Fokker 50

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Fokker 50
Ehemalige Fokker F50 der SAS Scandinavian Airlines
Typ: Regionalverkehrsflugzeug
Entwurfsland: NiederlandeNiederlande Niederlande
Hersteller: Fokker
Erstflug: 28. Dezember 1985
Indienststellung: 1987
Produktionszeit: 1987–1996
Stückzahl: 213

Die Fokker 50, kurz auch F50, ist ein Turboprop-Flugzeug mittlerer Größe des niederländischen Flugzeugbauers Fokker für Passagier- und Frachttransporte auf Kurzstrecken.

Sie wurde von 1987 bis 1996 produziert und wird noch heute bei einigen Fluggesellschaften, darunter in Europa CityJet, eingesetzt. Andere Airlines, wie beispielsweise KLM, Ethiopian Airlines und airBaltic, haben sie bereits ausgemustert.

In Deutschland wurde sie von Contact Air, DLT und OLT Express Germany eingesetzt.

Insgesamt sind mit Stand Dezember 2012 noch 129 von 213 gebauten F50 im aktiven Dienst.[1]

Der Prototyp der Fokker 50 mit dem Kennzeichen PH-OSI steht im Luftfahrtmuseum Aviodrome in Lelystad.

Versionen[Bearbeiten]

Ehemalige Fokker 50 der KLM
Passagierkabine einer Fokker 50

Fokker 50[Bearbeiten]

Die Fokker 50 ist der Nachfolger der Fokker F-27, von der jedoch nur wenige Teile übernommen wurden - die Fokker 50 ist größtenteils neu entwickelt worden. Ihren Jungfernflug absolvierte die Fokker 50 im Jahr 1985. Sie wird von zwei Turboprop-Triebwerken Pratt & Whitney-PW-125-B angetrieben. Je nachdem in welcher Konfiguration das Flugzeug ausgestattet wurde, finden bis zu 60 Personen in der Flugzeugkabine Platz. Markantes Merkmal ist u.a. der ständig rußgeschwärzte Bereich am hinteren Teil der Triebwerke, der aufgrund der ungünstigen Lage der Abgasanlage ständig von Abgasen umströmt ist.

Fokker 50 Freighter[Bearbeiten]

Als Fokker 50 Freighter werden zu Frachtmaschinen umgebaute Fokker 50 bezeichnet. Zwei davon wurden im Januar 2008 von der italienischen Frachtfluggesellschaft MiniLiner in Dienst gestellt. Dazu wurden die Maschinen mit zwei großen Ladeluken ausgerüstet. Die Kapazität der Maschinen liegt bei 7,7 t Fracht und einem Ladevolumen von 60 m³. Die Reichweite wird mit 1.750 km bei einer Nutzlast von 6,5 t angegeben.[2]

Fokker 60[Bearbeiten]

Die Fokker 60 ist eine um 1,62 m gestreckte, in der Struktur verstärkte und mit einer großen Ladeluke auf der rechten Seite (hinter dem Cockpit) ausgestattete militärische Variante der Fokker 50. Sie hatte am 2. November 1995 ihren Erstflug und war zusätzlich mit militärischem Equipment wie Türen für Fallschirmspringer, einer APU und ECM-/IR-Warnanlagen sowie Störkörperwerfern ausgestattet. Das Flugzeug wurde ab 1994 auf Wunsch der Koninklijke Luchtmacht entwickelt. Diese erhielt 1996 vier Maschinen dieses Typs, eine fünfte im Bau befindliche wurde durch die Insolvenz des Unternehmens nicht fertiggestellt. In zwei der Maschinen wurden 2005 ein APS-143-Suchradar für maritime Zwecke eingebaut.

Technische Daten[Bearbeiten]

Der Prototyp PH-OSI
Kenngröße Daten der Fokker 60UTA-N[3]
Besatzung 3
Nutzlast 60 Passagiere oder 7325 kg Fracht
Länge 28,87 m
Spannweite 29,0 m
Höhe 8,32 m
Flügelfläche 70 m²
Leermasse 13,375 t
max. Startmasse 22,95 t
Reisegeschwindigkeit 471 km/h
Höchstgeschwindigkeit 532 km/h
Gipfelhöhe 7600 m
Reichweite 2400 km
Antrieb zwei Turboprop Pratt & Whitney Canada PW127B mit je 2050 kW

Quellen[Bearbeiten]

  1. ch-aviation.ch – Aircraft (englisch) abgerufen am 20. Dezember 2012
  2. FlugRevue, 2/2008, S.14
  3. FliegerRevue, 2/2008, S. 67, ISSN 0941/889X

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Fokker 50 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen