Benutzer:PrettyP/DTM-Saison 2015
Die DTM-Saison 2015 war die insgesamt 29. Saison der DTM und die 16. seit der Neugründung 2000. Es traten die Hersteller Audi, BMW und Mercedes-Benz mit je acht Fahrzeugen an.
Meister wurde erstmals der Mercedes-Pilot Pascal Wehrlein. Im vorletzten Rennen auf dem Hockenheimring genügte ihm ein achter Platz zum vorzeitigen Titelgewinn. Die Teamwertung ging an Wehrleins HWA-Team, der Herstellertitel an Audi.
Regeländerungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Das Rennformat wird zur Saison 2015 geändert. Anstatt wie bisher eines, werden künftig an jedem Rennwochenende zwei Rennen ausgetragen.
- Die Startnummern werden nicht mehr nach dem Vorjahresklassement der Teamwertung vergeben. Stattdessen dürfen die Fahrer nun selbst ihre persönliche Startnummer wählen.
Rennformat[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 13. März wurde das genaue Rennformat bekannt gegeben. Danach wird je ein Rennen am Sonnabend und Sonntag ausgetragen. Das Sonnabendsrennen dauert 40 Minuten, dasjenige am Sonntag 60 Minuten. Zudem beinhaltet das Sonntagsrennen weiterhin einen Pflichtboxenstop, bei dem die Reifen gewechselt werden müssen. Für beide Rennen wird am Vormittag des Renntages ein eigenständiges Qualifying über 20 Minuten abgehalten. Trotz der unterschiedlichen Rennlänge werden für beide Rennen die gleichen Punkte vergeben.
Starterfeld[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Team | Fahrzeug | Nr. | Fahrer | Renn-WE |
|---|---|---|---|---|
 BMW Team RMG
|
 BMW M4 DTM
|
1 | Marco Wittmann
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1-9 |
| 36 |  Maxime Martin
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1-9 | ||
 ART Grand Prix
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 DTM AMG Mercedes C-Coupé
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2 |  Gary Paffett
|
1-9 |
| 22 |  Lucas Auer
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1-9 | ||
| HWA AG
|
DTM AMG Mercedes C-Coupé
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3 |  Paul di Resta
|
1-9 |
| 6 |  Robert Wickens
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1-9 | ||
| 8 | Christian Vietoris
|
1-9 | ||
| 94 | Pascal Wehrlein
|
1-9 | ||
| Audi Sport Team Abt Sportsline
|
 Audi RS5 DTM
|
5 |  Mattias Ekström
|
1-9 |
| 17 |  Miguel Molina
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1-9 | ||
| BMW Team MTEK
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BMW M4 DTM
|
7 | Bruno Spengler
|
1-9 |
| 16 | Timo Glock
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1-9 | ||
| Audi Sport Team Phoenix
|
Audi RS5 DTM
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10 | Timo Scheider
|
1-5, 7-9 |
| 93 |  Antonio Giovinazzi
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6 | ||
| 99 | Mike Rockenfeller
|
1-9 | ||
| Mücke Motorsport
|
DTM AMG Mercedes C-Coupé
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12 | Daniel Juncadella
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1-9 |
| 84 | Maximilian Götz
|
1-9 | ||
| BMW Team Schnitzer
|
BMW M4 DTM
|
13 |  António Félix da Costa
|
1-9 |
| 77 | Martin Tomczyk
|
1-9 | ||
| BMW Team RBM
|
BMW M4 DTM
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18 |  Augusto Farfus
|
1-9 |
| 31 | Tom Blomqvist
|
1-9 | ||
| Audi Sport Team Abt
|
Audi RS5 DTM
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27 | Adrien Tambay
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1-9 |
| 48 | Edo Mortara
|
1-9 | ||
| Audi Sport Team Rosberg
|
Audi RS5 DTM
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51 |  Nico Müller
|
1-9 |
| 53 | Jamie Green
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1-9 |
Wechsel bei den Teams[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mercedes-Benz setzt gegenüber 2014 wieder ein Fahrzeug mehr ein. Dazu steigt das französische Team ART Grand Prix als Einsatzteam in die DTM ein. Das zweite Fahrzeug für ART wird von HWA übernommen, die damit wieder mit vier Fahrzeugen antreten.
Fahrerwechsel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Audi geht mit einem gegenüber der Vorsaison unveränderten Fahrerkader an den Start.
Bei BMW gibt es einen Fahrerwechsel. Joey Hand verlässt nach drei Jahren die DTM und konzentriert sich auf seine Engagements in Nordamerika. Sein Cockpit wird von dem Briten Tom Blomqvist, dem Vizemeister der Europäischen Formel-3-Meisterschaft, übernommen. Darüber hinaus tauschen Bruno Spengler und António Félix da Costa die Teams.
Mercedes-Benz tauscht ebenfalls einen Fahrer aus. Die DTM verlassen muss nach nur einer Saison der Russe Vitaly Petrov. Die beiden freien Cockpits werden von dem amtierenden Meister der Blancpain Sprint Series, Maximilian Götz, und dem österreichischen Formel-3-Piloten Lucas Auer übernommen.
Neueinsteiger, Rückkehrer
- Lucas Auer: Europäische Formel-3-Meisterschaft (Mücke Motorsport) → ART Grand Prix
- Tom Blomqvist: Europäische Formel-3-Meisterschaft (Carlin Motorsport) → BMW Team RBM
- Maximilian Götz: Blancpain Sprint Series/ADAC GT Masters (H.T.P. Motorsport) → Mücke Motorsport
Gewechselte Teams
- António Félix da Costa: BMW Team MTEK → BMW Team Schnitzer
- Gary Paffett: HWA AG → ART Grand Prix
- Bruno Spengler: BMW Team Schnitzer → BMW Team MTEK
Aussteiger
- Joey Hand: BMW Team RBM → United SportsCar Championship
- Vitaly Petrov: Mücke Motorsport → unbekannt
Rennkalender[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Rennkalender für die Saison 2015 wurde am 3. Dezember 2014 bekannt gegeben. Im Gegensatz zum Vorjahr umfasst die Saison nur noch neun Stationen. Das Rennen auf dem Hungaroring wurde nach nur einer Saison wieder gestrichen. Das Rennen in Zandvoort rückt wieder in den Juli, der Nürburgring dafür in den September. Die Rennen in Oschersleben und in der Lausitz tauschen wieder die Positionen.
"Schieb-ihn-raus"-Affäre[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Während des verregneten zehnten Saisonlaufs auf dem Red Bull Ring kam es in der letzten Rennrunde zu einem Eklat. Der zu diesem Zeitpunkt auf Position sieben liegende Timo Scheider (Audi) war von dem vor ihm fahrenden Robert Wickens eingebremst worden, um dessen Teamkollegen Pascal Wehrlein (beide Mercedes-Benz), zu diesem Zeitpunkt Führender der Meisterschaft, heranzubringen. In Kurve 2 ging Wehrlein sowohl an Scheider als auch an Wickens vorbei. Kurz darauf war Audi-Motorsportchef Wolfgang Ullrich über den Teamfunk zu hören mit den Worten "Schieb ihn raus!" Vor der nächsten Kurve bremste Scheider spät und traf Wickens am Heck, der wiederum Wehrlein berührte. Beide Mercedes rutschten von der nassen Fahrbahn ins Kiesbett und waren aus dem Rennen. Scheider konnte weiterfahren und sah als Sechster die Zielflagge.
Nach dem Rennen wurde Scheider zunächst disqualifiziert, die weiteren Fahrer rückten auf. Später entschied das DMSB-Sportgericht, die Disqualifikation aufrecht zu erhalten. Ferner wurde Scheider für das kommende Rennwochenende auf dem Moscow Raceway gesperrt, Audi musste eine Strafe von 200.000 Euro zahlen und verlor die Punkte in der Herstellerwertung für den betreffenden Lauf. Wolfgang Ullrich wurde bis Saisonende während der DTM-Veranstaltungen der Zutritt zur Boxengasse sowie der aktive Zugang zum Teamfunk untersagt.
Als Ersatz für Timo Scheider fuhr in Moskau der italienische Formel-3-Pilot Antonio Giovinazzi.
Meisterschaftsstände[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Teamwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Markenwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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| Punkte | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |