Airbus Helicopters H145M

Eurocopter EC 645
Typ	Militärischer Mehrzweckhubschrauber
Hersteller	Airbus Helicopters

Der Eurocopter EC 645 ist ein Hubschrauber des europäischen Herstellers Airbus Helicopters (früher Eurocopter). Es handelt sich um die militärische Version des Eurocopter EC 145.

Geschichte

Die Bezeichnung für die militarisierte Version des EC 145 lautet EC 645. Sie ist gegenüber dem zivilen Modell nur wenig verändert und muss daher nicht komplett neu zugelassen werden. Da der EC 645 auch nach zivilen Vorschriften gewartet und instand gehalten werden kann, verringern sich der Aufwand und die Kosten der Wartung. Dies war auch ein Grund, warum sich EADS/Eurocopter an der Ausschreibung für einen leichten Mehrzweckhubschrauber der US-Armee (englisch Light Utility Helicopter (LUH)) bewarb. Daraus entwickelte sich die Bezeichnung UH-145.

EADS bereitete den EC 645 als Armed Scout 645 – zurzeit als Armed Aerial Scout 72X bezeichnet – im Jahr 2009 für den Wettbewerb um den nächsten leichten bewaffneten Aufklärungshubschrauber (engl.: Armed Reconnaissance Helicopter (ARH)) der US-Streitkräfte vor. Der Hubschrauber erhielt seitliche Waffenträger, Systempartner Lockheed-Martin bietet ein nachtsichtfähiges Zielortungs- und Kennzeichnungsystem M-TADS/PVNS, das Video- und Kommunikationssystem VUIT-2 als auch Hellfire-Raketen zur Integration an. Außerdem können auch Revolverkanonen angebracht werden. Der Armed Scout 645 erhielt unter der „Hubschraubernase“ ein optisches FLIR-Sichtsystem. Nachteinsätze können ebenso geflogen werden, da der EC 145/BK 117C-2 auch für Einsatz mit Nachsichtgeräten zugelassen ist.

Am 11. Juli 2013 unterzeichneten das Bundesministerium der Verteidigung und Eurocopter einen Vertrag über 15 leichte Hubschrauber des Typs EC645 T2 für das Kommando Spezialkräfte (KSK). Zwischen Ende 2015 bis Mitte 2017 sollen die Fluggeräte bei der Truppe in Laupheim in Dienst gestellt werden. Das Gesamtvolumen beläuft sich auf 194 Millionen Euro und stellt neben den Hubschraubern auch die entsprechende Ausrüstung für die Anforderungen des KSK bereit.

Varianten

UH-145 / UH-72

→ Hauptartikel: Eurocopter UH-72

UH-72A Lakota der US Army

Der europäische Verteidigungs- und Rüstungshersteller EADS rüstet die Streitkräfte der Vereinigten Staaten mit dem EC 145 aus, welcher die Bezeichnung UH-145 erhalten hat. Im Jahr 2006 hat der UH-145 die Ausschreibung der United States Army für einen neuen leichten Mehrzweckhubschrauber gewonnen, der den UH-1H Huey (Bell 205) ablösen sollte. Die EADS-Tochtergesellschaft Eurocopter richtete daraufhin in ihrem amerikanischen Werk in Columbus, Mississippi, eine neue Fertigungs- und Montagelinie ein, die voraussichtlich 350 Hubschrauber als UH-72A Lakota (offizielle Bezeichnung der US-Army) fertigen wird. Der UH-72 wird vornehmlich für Luftrettungs- und Katastropheneinsätze sowie für andere hoheitliche Aufgaben unter anderem bei den fliegenden Verbänden der US-Nationalgarde und des US-Heeres eingesetzt. Anfänglich wurden 322 Exemplare bestellt, die unter der Führung von American Eurocopter in Zusammenarbeit mit Sikorsky gebaut werden. Die ersten drei Maschinen des Programms wurden in Deutschland hergestellt und in den Vereinigten Staaten montiert, bis die Produktionslinie im August 2007 voll ausgebaut war.

Als H-72A werden fünf für die United States Navy bestimmte Trainingshubschrauber dieses Typs bezeichnet. Sie werden auf der United States Naval Test Pilot School auf der Patuxent River Naval Air Station Maryland stationiert und sollen für die Ausbildung von Testpiloten eingesetzt werden. Der erste Hubschrauber wurde am 12. November 2009 ausgeliefert.

EC645 T2 LUH

Die EC645 T2 LUH, seit März 2015 H145M, verfügt über einen Ausleger mit Fenestron-Heckrotor, ein digitales Cockpit mit voller Nachtsichttauglichkeit und einen Autopilot. Im Manöver profitieren die Spezialkräfte von einer geräumigen Kabine mit zwei großen seitlichen Schiebetüren sowie einer Hecktür. Zum Ausrüstungspaket gehören auch Abseilvorrichtungen und Außenlasthaken. Die weitere Ausrüstung umfasst Bordbewaffnung und ein elektro-optisches System zur Aufklärung. Ein Selbstschutzsystem sowie Panzerungen dienen dem zusätzlichen Schutz der Besatzung. Das maximale Abfluggewicht beträgt 3,7 Tonnen. Die Maschine kann in einem Airbus A400M strategisch verlegt und unmittelbar nach der Entladung aus dem Transportflugzeug benutzt werden.

Militärische Nutzer

Deutschland Deutschland

Luftwaffe: 15 EC645 T2 LUH (geplant ab Mitte 2017)

Thailand Thailand

Royal Thai Army: 6 EC145 T2 VIP (bestellt 2015)

Royal Thai Navy: 5 EC645 T2 (bestellt 2014)

Technische Daten

	Kenngröße	EC 645
Triebwerke		2 × Turboméca Arriel 2E mit je 771 Wellen-PS (575 kW)
Flugleistungen	Höchstgeschwindigkeit	268 km/h *
	Reisegeschwindigkeit	241 km/h *
	max. Reichweite	663 km ohne Reserve *
	Verbrauch	244 kg/h im Reiseflug * 258 kg/h bei max. Leistung *
	Schwebeflug	3400 m
	Dienstgipfelhöhe	5300 m
	Steigrate	8,4 m/s
Gewichte	max. Abfluggewicht	3.585 kg
	Leergewicht	1.792 kg
	Nutzlast	1.793 kg
Abmessungen:	Länge über alles	13,63 m
	Länge der Zelle	11,69 m
	Breite	4 m
	Höhe über alles	4 m
	Hauptrotordurchmesser	11,00 m
	Heckrotordurchmesser	1,96 m
	Kabine (L × B × H)	3,12 × 1,70 × 1,27 m
sonstige Daten	Schallpegel	?
	Passagiere	bis zu 11 Personen (inkl. Besatzung)
	Tankinhalt	879 l

 * bei 3000 kg Abfluggewicht

Weblinks

Commons: Airbus Helicopters H145M – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Liste der Hubschraubertypen des Herstellers Airbus Helicopters