euregioAIXpress
| RE 29/L 09: euregioAIXpress | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 euregioAIXpress in Aachen Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | L 37 (SNCB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 54 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zuglauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der euregioAIXpress ist eine deutsch-belgische über die Wesertalstrecke führende Zugverbindung zwischen Aachen und Spa. Der Namensteil AIXpress (ausgesprochen wie Express) kommt von einem Wortspiel mit der Bezeichnung Aachens (Vorlage:Lang-fr) und dem Wort „Express“. In Deutschland wird die Regional-Express-Linie kurz als RE 29 bezeichnet, in Belgien heißt die Linie L 09.
Geschichte
2002 wurde der mehrmals täglich fahrende D/IC-Zug Köln – Aachen – Lüttich – Brüssel – Ostende eingestellt. Dies war auf dem Abschnitt Aachen - Lüttich der einzige mit regulären Fahrkarten nutzbare Zug, der keine Reservierungspflicht hatte und Fahrräder transportierte. Die durch den Wegfall des Zuges entstehende Lücke füllt der euregioAIXpress seit Dezember 2002. Die Reise von Köln nach Ostende erfordert heute ein- bis zweimaliges Umsteigen.
Verlegung nach Spa
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 wurde der Zuglauf des euregioAIXpress ab dem Bahnhof Pepinster auf die Bahnstrecke Verviers–Spa nach Spa-Géronstère geändert und der Takt auf einen Stundenrhythmus verdichtet. Gleichzeitig wurde der euregioAIXpress in Belgien in eine Regionalbahn (Vorlage:Lang-fr, Vorlage:Lang-nl) umgewandelt. Genau genommen wurde die vorherige belgische InterRegio-Linie IR q, die bisher Lüttich mit Aachen verband, eingestellt, und stattdessen die bis dato nur innerbelgisch verkehrende L-Zuglinie 09 von Spa nach Verviers bis Aachen verlängert. Im Bahnhof Verviers Central hat der heutige euregioAIXpress einen bahnsteiggleichen Anschluss an den innerbelgischen Intercity 01 nach Ostende über Lüttich und Brüssel, welcher bis Lüttich die zuvor bediente Relation übernimmt.
Angebot
Der euregioAIXpress verkehrt täglich im Stundentakt und hält an allen Zwischenstationen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge beträgt 66 km/h, sie liegt damit unter der für deutsche Regional-Express-Züge üblichen Durchschnittsgeschwindigkeit (70–90 km/h).
Der Schienenpersonennahverkehr wird von der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen (NMBS/SNCB) durchgeführt. Es kommen Elektrotriebwagen der NMBS/SNCB-Reihe AM 62-79 zum Einsatz. Diese fahren ausschließlich mit dem belgischen Bahnstrom und müssen daher in Aachen Hauptbahnhof die Gleise 6 bis 9 anfahren, wo sich die Systemtrennstelle zwischen dem deutschen und dem belgischen Stromsystem befindet.
Siehe auch
- Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen
- LIMAX, ein anderer grenzüberschreitender Regional-Express in der Region
Weblinks
- Mit Bus und Bahn durch die Euregio Maas-Rhein. Euregio Maas-Rhein, abgerufen am 19. Dezember 2014.
- euregioticket - grenzenlos - grenzenloos - sans frontières! (PDF; 372 KB) Aachener Verkehrsverbund, 17. Dezember 2014, abgerufen am 19. Dezember 2014.
- André Joost: Linienbeschreibung RE29. In: NRWbahnarchiv. André Joost, abgerufen am 19. Dezember 2014.
- Lijn 37. (PDF; 2,78 MB (über Internet Archive)) In: NMBS - Brochures dienstregelingen. 14. Dezember 2014, abgerufen am 19. Dezember 2014 (niederländisch).