Abgasreinigung: Dreiwege-Rennkatalysator mit Lambda-Sonde

Die Motoren sind im Sinne der Chancengleichheit und der Kostenreduzierung verplombt.

Räder

• Reifen
  • Hersteller: Dunlop
  • vorn 190/535-R13
  • hinten 205/570-R13
• Felgen
  • Hersteller: Motec (AVO Fahrzeugtechnik)
  • vorn 9x13
  • hinten 9x13

Die Reifen sind je Veranstaltung limitiert.

Chassis

• Hersteller: Dallara
• Bauweise: Kohlefaser/Kevlar-Monocoque in Sandwich-Bauweise
• Aufhängung v./h.: Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern
• Bremsen: innenbelüftete Scheibenbremsen
• Dämpfer/Federn: Sachs/Eibach
• Datenaufzeichnung: AIM, Modell evo3
• Maße (LxBxH in mm): 4.239/1.795/977
• Gewicht: mindestens 570 kg inklusive Fahrer mit seiner Ausrüstung (Helm, Overall etc.), ohne Kraftstoff

Fahrleistungen

Die Rundenzeiten sind etwas schneller als die der Formel BMW (zwei bis drei Sekunden je nach Strecke).

Saisonüberblick

2008 fanden acht Veranstaltungen, davon eine auf dem TT Circuit Assen in den Niederlanden statt, die restlichen Läufe ausschließlich innerhalb Deutschlands: Oschersleben (2x), Nürburgring (2x), EuroSpeedway Lausitz, Sachsenring und Hockenheim, langer Kurs. Startberechtigt waren Teilnehmer aus allen Ländern; Sieger wurde der Portugiese Armando Parente mit 171 Punkten.

2009 fanden Rennen in Oschersleben (2x), Assen, Nürburgring (2x), Hockenheimring, Eurospeedway Lausitzring und Sachsenring statt. Schon vor dem letzten Rennen stand Daniel Abt als Gesamtsieger fest.

Meister

Saison	Meister	Punkte	Zweiter	Punkte	Dritter	Punkte	Bestes Team	Punkte
2008	Portugal Armando Parente	171	Deutschland Nico Monien	141	Osterreich Klaus Bachler	141	Deutschland URD Motorsport	207
2009	Deutschland Daniel Abt	224	Osterreich Klaus Bachler	188	Vereinigtes Konigreich Adrian Campfield	187	Deutschland Team Abt Sportsline	234
2010	Neuseeland Richie Stanaway	315	Deutschland Patrick Schranner	255	Deutschland Mario Farnbacher	231	Deutschland ma-con Motorsport	615
2011	Deutschland Pascal Wehrlein	331	Vereinigtes Konigreich Emil Bernstorff	310	Deutschland Sven Müller	296	Deutschland Motopark Academy	748

Siehe auch

• Formel Junior

Weblinks

• Vorstellung der Serie auf adac-motorsport.de