Deutsche Tourenwagen-Masters 2005
| Champions | |
|---|---|
| Fahrer: | |
| Saisondaten | |
| Anzahl Rennen: | 11 |
| < Saison 2004 | Saison 2006 > |
Die Deutsche Tourenwagen-Masters 2005 war die sechste Saison der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM). Der erste Lauf fand am 17. April 2005 auf dem Hockenheimring und das Saisonfinale fand am 23. Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt.[1]
Insgesamt wurden 11 Rennen in Deutschland, Belgien, Tschechien, in den Niederlanden und in der Türkei gefahren.[1]
Gesamtsieger wurde der Britte Gary Paffett im AMG-Mercedes C-Klasse mit 84 Punkten.[1] Opel beendete nach der Rennsaison 2005 sein DTM-Engagement.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Austragungsorte Estoril und Adria wurden durch Spa-Francorchamps und Istanbul im Rennkalender ersetzt.
DTM-Rennwagen, die von 2000 bis einschließlich 2003 gebaut worden waren, wurden nicht mehr zugelassen. Es durften nur noch Fahrzeuge aus den Jahren 2004 und 2005 an den Start gehen.
Starterfeld
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:
Rennkalender und Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Runde | Rennstrecke | Datum | Distanz | Pole-Position | Schnellste Runde | Sieger | Fahrzeug |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17. April | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | |||||
| 2 | 1. Mai | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | |||||
| 3 | 15. Mai | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | |||||
| 4 | 5. Juni | Audi A4 DTM 2005 | |||||
| 5 | 26. Juni | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | |||||
| 6 | 17. Juli | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | |||||
| 7 | 7. August | Audi A4 DTM 2005 | |||||
| 8 | 28. August | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | |||||
| 9 | 18. September | Audi A4 DTM 2005 | |||||
| 10 | 2. Oktober | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | |||||
| 11 | 23. Oktober | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 |
Meisterschaftsergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Punktesystem
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Punkte wurden an die ersten 8 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:
| Platz | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Insgesamt kamen 18 Fahrer in die Punktewertung.[1]
| Platz | Fahrer | HOC1 |
LAU1 |
SPA |
BRN |
OSC |
NOR |
NÜR |
ZAN |
LAU2 |
IST |
HOC2 |
Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 8 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 84 | |
| 2 | 5 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 12 | 7 | 71 | |
| 3 | DNF | 2 | 3 | 2 | 5 | 7 | 2 | 4 | 3 | 5 | 4 | 56 | |
| 4 | 3 | 17* | 17* | DNF | 4 | 10 | 5 | 8 | DNF | 3 | 1 | 32 | |
| 5 | 8 | 3 | 1 | 13 | DNF | DNF | 4 | 12 | 12 | 2 | 15 | 30 | |
| 6 | 6 | DNF | 19* | 5 | 3 | DNF | 8 | 7 | DNF | 4 | 2 | 29 | |
| 7 | 1 | 7 | 4 | 9 | 13 | DNF | 7 | DNF | 8 | 7 | 13 | 22 | |
| 8 | DNF | 14 | 15 | 3 | 14 | 6 | 12 | 3 | 7 | DNF | 18* | 17 | |
| 9 | 4 | 9 | 10 | 6 | 12 | 2 | 10 | 10 | DNF | DNF | 14 | 16 | |
| 10 | 11 | DNF | 18* | 7 | 6 | 4 | 6 | 15* | 9 | 15 | 17 | 13 | |
| 11 | DNF | 10 | 7 | 16 | 7 | 12* | 9 | 14 | 4 | 6 | 9 | 12 | |
| 11 | 9 | 13 | 5 | 15 | 8 | DNF | 13 | 5 | DNF | 10 | 6 | 12 | |
| 13 | DNF | 12 | 6 | 14 | DNF | 5 | 11 | 6 | 10 | 16* | DNF | 10 | |
| 14 | 10 | 6 | 11 | 8 | 9 | DNF | 14 | DNF | 13 | 13 | 5 | 8 | |
| 15 | 13* | 5 | 14 | 12 | 17 | 8 | 18 | 11 | DNF | DNF | 10 | 5 | |
| 15 | 12 | 15* | DNF | 11 | 16 | 13* | 15 | 9 | 6 | 8 | 8 | 5 | |
| 17 | DNF | 16 | 16* | DNF | 15 | 9 | 20 | DNF | 5 | 14 | 12 | 4 | |
| 18 | 7 | 8 | 12 | DNF | 11 | DNF | 17 | DNF | DNF | 9 | 11 | 3 | |
| 19 | DNF | DNF | 9 | 17* | 18 | 11 | 16 | 13 | 14 | 11 | DNF | 0 | |
| 19 | DNF | 11 | 13 | 10 | 10 | DNF | 19 | DNF | 11 | DNF | 16 | 0 | |
| Platz | Fahrer | HOC1 |
LAU1 |
SPA |
BRN |
OSC |
NOR |
NÜR |
ZAN |
LAU2 |
IST |
HOC2 |
Punkte |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Markenwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Platz | Konstrukteur | HOC1 |
LAU1 |
SPA |
BRN |
OSC |
NOR |
NÜR |
ZAN |
LAU2 |
IST |
HOC2 |
Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | 19 | 16 | 9 | 21 | 10 | 18 | 13 | 12 | 32 | 25 | 205 | |
| 2 | 9 | 20 | 17 | 24 | 15 | 26 | 21 | 16 | 16 | 4 | 11 | 179 | |
| 3 | 0 | 0 | 6 | 6 | 3 | 3 | 0 | 10 | 11 | 3 | 3 | 45 |
Teamwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Platz | Team | HOC1 |
LAU1 |
SPA |
BRN |
OSC |
NOR |
NÜR |
ZAN |
LAU2 |
IST |
HOC2 |
Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 12 | 6 | 5 | 10 | 10 | 8 | 10 | 9 | 12 | 6 | 106 | |
| 2 | 4 | 5 | 11 | 10 | 8 | 10 | 10 | 11 | 10 | 0 | 2 | 81 | |
| 3 | 0 | 8 | 6 | 10 | 7 | 7 | 11 | 5 | 6 | 4 | 5 | 69 | |
| 4 | 7 | 6 | 10 | 0 | 5 | 0 | 9 | 1 | 0 | 14 | 10 | 62 | |
| 5 | 3 | 0 | 0 | 4 | 6 | 0 | 1 | 2 | 3 | 6 | 9 | 34 | |
| 6 | 0 | 0 | 4 | 6 | 1 | 3 | 0 | 10 | 2 | 0 | 3 | 29 | |
| 7 | 5 | 4 | 0 | 3 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | |
| 8 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 9 | 3 | 0 | 16 | |
| 9 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 8 | |
| 10 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- DTM Jahrbuch 2005 – Das offizielle Buch der DTM. Heel Verlag GmbH, Königswinter 2005, ISBN 3-89880-526-3.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d DTM – Internetseite: 2005: Spannung Pur. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 31. Oktober 2018.
