Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft

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Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft mbH & Co. KG
Basisinformationen
Unternehmenssitz Flensburg
Webpräsenz Webpräsenz
Geschäftsführung Thomas Bauer
Götz Becker
Johann Friedrichsen
Jan Kruse
Uwe Möser
Verkehrsverbund VGSF
Mitarbeiter 48
Linien
Bus 10,11,12,13 (bis 2008),14,15
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse 17 MB Citaro und MB Citaro G
1 Scania Citywide
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe Westerallee 164 (bezogen 1978)

Die Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft mbH & Co. KG (AFAG) ist ein Verkehrsunternehmen und einer der beiden Betreiber des Öffentlichen Personennahverkehrs in der Stadt Flensburg. Die Gesellschaft wurde 1925 durch den Zusammenschluss von mehreren Kraftfahrern auf genossenschaftlicher Basis gegründet. Die AFAG betreibt im Stadtgebiet fünf Buslinien. Weitere sechs Linien werden von der Aktiv Bus GmbH betrieben. Beide Unternehmen sind in der Verkehrsgemeinschaft Flensburg zusammengeschlossen.

Geschichte

In den ersten Jahren wurden durch die Genossenschaft die Überlandlinien zwischen Flensburg, Kappeln, Husum, Bredstedt und Niebüll eingerichtet und ausgebaut. 1926 bis 1928 wurde der Linienverkehr auch auf die Städte in Norddeutschland wie Wismar, Wittenberge, Delmenhorst, Eckernförde sowie Neumünster ausgedehnt und weitere Überlandlinien im Gebiet Angeln eingerichtet.

1932 ging die Genossenschaft in Konkurs. Georg Zimmermann bildete gemeinsam mit Nis Bögh aus der Konkursmasse die neue AFAG. Mit der Übernahme eines weiteren Busunternehmens Wagner wurde der Geschäftsbereich Bustouristik ausgebaut.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1945 wurde der Linienverkehr mit zwei Stadtlinien, sieben Überlandlinien in Angeln und vier weiteren Überlandlinien in Richtung Westen wieder aufgenommen. Als Ausgleich für die weggefallene Flensburger Kreisbahn wurden 1952 durch die AFAG die ersten Buslinien in Nordangeln eingerichtet und ab 1953 auf das gesamte Gebiet ausgedehnt. Der alte Flensburger Zentrale Omnibus-Bahnhof (ZOB), den vor allem die AFAG nutzte, wurde 1954 abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Dieser wurde ab dieser Zeit als zentraler Mittelpunkt für sämtliche AFAG-Linien genutzt.

Ab 1961 wurde das Unternehmen in getrennte Bereiche für den Überland– und den Stadtverkehr aufgeteilt. Die Überlandlinien wurden von der Deutschen Bundespost übernommen und als Kraftpost weitergeführt. Der Stadtlinienverkehr wurde weiterhin von der AFAG betrieben. Ein neues zentrales Verwaltungsgebäude wurde 1962 bezogen und die bisherigen Büros am ZOB aufgegeben. 1971 wurde eine Partnerschaft mit dem Verkehrsbetrieb der Flensburger Stadtwerke eingegangen und es entstand die Verkehrsgemeinschaft Flensburg, die gemeinsam Tarifharmonisierungen und Linienanpassungen durchführte und 1976 ein neues gemeinsames Linienkonzept einführte.

1978 bezog die AFAG ihren heutigen Betriebshof im Flensburger Industriegebiet West.

1988 wurde gemeinsam mit den Linienverkehrsunternehmen im Kreis Schleswig-Flensburg die Verkehrsgemeinschaft Schleswig-Flensburg (VGSF) gegründet, die 1989, nach Abschluss eines Kooperationsvertrages, durch gemeinsame Tarife für das gesamte Kreisgebiet ergänzt wurde. 1996 wurde der neue und moderne Flensburger Omnibusbahnhof in Betrieb genommen.

Im Jahr 1997 wurde das Unternehmen AFAG GmbH & Co KG vom Internationalen Berufskraftfahrerverband (IUCR) zum „Transportbetrieb des Jahres 1997“ gekürt.

