Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984

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Mit einem BMW 635 CSi gewann Volker Strycek die Meisterschaft.
Michael Kopf im Alfa Romeo Alfetta GTV/6 auf dem Hockenheimring 1984.

Die Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 war die erste Saison der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM). Der erste Lauf fand am 11. März 1984 auf dem belgischen Circuit Zolder statt. Der letzte Lauf war am 23. September auf dem Nürburgring. Insgesamt wurden 12 Rennen in Deutschland und Belgien gefahren.[1][2]

Gesamtsieger wurde Volker Strycek im BMW 635 CSi mit 155 Punkten.[1][3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) wurden 1983 die Gruppe-5- und Gruppe-6-Rennwagen durch Gruppe-C-Rennwagen abgelöst. Da die Gruppe-C-Sportwagenprototypen sehr kostspielig in der Anschaffung und im Unterhalt waren, reduzierte sich das Starterfeld für die Rennsaison auf 13 Fahrzeuge, die zumeist mit Werksunterstützung antraten. Mit dem Rückgang der Teilnehmer, sanken auch die Zuschauerzahlen dieser Rennserie.[4]

Im Gegensatz dazu stiegen die Besucherzahlen bei den Rennen der Deutschen Rennsport Trophäe an. Dort starteten seriennahe Gruppe-A-Tourenwagen vieler Marken in großen Starterfeldern mit wachsender Beliebtheit.[4]

Um diesem Trend entgegenzuwirken, erstellte die ONS 1983 ein "Konzept zur Wiederherstellung des deutschen Motorsports". Darin wurde die Deutsche Produktionswagen Meisterschaft (DPM) beschrieben, die parallel zur DRM stattfand und sich vom Reglement an der französischen Produktionswagenserie orientierte.[4] Bereits 1984 wurde das Konzept umgesetzt und die erste Saison der DPM ausgetragen.[1][5]

Reglement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Gegensatz zu der DRM, bei der Rennwagen je nach Hubraum in unterschiedliche Klassen bzw. Divisionen eingeteilt wurden, wurde von der ONS für die DPM ein Handicap-System festgelegt.[1] So sollte für alle Fahrzeuge eine Chancengleichheit (Balance of Performance) erreicht werden.[4]

Ermöglicht wurde dies über eine Reglementierung der Gewichte und Reifenbreiten in Abhängigkeit zum Hubraum.[4]

Hubraum 1600 cm³ 2000 cm³ 2500 cm³ 3000 cm³ 4000 cm³ >4000 cm³
Min. Gewicht 750 kg 880 kg 960 kg 1165 kg 1365 kg 1425 kg
Max. Reifenbreite 9″ (23 cm) 10″ (25 cm) 10″ (25 cm) 10″ (25 cm) 11″ (28 cm) 11″ (28 cm)

Fahrzeuge mit Drei- oder Vierventilmotoren erhielten ein Zusatzgewicht von 70 kg. Bei zu starken Fahrzeugen konnten bis zu 120 kg zusätzlich oder auch die Reifenbreiten reduziert werden.[5] Ebenfalls wurde von der ONS aus umweltpolitischen Gründen für die Rennwagen eine Lärmbegrenzung von maximal 100 dBA vorgegeben.[5][4]

Starterfeld[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:

Nr. Fahrer Team Fahrzeug Rennwochenende
1 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Automobile GmbH BMW 635 CSi alle
2 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Rover Vitesse alle
3 DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen 1–6
DeutschlandDeutschland Dieter Selzer 7, 9–11
4 DeutschlandDeutschland Hans-Joachim Stuck Vogelsang Automobile GmbH BMW 635 CSi 11
DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen 11, 12
5 DeutschlandDeutschland Frank Jelinski Fischhaber-Racing Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1
6 DeutschlandDeutschland Hans-Joachim Stuck Vogelsang Automobile GmbH BMW 635 CSi 1, 4, 5, 10
DeutschlandDeutschland Manfred Winkelhock Liqui Moly Equipe BMW 635 CSi 3, 12
DeutschlandDeutschland Frank Jelinski 12
7 DeutschlandDeutschland Leopold Prinz von Bayern Team Warsteiner BMW 635 CSi 1–5, 8, 10, 11
8 SchweizSchweiz Walter Brun Jägermeister Brun Motorsport BMW 635 CSi 2, 4, 7, 9, 12
9 DeutschlandDeutschland Ralf-Dieter Schreiber Ulrich Mönninghoff RT Chevrolet Camaro Z28 3, 6, 12
DeutschlandDeutschland Peter John privat 8
10 DeutschlandDeutschland Franz Prangemeier Ulrich Mönninghoff RT Chevrolet Camaro Z28 11
12 DeutschlandDeutschland Udo Schneider Auto Budde Team BMW 635 CSi 1, 4–9
DeutschlandDeutschland Robert Walterscheid-Müller 11, 12
13 DeutschlandDeutschland Kurt König privat BMW 635 CSi 2–12
15 DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer Marko RSM Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1–10, 12
17 DeutschlandDeutschland Fritz Müller Müller-Bräu Team BMW 635 CSi 1, 2, 12
19 DeutschlandDeutschland Horst Jacobs Kamei Crew BMW 528i 12
22 DeutschlandDeutschland Jörg Leininger Jörg Leininger Mercedes 380 SLC 10
DeutschlandDeutschland Robert Manner 12
23 DeutschlandDeutschland Volker Strycek Gubin-Sport BMW 635 CSi alle
25 DeutschlandDeutschland Manfred Trint ABR Ringhausen Rennsport Ford Mustang 5.0 GT alle
29 DeutschlandDeutschland Werner Felder Renngemeinschaft Bergisch Gladbach BMW 528i 1, 2, 4, 5, 8, 12
34 DeutschlandDeutschland Peter Schem privat Ford Capri III 3.0 S 5, 8, 11
35 DeutschlandDeutschland Bernd Netzebrand privat Ford Capri III 3.0 S 6, 7, 12
36 DeutschlandDeutschland Udo Lohmann Müller-Bräu Team Fiat Ritmo 130 TC Abarth 2, 4, 8, 11
37 DeutschlandDeutschland Richard Friedrich Jr. privat Ford Capri III 3.0 S 1
Mitsubishi Starion Turbo A183 5–7, 10–12
42 DeutschlandDeutschland Franz Schneider privat VW Golf GTI 7
Hemmerle Automobiltechnik Audi 80 GTE 12
43 DeutschlandDeutschland Gottfried Eckle privat VW Golf GTI 2, 5, 12
46 DeutschlandDeutschland Robert Walterscheid-Müller RWM Automobile Opel Manta GT/E 2–10
47 DeutschlandDeutschland Karl-Heinz Schäfer Mich Opel Tuning Opel Manta GT/E 1–9, 11, 12
49 DeutschlandDeutschland Jürgen Fritzsche Mantzel Opel Tuning Opel Kadett GT/E 1, 2, 4–9, 11, 12
Opel Manta GT/E 3
Hartge Motorsport BMW 635 CSi 10
57 DeutschlandDeutschland Klaus-Emil Röckel privat Opel Monza 3.0E 2, 3, 10
65 DeutschlandDeutschland Christoph Esser Törkel Automobil Technik Opel Manta GT/E 5, 6, 8, 10
67 DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport BMW 323i alle
68 DeutschlandDeutschland Johannes Wollstadt Autohaus Wollstadt Racing Team BMW 323i 1–4, 7, 8, 10, 12
70 DeutschlandDeutschland Manfred Haase privat VW Golf GTI 2, 4–6, 10–12
73 DeutschlandDeutschland Horst Hahne privat VW Golf GTI 5, 9, 10, 12
77 DeutschlandDeutschland Peter John American Car Service Chevrolet Camaro Z28 1–3, 6, 11, 12
Ulrich Mönninghoff RT 9
DeutschlandDeutschland Dieter Hegels American Car Service 8
78 DeutschlandDeutschland Walter Prüser Rheydter Club für Motorsport BMW 323i 10, 12
79 SchwedenSchweden Per Stureson IPS Racing Volvo 240 Turbo 4, 7, 10, 12
80 DeutschlandDeutschland Siegbert Niemeyer privat VW Golf GTI 12
81 SchweizSchweiz Jürg Bächi Labbet AB Volvo 240 Turbo 12
82 DeutschlandDeutschland Heinz-Otto Fritzsche Mantzel Opel Tuning Opel Kadett GT/E 12
83 DeutschlandDeutschland Peter Mamerow privat VW Golf GTI 4, 9, 11
84 SchwedenSchweden Per-Gunnar Andersson ML Racing Sybilla Volvo 240 Turbo 10, 12
85 DeutschlandDeutschland Willi Weber Kilian Tuning VW Scirocco 12
