WAS-2107

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Schiguli
ВАЗ-2107
ВАЗ-2107
ВАЗ-2107
2107
Verkaufsbezeichnung: ВАЗ-2107
Lada 2107
Lada 1500 S
Lada Riva
Produktionszeitraum: 1982–2014
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,3–1,7 Liter
(43–59 kW)
Wankelmotor:
1,3 Liter
(96 kW)
Länge: 4130 mm
Breite: 1620 mm
Höhe: 1440 mm
Radstand: 2424 mm
Leergewicht: 1030 kg
Vorgängermodell WAS-2106
Nachfolgemodell WAS-2110

Der ВАЗ-2107, deutsche Transkription WAS-2107, internationale Transkription VAZ-2107, ist eine Limousine der Schiguli-Reihe des Herstellers AwtoWAS aus Toljatti.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Heckansicht des WAS-2107
WAS-2107 als Neuwagen für 190.000 Rubel (Dserschinsk, 2012)

Zwischen 1982 und 2014 wurden an verschiedenen Produktionsstandorten insgesamt rund 3,1 Millionen Exemplare produziert.[1] Hauptproduktionsstandort war lange Zeit Toljatti; am 16. April 2012 verkündete der Hersteller AwtoWAS ohne nähere Terminangabe den endgültigen Produktionsstopp – begründet wurde dies mit einem Einbruch der Nachfrage um 76 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.[2] Der letzte Produktionsstandort war „Lada Egypt“ in Ägypten; dieser brannte im August 2014 ab. Damit endete die Produktion des WAS-2107 endgültig.[3] Der WAS-2107 war als luxuriöse Variante des Schigulis in der Modellpalette über dem WAS-2105 positioniert und bei seiner Markteinführung der leistungsstärkste Schiguli. Auf dem westlichen Markt wurde der Wagen unter dem Markennamen Lada verkauft. In Finnland bot der dortige Importeur Konela von 1984 bis 1986 eine Version des WAS-2107 mit Turbolader an.[4]

Baumuster[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es entstanden verschiedene Baumuster des WAS-2107, die sich vor allem durch die Motorisierung unterscheiden. Basismotor ist ein 1,5-Liter-Ottomotor.

  • WAS-2107: Basismodell, 1,45-Liter-Motor
  • WAS-21072: 1,3-Liter-Motor WAS-21011
  • WAS-21079: Wankelmotor WAS-411-01
  • WAS-21073: Exportmodell, 1,7-Liter-Motor mit Einpunkteinspritzung
  • WAS-21074: 1,6-Liter-Motor WAS-2106
  • WAS-21076: Exportmodell mit 1,45-Liter-Motor WAS-2103 (Rechtslenker)
  • WAS-21077: Exportmodell mit 1,3-Liter-Motor WAS-2105 (Rechtslenker)
  • WAS-21078: Sonderanfertigung mit 1,6-Liter-Motor WAS-2106 und Karosserie des WAS-2106, Innenraum entspricht WAS-2107; nur ein Exemplar gebaut.

Quelle[5]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngrößen ВАЗ-2107
Baujahr 1982
Masse, Fahrbereit 1030 kg
Maximal zulässige Gesamtmasse 1460 kg
Länge 4136 mm
Breite 1620 mm
Höhe 1446 mm
Radstand 2425 mm
Wendekreisdurchmesser 11.500 mm
Bodenfreiheit 160 mm
Motorbaumuster ВАЗ-2103
Motorbauart Reihenvierzylinderottomotor, Viertakt, freisaugend, flüssigkeitsgekühlt,
Gegenstromzylinderkopf, längs über der Vorderachse eingebaut
Ventilsteuerung SOHC-Ventilsteuerung mit Zahnriemenantrieb,
Ventilbetätigung über Stößel und Kipphebel
Gemischaufbereitung 1 × Fallstromsregistervergaser Weber 32 DCR
Hubraum 1452 cm³
Nennleistung (DIN 70020) 55 kW (75 PS) bei 5600 min−1
Max. Drehmoment (DIN 70020) 106 N·m (10,8 kp·m) bei 3500 min−1
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 17 s
Kraftstoffverbrauch 10 l/100 km
Kraftstoffbehältervolumen 39 l
Quelle [6]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: WAS-2107 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Tass: 45 лет с момента старта: знаменитые автомобили АвтоВАЗа. 24. März 2016, abgerufen am 20. Februar 2020 (in russischer Sprache).
  2. ↑ Neue Zürcher Zeitung (Hrsg.): Der Lada Nova ist Geschichte. 16. April 2012, abgerufen am 20. Februar 2020.
  3. ↑ Tass: В Египте горит завод по производству автомобилей „Лада“. 4. August 2014, abgerufen am 20. Februar 2020 (in russischer Sprache).
  4. ↑ Lada 2107 Turbo Konela (1984–1986). In: lautomobileancienne.com. 24. März 2016, abgerufen am 22. März 2019 (französisch).
  5. ↑ Sergei Kanunnikow: Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг. Litres, 2017, ISBN 978-5-457-38788-1, S. 73 f.
  6. ↑ Werner Oswald (Hrsg.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2. Auflage, Motorbuchverlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01913-2, S. 162.
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