Audi 5 Serie DTM

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Audi
Audi A5 DTM 2012 auf der IAA 2011

Audi A5 DTM 2012 auf der IAA 2011

Audi A5 DTM / Audi RS 5 DTM
Produktionszeitraum: 2012–2016
Klasse: Rennwagen
Rennserie DTM
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
4,0 Liter (ca. 340 kW)
Länge: 5010 mm
Breite: 1950 mm
Höhe: 1150 mm
Radstand: 2750 mm
Leergewicht: 1050 kg
Vorgängermodell Audi A4 DTM
Nachfolgemodell Audi RS5 DTM F5

Der Audi A5 DTM (interner Produktionsname „R17“) ist ein Prototyp-Rennwagen des deutschen Automobilfabrikanten Audi, der zur ausschließlichen Verwendung in der DTM konstruiert wurde und dort seit 2012 antritt. Der A5 DTM löste den A4 DTM ab, der zwischen 2004 und 2011 mit Mattias Ekström, Timo Scheider und Martin Tomczyk insgesamt fünf Meistertitel einfuhr. 2013 wurde der Wagen in Audi RS 5 DTM umbenannt.[1]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Angetrieben wird der RS 5 DTM von einem nicht aufgeladenen V8-Motor mit 4,0 Litern Hubraum und 340 kW (≈ 460 PS), der ein maximales Drehmoment von mehr als 500 Nm abgeben kann. Er treibt über ein Schaltgetriebe mit sechs Vorwärtsgängen die Hinterräder an. Der Prototyp hat ein Fahrgestell in Schalenbauweise (Monocoque) aus CFK mit integriertem 120-Liter-Kraftstofftank. Alle Rennwagen der DTM sind Serienfahrzeugen nachempfunden, so sieht der RS 5 DTM aus wie ein Audi A5. Wie einige andere Fahrzeugsysteme ist auch die Bremsanlage mit keramischen Bremsscheiben für alle DTM-Rennwagen gleich.[2]

Seit der Saison 2013 ist der Wagen, genau wie die anderen Fahrzeuge der DTM, mit einem Drag Reduction System (DRS) ausgerüstet.

Reifen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Bereifung lieferte ausschließlich Hankook Tire. Im Vergleich zur Saison 2011 wurden die Reifen vergrößert. Der Vorderreifen ist 300 mm breit und hat einen Durchmesser von 680 mm, der Hinterreifen ist 320 mm breit und hat 710 mm Durchmesser. Für zusätzlichen Abtrieb haben die Reifen Flügelelemente an den Seitenwänden.[3][4] Die 18-Zoll-Felgen (vorne zwölf und hinten dreizehn Zoll breit) sind ebenfalls Einheitsbauteile.

Teams und Fahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der DTM-Saison 2012 traten acht Fahrer für drei Teams an. Mattias Ekström, Rahel Frey, Timo Scheider und Adrien Tambay starten für Abt Sportsline. Phoenix Racing trat mit Miguel Molina und Mike Rockenfeller an. Filipe Albuquerque und Edoardo Mortara starteten für das Team Rosberg.

In der DTM-Saison 2013 traten acht Fahrer für vier Teams an. Ekström und Jamie Green starten für Abt Sportsline, Rockenfeller und Molina für Phoenix Racing, Scheider und Tambay für das Audi Sport Team Abt, Albuquerque und Mortara für das Team Rosberg.

Auch in der Saison 2014 traten acht Fahrer für vier Teams an. Im Fahrerkader gab es eine Änderung, Albuquerque wechselte in die United SportsCar Championship und wurde durch Nico Müller ersetzt.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Audi A5 DTM (R17) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Weltpremiere in Genf: Audi RS 5 DTM. ITR e.V., 5. März 2013, abgerufen am 3. November 2013.
  2. Datenblatt: Audi RS5 DTM. Motorsport-Total.com, 28. April 2014, abgerufen am 29. April 2014.
  3. Hankook-Reifen 2012: motorsport-total.com: Erst konservativ, dann abgespeckt
  4. motorsport-total.com: Reifen der Zukunft: Hankook verleiht Flügel