Fokker 70

Fokker 70
Typ	zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug
Entwurfsland	Niederlande Niederlande
Hersteller	Fokker
Erstflug	4. April 1993
Indienststellung	1994
Produktionszeit	1993–1997
Stückzahl	48

Die Fokker 70, kurz auch F70, ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug für den Transport von bis zu 80 Passagieren des niederländischen Herstellers Fokker. Sie ist das Schwestermodell der größeren Fokker 100.

Geschichte

Offiziell vorgestellt wurde die Fokker 70 im Juni 1993, als 15 Festbestellungen vorlagen. Sie ist eine verkürzte Variante der Fokker 100 für bis zu 79 Passagiere und konnte somit als Nachfolger der Fokker F-28 dienen. Der erste Prototyp der Fokker 70 war der um zwei Rumpfsektionen (eine vor und eine hinter dem Flügel) verkürzte zweite Prototyp der Fokker 100, was dessen Gesamtlänge um 4,62 m reduzierte. Die Triebwerksausstattung blieb mit dem Rolls-Royce Tay 620 Turbofan im Vergleich zur Fokker 100 unverändert. Die Tragflächen und das Cockpit sind ebenfalls unverändert, so dass gemischter Betrieb mit der Fokker 100 möglich ist.

Der Erstflug des Prototyps war am 2. April 1993, der Beginn der Serienproduktion im Februar 1994 und der Erstflug der Serienmaschine fand am 12. Juli 1994 statt. Da der niederländische Hersteller Fokker im Februar 1996 in Konkurs ging, wurden nur 48 Maschinen des Typs Fokker 70 gebaut.

Aktuelle Betreiber

Eine ehemalige Fokker 70 der Régional

Mit Stand Juni 2014 sind noch 40 von ursprünglich 48 produzierten Fokker 70 im aktiven Dienst:

Betreiber	aktiv	Anmerkungen
Australien Alliance Airlines	07
Osterreich Austrian Airlines	09
Kenia Kenianische Streitkräfte	01	Militär- bzw. Regierungsmaschine
Niederlande KLM Cityhopper	21
Niederlande Niederländische Streitkräfte	01	Militär- bzw. Regierungsmaschine
Sudafrika SKA SA Aircraft Leasing	01

Lediglich ein Exemplar der Fokker 70 mit dem Kennzeichen PH-MKC, das durch Fokker selbst betrieben wurde, ist bereits verschrottet worden.

Technische Daten

Eine Fokker 70 der KLM

• Abmessungen
  • Spannweite: 28,08 m
  • Gesamtlänge: 30,91 m
  • Gesamthöhe: 8,51 m
  • Flügelfläche: 93,50 m²
  • Flächenbelastung: 392,94 kg/m²

• Massen und Zuladung
  • Betriebsleergewicht: 22.784 kg
  • Max. Startgewicht: 41.730 kg
  • Max. Landegewicht: 36.740 kg
  • Max. Nutzlast: 10.780 kg
  • Tankkapazität: 9.600 l (13.365 l mit optionalem Rumpftank)
  • Gesamtvolumen Gepäckabteile: 21,57 m³
  • Sitzplatzkapazität: 70-80 (Fünferreihe mit Mittelgang)
  • Cockpitbesatzung: 2

• Antrieb
  • Triebwerke: 2x Rolls-Royce Tay 620-15 Turbofan mit je 61,6 kN (13.700 lbs) Schub

• Flugleistungen
  • Max. Reisegeschwindigkeit: 856 km/h (320 KIAS / Mach 0.77)
  • Dienstgipfelhöhe: 10.670 m (35.000 ft)
  • Startstrecke: 1.665 m
  • Landestrecke: 1.274 m
  • Max. Reichweite: 2.010 km (1.085 nm) // 3.410 km (1.840 nm) als Fokker Executive Jet 70ER oder mit optionalem Rumpftank

Zwischenfälle

• Am 5. Januar 2004 musste ein aus Wien kommendes Flugzeug der Austrian Airlines aufgrund von Triebwerksproblemen etwa vier Kilometer vor dem Zielflughafen München auf freiem Feld notlanden. Alle 28 Passagiere und alle Crew-Mitglieder blieben unverletzt. (→ Austrian-Airlines-Flug 111)
• Am 3. März 2011 verlor eine Fokker 70 der Austrian Airlines direkt nach dem Start und noch über dem Flughafengelände in München eines der vier Räder des Hauptfahrwerks. Nach Warteschleifen zur Reduzierung des Treibstoffs landete die Maschine nach rund einer halben Stunde wieder ohne weitere Probleme in München.

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons: Fokker 70 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fokker

Zivile Baureihen
C.II | F.II | F.III | F.IV | F.V | F.VII | F.VIII | F.IX | F.XI | F.XII | F.XVI | F.XVIII | F.XX | F.XXII | F.XXXVI | F25 | F26 | F27 | F28 | F50 | F60 | F70 | F100 | F-90¹⁾ | F-130¹⁾ 

Militärische Baureihen
Dr.I | M.1 | M.2 | M.3 | M.4 | M.5K | M.10 | M.16 | E.I | E.II | E.III | E.IV | D.V | D.VI | D.VII | D.VIII | E.V | T-2 | D.XI | D.XIII | D.XVII | C.I | C.III | C.V | C.VIII | C.X | D.X | D.XXI | T.IV | T.V | S.IX | T.VIII-W | G.I | D.XXIII | T.IX | S.11 | S.12 | S.14 | V 1 | V 4 | V 5 | V 6 | V 7 | V 8 | V 9 | V 12 | V 14 | V 16 | V 23 | V 24 | V 25 

Baumuster der Atlantic Aircraft Corp. und Fokker Aircraft Corp.
Universal (Model 4) | XLB-2 (Mod. 5) | Trimotor (Mod. 6) | C-2 (Mod. 7) | Super Universal (Mod. 8) | F-11 (Mod. 9) | F-10 Super Trimotor (Mod. 10) | H-51 (Mod. 11) | F-32 (Mod. 12) | F-14/C-14 (Mod. 14) | General Aviation PJ (GA-15) | O-27 /XB-8 (Mod. 16) | XA-7 (Mod. 17) | XFA-1 (Mod. 18)