Ab Anfang 1998 wurden Gespräche über eine Fusion des Unternehmens mit den Flensburger Verkehrsbetrieben geführt, die jedoch im Laufe des Jahres ergebnislos abgebrochen wurden. Die Flensburger Verkehrsbetriebe wurden daraufhin am 10. November 1998 vorübergehend von der Förde Reederei Seetouristik (FRS) Fördereederei Seetouristik GmbH übernommen. Bereits im Mai 1999 übernahm dann die AFAG den gesamten Busbetrieb der Förde-Reederei und gliederte die Abteilung Reiseverkehr vollständig aus. Sie gründete daraus das Tochterunternehmen Förde Bus GmbH & Co KG und führte für den Öffentlichen Personennahverkehr die Partnerschaft im Rahmen der Verkehrsgemeinschaft Schleswig-Flensburg weiter. Die Förde-Bus betreibt heute die Regionalbuslinie 21 vom Flensburger ZOB Richtung Glücksburg. Diese Linie wurde im September 2014 an Hansen-Borg und Gorzelniaski abgegeben.[1]

Im Mai 2000 feierte die AFAG das 75-jährige Bestehen des Unternehmens. 2003 wurde die Linienführung 10 mit der Linie 5 (Aktivbus) neu abgestimmt.

Mit dem Inkrafttreten der EU-Verordnung 1370/2007 müssen die Nahverkehrslinien europaweit ausgeschrieben werden. Die AFAG bekam diesen Zuschlag 2007 nochmals erteilt. Diese war bis 2013 befristet und ging dann komplett an die Aktivbus GmbH.[2] Die AFAG erhielt den Auftrag die Linien weiter zu bedienen. Diese Vereinbarung wird Ende 2017 auslaufen. Die AFAG konnte sich bei der erneuten Ausschreibung nicht durchsetzen und unterlag den Busunternehmen Hansen-Borg sowie der Bahn-Tochter Autokraft. Trotz der kritischen Lage beging das Unternehmen 2015 ihr 90. Jubiläum. Im August 2016 kündigte Geschäftsführer Thomas Bauer an, dass das Unternehmen 2018 aufgrund der geringen Auftragslage ohne Stadtlinien abgewickelt werde.[3]

Erscheinungsbild

Farbschema bis 1986 (hier MB O 305) um 1980

Die AFAG-Busse waren seit den 1950er Jahren an ihrer hellelfenbein Grundfarbe mit blauen Werbezierstreifen erkennbar. Das letzte Fahrzeug (Modell O 405) mit diesen Farben wurde 1991 ausgemustert.

Seit ca. 1987/88 werden die Busse in weiß lackierter Grundfarbe ausgeliefert und mit großflächiger Werbung beklebt.

Linien

Stand: 24.06.2016

  • 10: Twedter Plack – Engelsby – Fruerlund – Südermarkt – Marienallee – Timm-Kröger-Weg (– Raiffeisenstraße)
  • 11: Twedter Plack – Engelsby – Fruerlund – Südermarkt – Marienallee – Westerallee/CITTI-Park – Gartenstadt Weiche - Nikolaus-Matthiesen-Straße
  • 12: ZOB – Neumarkt – Rude – Sophienhof – Bahnhof Weiche – Gartenstadt Weiche
  • 13: ZOB – Campus/FH – Sandberg – Adelby – Tarup, Norderlück
  • 14: ZOB – Neumarkt – Rude – St. Pauli – Förde Park (vereinzelt über Industriegebiet Süd/TGZ - Valentiner Allee - St. Pauli zurück zum ZOB)


Anmerkung:

Die Linie 13 wurde 2008 an die Autokraft abgegeben, allerdings fährt die AFAG noch heute einzelne Kurse dieser Linie im Auftrag derselben.

Die Linie 15 wurde 2016 in die Linie 14 integriert.

Linie 11 und 12 wurden getrennt und gehen nicht mehr ineinander über.

Fuhrpark

Der Fuhrpark der AFAG besteht heute ausschließlich aus Mercedes-Benz-Linienbussen der Typen Citaro (seit 1998) und Citaro G (Gelenkbus, seit 2000). Seit Anfang 2016 wird auch ein Hybrid-Exemplar des Scania Citywide eingesetzt.

In der Vergangenheit setzte die AFAG u.a. folgende Fahrzeugtypen ein:

Außerdem waren Fahrzeuge der Marken Büssing, Henschel, sowie Kässbohrer Setra im Einsatz bei der AFAG.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Förde-Bus unter neuem Dach, Flensburger Tageblatt, 5. Dezember 2014
  2. ↑ Fördebus und Autokraft übernehmen Afag-Linien, Flensburger Tageblatt, 5. August 2016
  3. ↑ AFAG: „Wir machen zu“, Flensburger Tageblatt, 10. August 2016

Koordinaten: 54° 46′ 33,6″ N, 9° 23′ 37,6″ O

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