Airberlin Technik
| Airberlin Technik GmbH
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | GmbH |
| Sitz | Berlin  Deutschland
|
| Leitung | Rainer Heumann, Torsten Tamm |
| Mitarbeiterzahl | rund 1500[1] |
| Branche | Luftfahrzeug-Instandhaltung |
| Website | www.airberlin-technik.com |
Die Airberlin Technik GmbH (kurz ABT, Eigenschreibweise airberlin technik) ist ein Anbieter für Luftfahrzeug-Instandhaltungsdienstleistungen. Die hundertprozentige Tochtergesellschaft der Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG bietet Instandhaltungen von Luftfahrzeugen sowie verschiedene Kabinenmodifikationen an. Die wichtigsten deutschen Standorte befinden sich an den Flughäfen in Düsseldorf, Berlin und München.
Geschichte
Für die Wartung der Boeing-737- und Airbus-320-Flotte der Air Berlin wurde ab 1991 der technische Bereich der Air Berlin ausgebaut. Im Zuge des Wachstums der Fluglinie und der Übernahme der dba (Deutsche British Airways) im Jahre 2006 wurde ebenso das DBA Technical Department, das seit 1992 die Wartung der Boeing-737-Flotte der DBA verantwortete, übernommen und integriert.
2007 kam es zur Übernahme der LTU durch Air Berlin. Die LTU hatte bereits seit 1955 einen eigenen Wartungsbetrieb, die LTU-Technik, die unter anderem die Wartung der De-Havilland-Dove-, Tristar-, MD11-, Boeing-757, Boeing-767, Airbus-A330- und Airbus-A320-Familie für die LTU erbrachte und ebenfalls im Zuge der Übernahme auf die Airberlin überging.
Nachdem der Wartungsbereich der Airberlin einige Jahre nach geografischen Gesichtspunkten in die AB Luftfahrttechnik Berlin GmbH, AB Luftfahrttechnik Düsseldorf GmbH und AB Luftfahrttechnik Köln GmbH aufgeteilt war, wurden alle drei Gesellschaften am 1. April 2011 zur Airberlin Technik GmbH verschmolzen. Bei Airberlin Technik arbeiten circa 1800 Mitarbeiter (Stand: Juni 2015).
Infrastruktur
Airberlin Technik hat zwei Hangars in Düsseldorf und Berlin, sowie jeweils einen Hangar in München und Nürnberg.
Geschäftsbereiche
Neben Line und Base Maintenance[2] bieten Airberlin Technikwerkstätten auch Wartungsmöglichkeiten für die folgenden Bereiche an: Avionik, Reifen und Bremsen, Blechwerkstatt, Werkstatt für Rettung und Sicherheit, Triebwerkswerkstatt und zerstörungsfreie Werkstoffprüfung. Airberlin Technik besitzt als zugelassener Part-21-Betrieb die Möglichkeiten, Modifikationen für ergänzende Musterzulassungen und Änderungen im Bereich Avionik und Kabinenausstattung zu entwickeln.
Airberlin Technik bietet hauptsächlich Wartung für die B737, A320 und A330 an, aber auch weitere Flugzeugmuster werden unterstützt.[3]
Standorte
Standorte in Deutschland
- Düsseldorf
- Frankfurt am Main
- München (Base Maintenance)
- Nürnberg
- Stuttgart
- Berlin-Tegel
- Berlin Brandenburg International
- Hamburg
Internationale Standorte
Ehemalige Standorte
- Erfurt-Weimar (ERF) – zum 31. Oktober 2012 geschlossen[4]
- Dortmund (DTM) – zum 31. Oktober 2012 geschlossen[5]
- Münster-Osnabrück (FMO) – zum 31. Oktober 2013 geschlossen[6]
- Paderborn/Lippstadt (PAD) – zum 30. November 2015 geschlossen
- Köln/Bonn (CGN) – zum 31. Dezember 2015 geschlossen
Zertifizierungen
Airberlin Technik ist ein zertifizierter EASA-Part-145-Wartungsbetrieb und ist ebenfalls ein EASA-Part-21-zertifizierter Entwicklungsbetrieb. Die Abteilung Technical Training ist eine EASA-Part-147-zertifizierte Trainingsorganisation. Zusätzlich zu den EASA-Zertifizierungen hat Airberlin Technik Zertifikate von den Behörden der USA, Russland, Vereinigte Emirate, Jordanien, Südafrika, Israel und Qatar.[7]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zahlen und Fakten. Website der Airberlin Technik GmbH, abgerufen am 27. Juli 2016.
- ↑ Maintenance Services von air berlin
- ↑ Capabilitylist von airberlin (PDF; 420 kB).
- ↑ http://www.welt.de/print/welt_kompakt/vermischtes/article13756730/Air-Berlin-gibt-den-Standort-Dortmund-auf.html
- ↑ http://www.welt.de/print/welt_kompakt/vermischtes/article13756730/Air-Berlin-gibt-den-Standort-Dortmund-auf.html
- ↑ Im November ist Schluss: Air Berlin gibt Wartung am FMO auf. In: Neue Osnabrücker Zeitung, 18. Juni 2013.
- ↑ Airberlin Technik: Approvals