Bahnhof Ingolstadt Nord

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Der Bahnhof Ingolstadt Nord ist neben dem Ingolstädter Hauptbahnhof der zweite in Betrieb befindliche Personenbahnhof in Ingolstadt.

Der Bahnhof wird im Bahnamtlichen Betriebsstellenverzeichnis unter der Bezeichnung MIN geführt und ist in die Bahnhofskategorie fünf (Nahverkehrssystemhalt) der Deutschen Bahn eingestuft. Die Station wird vom Bahnhofsmanagement Rosenheim verwaltet.

Inhaltsverzeichnis 1 Verkehrliche Bedeutung 1.1 Personenverkehr 1.2 Güterverkehr 2 Infrastruktur 3 Weblinks 4 Einzelnachweise

[Bearbeiten] Verkehrliche Bedeutung

Im Bahnhof Ingolstadt Nord wird die Neubaustrecke Ingolstadt–Nürnberg aus der Altstrecke München–Ingolstadt–Treuchtlingen (KBS 990) ausgefädelt. Bereits im Bahnhof sind die Gleise der Schnellfahrstrecke abschüssig, um in den direkt an den Bahnhof anschließenden Auditunnel zu verlaufen. Des Weiteren zweigt ein stark genutztes Gütergleis zu den Raffinerien ab, die sich im Osten der Stadt befinden.

[Bearbeiten] Personenverkehr

Der Nordbahnhof wird nur von Zügen des Regionalverkehrs (RE, RB) bedient, die ICE- und IC-Züge halten nicht. Somit gestaltet sich die Bedienung des Bahnhofs folgendermaßen:

Zuggattung		Strecke	Taktfrequenz
RegionalExpress (München-Nürnberg-Express)		München–Ingolstadt Hbf–Ingolstadt Nord–Kinding–Allersberg–Nürnberg	120-Minuten-Takt
RegionalExpress		München–Pfaffenhofen–Ingolstadt Hbf–Ingolstadt Nord–Eichstätt–Treuchtlingen–Nürnberg	120-Minuten-Takt Überlagerung mit u. g. Linie zum 60-Minuten-Takt
RegionalBahn		München–Pfaffenhofen–Ingolstadt Hbf–Ingolstadt Nord–Eichstätt–Treuchtlingen	120-Minuten-Takt Überlagerung mit o. g. Linie zum 60-Minuten-Takt

Darüber hinaus verkehren einige Verstärker-Züge zur Hauptverkehrszeit zwischen Ingolstadt Nord und Eichstätt sowie zwischen Ingolstadt Nord und München. Da der Nordbahnhof im Gegensatz zum Hauptbahnhof nah am Stadtzentrum sowie praktisch in Nachbarschaft zu den Audi-Werken liegt, wird er besonders von Schülern, Studenten und Audi-Mitarbeitern genutzt, die aus der Region anreisen.

[Bearbeiten] Güterverkehr

Im Bahnhof Ingolstadt Nord hat der Güterverkehr eine herausragende Rolle. Dort kommen zahlreiche Güterzüge mit Zulieferteilen für die Audi-Werke an. Diese Züge werden im Bahnhof getrennt und in die Werksanschlüsse des Autobauers rangiert. Deshalb sind ausgedehnte Gleisanlagen vorhanden, auf denen rund um die Uhr Betrieb herrscht.

In Ingolstadt Nord zweigt darüber hinaus eine wenige Kilometern lange Strecke ab, die noch im Güterverkehr genutzt wird. Diese verzweigt sich am Stadtrand in verschiedene Güteranschlüsse zu zwei Erdölraffinerien sowie zum Gewerbegebiet InterPark.

[Bearbeiten] Infrastruktur

Der Bahnhof umfasst weitläufige Gleisanlagen, wovon an fünf Gleisen Bahnsteige mit den Gleisnummern 3 bis 7 vorhanden sind und von Reisezügen bedient werden. An den Gleisen 4 und 5 – diese gehören zur Neubaustrecke – halten ausschließlich die Züge des München-Nürnberg-Express. Alle Bahnsteige haben eine Höhe von 76 cm. Die Gleise 3, 6 und 7 haben eine Länge von 270 m, die Gleise 4 und 5 eine Länge von 170 m. Alle Bahnsteige verfügen über Aufzüge, die Bahnsteige 4 und 5 sind wegen ihrer starken Neigung nur teilweise für Rollstuhlfahrer geeignet. Abgesehen von drei Fahrscheinautomaten, zwei Snack-Automaten und einem WC-Häuschen sind im Bahnhof keine Service-Leistungen vorhanden.

Das Bahnhofsgebäude von 1869/1870 und der Bahnhofsvorplatz sind derzeit in schlechtem baulichen Zustand. In naher Zukunft soll jedoch ein Umbau erfolgen, wozu die Stadt Ingolstadt den Kauf des Empfangsgebäudes von der Deutschen Bahn AG anstrebt. Dort soll dann ein Kulturzentrum entstehen, wobei konkrete Pläne noch nicht vorliegen. Darüber hinaus soll durch den Bau eines Parkhauses mit 290 Stellplätzen und integriertem Kiosk die Parkplatzsituation für Reisende am Nordbahnhof verbessert werden. Es wird davon ausgegangen, dass das hiefür benötigte Grundstück im September oder Oktober erworben wird, sodass die Bauarbeiten im Frühjahr 2008 beginnen können^[1].

[Bearbeiten] Weblinks

• Stationssteckbrief in der Datenbank der BEG
• Aktuelle Abfahrtstafel
• Eintrag in der Stationsdatenbank der DB AG
• Bahnsteiginformationen auf den Seiten der Deutschen Bahn

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Artikel „Kultur neben Gleisen“ im Donaukurier Ingolstadt vom 15. August 2007

Koordinaten: 48° 46′ 24″ N, 11° 25′ 57″ O