90 NiederlandeNiederlande Bert Moritz privat Chevrolet Camaro 6
91 DeutschlandDeutschland Dieter Selzer Austin Rover Deutschland Rover Vitesse 8
92 DeutschlandDeutschland Fritz Möller Fritz Möller BMW 635 CSi 6, 9, 12
DeutschlandDeutschland Dieter Miltz 10, 11
DeutschlandDeutschland Axel Felder Auto Budde Team BMW 528i 8
93 DeutschlandDeutschland Horst Hahne privat VW Golf GTI 8
DeutschlandDeutschland Walter Prüser Rheydter Club für Motorsport BMW 323i 11
94 DeutschlandDeutschland Armin Hahne Massa-Real-Racing-Team MG Metro Turbo 10, 11
124 DeutschlandDeutschland Fritz Möller privat BMW 635 CSi 8
? DeutschlandDeutschland Hagen Arlt privat Audi 80 GLE 1, 2, 6
? DeutschlandDeutschland Peter Uhlenhaut privat VW Golf GTI 1, 2
? DeutschlandDeutschland Fred Räker privat Ford Capri III 3.0 S 1–3, 5–7, 10
? DeutschlandDeutschland Karl-Heinz Brinkmann privat Ford Capri III 3.0 S 1–3, 9, 10
? DanemarkDänemark Peter Elgaard privat BMW 635 CSi 1, 4
? DeutschlandDeutschland Martin Wagenstetter privat BMW 323i 1, 2, 4, 12
? DeutschlandDeutschland Jörg Chmiela privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1, 6
? DeutschlandDeutschland Karl-Heinz Barthelmess privat Opel Manta GT/E 1, 2, 4, 6, 7
? DeutschlandDeutschland Toni Fischhaber Fischhaber-Racing Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1, 10
? DeutschlandDeutschland Heinrich Haag privat Opel Ascona 2, 10
? DeutschlandDeutschland Roland Asch privat BMW 323i 2
? DeutschlandDeutschland Wolfgang Kaupp privat Opel Manta GT/E 2, 10
? DeutschlandDeutschland Franz-Josef Bröhling privat Ford Capri III 3.0 S 2–4, 6
? DeutschlandDeutschland Mario Ketterer Brun Motorsport BMW 635 CSi 2, 7, 10
? DeutschlandDeutschland Udo Moldenhauer privat Ford Capri III 3.0 S 2, 3
? DeutschlandDeutschland Manfred Wolf privat VW Golf GTI 2
? DeutschlandDeutschland Udo Schneider privat Chevrolet Camaro Z28 2
BMW 528i 3
? DeutschlandDeutschland Wolfgang Offermann privat Opel Manta GT/E 3, 6
? DeutschlandDeutschland Ludwig Hölzl privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 3
? DeutschlandDeutschland Bodo Jähn Auto-Veri Berlin Ford Mustang 5.0 GT 3
? DeutschlandDeutschland Dieter Hegels American Car Service Chevrolet Camaro Z28 3
privat 4–7, 9, 10
? DeutschlandDeutschland Klaus Bielenberg privat BMW 320i 3, 4, 6
? DeutschlandDeutschland Peter John privat BMW 528i 4
? DeutschlandDeutschland Harald Kühn privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 4
? DeutschlandDeutschland A. Golderer privat Opel Ascona 4
? DeutschlandDeutschland „Doc Holiday“ privat Opel Ascona 5
? DeutschlandDeutschland Dieter Wilkening privat VW Golf GTI 5, 9
? DeutschlandDeutschland Arthur Deutgen privat Opel Kadett GT/E 5, 6
? DeutschlandDeutschland Wolfgang Quaschning privat Opel Manta GT/E 6
? DeutschlandDeutschland Peter Pesch privat VW Golf GTI 6
? DeutschlandDeutschland Dieter Gartmann privat Ford Capri III 2.8i 7
? DeutschlandDeutschland Klaus Assmuth privat BMW 525i 7
? DeutschlandDeutschland Rudolf Huttner privat Ford Capri III 3.0 S 7
? DeutschlandDeutschland H.-H. Kiesewetter privat VW Golf GTI 7
? TschechoslowakeiTschechoslowakei Josef Michl privat VW Golf GTI 7, 10
? DeutschlandDeutschland Josef Bussinger privat Audi 80 GLE 7
? DeutschlandDeutschland Heinz-Friedrich Peil privat VW Golf GTI 9
? DanemarkDänemark Preben Kristoffersen privat Mazda RX-7 9
? DanemarkDänemark Hardy Kristoffersen privat Opel Kadett GT/E 9
? DanemarkDänemark Holger Knudsen Kjellerup Autolager APS Opel Ascona i2000 9
? DanemarkDänemark Nils-Carl Nielsen privat BMW 323i 9
? DanemarkDänemark Henrik Johannesen privat VW Golf GTI 9
? DeutschlandDeutschland R. Günther privat VW Golf GTI 9
? ItalienItalien Lella Lombardi privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 10
? ItalienItalien Giorgio Francia privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 10
? DeutschlandDeutschland Axel Felder privat BMW 635 CSi 10
? SchweizSchweiz Balz Kamm privat VW Scirocco 10
? SchweizSchweiz Edi Kamm privat VW Golf GTI 10
? DeutschlandDeutschland Karl Ashölter privat VW Golf GTI 10
? SchwedenSchweden Greger Petersson privat Volvo 240 Turbo 10
? NiederlandeNiederlande Henny Hemmes privat Chevrolet Camaro Z28 11

Rennkalender und Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datum Rennen
(Strecke)
Distanz Pole Position Schnellste Runde Sieger Fahrzeug
11. März Lauf Bergischer Löwe
BelgienBelgien Circuit Zolder
24 × 4,262 km
= 102,288 km
DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
8. April Lauf Jim-Clark-Rennen
DeutschlandDeutschland Hockenheimring
15 × 6,797 km
= 101,955 km
DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen DeutschlandDeutschland Manfred Trint kein Sieger
13. Mai Lauf 1 AVUS-Rennen
DeutschlandDeutschland AVUS
7 × 8,110 km
= 56,770 km
DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen DeutschlandDeutschland Peter John DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
Lauf 2 7 × 8,110 km
= 56,770 km
DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Rover Vitesse
26. Mai Lauf Flugplatzrennen Mainz-Finthen
DeutschlandDeutschland Flugplatz Mainz-Finthen
45 × 2,300 km
= 103,500 km
DeutschlandDeutschland Harald Grohs SchwedenSchweden Per Stureson SchwedenSchweden Per Stureson Volvo 240 Turbo
10. Juni Lauf Flugplatzrennen Wunstorf
DeutschlandDeutschland Fliegerhorst Wunstorf
20 × 5,050 km
= 101,000 km
DeutschlandDeutschland Manfred Trint DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
17. Juni Lauf 1 300-km-Rennen
DeutschlandDeutschland Nürburgring
12 × 4,542 km
= 54,504 km
DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Winfried Vogt DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
Lauf 2 12 × 4,542 km
= 54,504 km
DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Winfried Vogt BMW 323i
1. Juli Lauf 200 Meilen von Nürnberg
DeutschlandDeutschland Norisring
44 × 2,300 km
= 101,200 km
SchwedenSchweden Per Stureson DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Winfried Vogt BMW 323i
8. Juli Lauf Großer Preis der Tourenwagen
DeutschlandDeutschland Nürburgring
23 × 4,542 km
= 104,466 km
DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Winfried Vogt DeutschlandDeutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
22. Juli Lauf Flugplatzrennen Diepholz
DeutschlandDeutschland Fliegerhorst Diepholz
40 × 2,600 km
= 104,000 km
DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
5. August Lauf 1 Großer Preis von Deutschland
DeutschlandDeutschland Hockenheimring
11 × 6,797 km
= 74,767 km
DeutschlandDeutschland Harald Grohs DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer Alfa Romeo Alfetta GTV/6
Lauf 2 11 × 6,797 km
= 74,767 km
DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
19. August Lauf Westfalenpokal-Rennen
BelgienBelgien Circuit Zolder
24 × 4,262 km
= 102,288 km
DeutschlandDeutschland Winfried Vogt DeutschlandDeutschland Winfried Vogt DeutschlandDeutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
23. September Lauf Super-Sprint
DeutschlandDeutschland Nürburgring
25 × 4,524 km
= 113,550 km
SchwedenSchweden Per Stureson SchwedenSchweden Per-Gunnar Andersson DeutschlandDeutschland Peter John Chevrolet Camaro Z28

Rennberichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bergischer Löwe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 48:54,00
2 DeutschlandDeutschland Udo Schneider Budde DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 25,58
3 DeutschlandDeutschland Volker Strycek DeutschlandDeutschland Gubin DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 35,57
PP DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse 1:48,21
SR DeutschlandDeutschland Volker Strycek DeutschlandDeutschland Gubin DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:59,74

Das erste Rennen der Saison, und somit auch der DTM-Geschichte, fand am 11. März 1984 im belgischen Zolder auf dem Circuit Zolder statt. Das Rennen ging über eine Distanz von 102,288 km, gefahren in 24 Runden à 4,262 km. Sieger des ersten Rennens wurde Harald Grohs in einem BMW 635 CSi, eingesetzt vom Team Vogelsang Valier. Bis zwei Runden vor Schluss führte Hans-Joachim Stuck das Rennen an, verlor dann aber ein Vorderrad und musste das Rennen beenden. Insgesamt kamen von 24 gestarteten Fahrern 16 in die Wertung.

Jim-Clark-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
DSQ DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 39:03,68
2 DeutschlandDeutschland Volker Strycek DeutschlandDeutschland Gubin DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 2,20
3 DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer Marko ItalienItalien Alfa Romeo Alfetta GTV6 + 18,67
PP DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse 2:33,25
SR DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang 2:34,54

Das zweite Saisonrennen fand am 8. April 1984 auf dem Hockenheimring statt. Ausgetragen wurde es im Rahmen der „Hockenheim Historic“ zu Ehren des hier tödlich verunglückten, zweifachen Formel-1-Weltmeisters Jim Clark. Gefahren wurde auf dem 6,797 km langen Grand-Prix-Kurs über 15 Runden (=101,955 km). Das Rennen gewann Harald Grohs, wurde aber im Nachhinein disqualifiziert; an seinem BMW 635 CSi wurde ein zu großer Ventilhub festgestellt. Die anderen Fahrer rückten im Klassement nicht nach und so blieb dieses Rennen ohne eingetragenen Sieger.

AVUS-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lauf Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 1 DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang 18:35,10
2 DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 4,33
3 DeutschlandDeutschland Peter John Mönninghoff Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chevrolet Camaro + 4,65
2 1 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse 18:41,88
2 DeutschlandDeutschland Leopold von Bayern Brun Motorsport DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 0,290
3 DeutschlandDeutschland Volker Strycek DeutschlandDeutschland Gubin DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 0,590
PP DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse 2:37,22
SR DeutschlandDeutschland Peter John Mönninghoff Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chevrolet Camaro 2:37,09

Das AVUS-Rennen fand am 13. Mai 1984 auf der Berliner Stadtautobahn AVUS statt. Erstmals wurde ein DTM-Rennen in zwei Läufen gefahren. Es gab somit für jeden Lauf auch nur halbe Punkte. Die Pole-Position holte zum dritten Mal in Folge Jörg van Ommen in einer, von Austin Rover Deutschland eingesetzten Rover Vitesse. Sieger des ersten Laufs wurde Manfred Trint, den zweiten Lauf gewann van Ommens Teamkollege Olaf Manthey, der mit 17,5 Punkten auch den Gesamtsieg an diesem Wochenende holte.

Flugplatzrennen Mainz-Finthen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 SchwedenSchweden Per Stureson Hör Motorsport SchwedenSchweden Volvo 240 turbo 49:00,72
2 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 35,02
3 DeutschlandDeutschland Volker Strycek DeutschlandDeutschland Gubin DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 50,65
PP DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:04,64
SR SchwedenSchweden Per Stureson Hör Motorsport SchwedenSchweden Volvo 240 turbo 1:04,27

Das vierte Rennwochenende fand am 27. Mai 1984 auf dem Flugplatz Mainz-Finthen statt. Das Rennen ging über 45 Runden à 2,3 km, was einer Gesamtdistanz von 103,5 km entsprach. Gaststarter Per Stureson fuhr in seinem ersten DTM-Rennen mit dem Volvo 240 turbo den Sieg und die schnellste Rennrunde ein. Dieses war zugleich der erste Einsatz von Turbo-Motoren in der DTM. Punkteberechtigt war Stureson allerdings als Gaststarter nicht.

Flugplatzrennen Wunstorf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang 41:52,78
2 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 18,15
3 DeutschlandDeutschland Hans-Joachim Stuck Brun Motorsport DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 39,40
PP DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang 2:04,49
SR DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 2:03,82

Am 10. Juni 1984 fand auf dem 5,05 km langen non-permanenten Flugplatzkurs das Flugplatzrennen Wunstorf statt. Gefahren wurde über 20 Runden was einer Gesamtdistanz von 101 km entspricht. Hans-Joachim Stuck schaffte es aus der letzten Startreihe bis auf den dritten Rang.

300-Kilometer-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lauf Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 1 DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang 23:41,41
2 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 0,74
3 DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 12,42
2 1 DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i 23:31,70
2 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 3,41
3 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 7,99
PP DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:54,66
SR DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:55,62

Am 17. Juni 1984 war der 4,542 km lange Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings der Austragungsort für das 300-Kilometer-Rennen. Insgesamt wurden zwei Läufe à 54,504 km in zwölf Runden abgehalten. Statt des üblichen fliegenden Starts bestand die Rennleitung auf einen stehenden.

200 Meilen von Nürnberg[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i 46:09,42
2 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 22,70
3 SchweizSchweiz Walter Brun Brun Motorsport DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 24,37
PP SchwedenSchweden Per Stureson Hör Motorsport SchwedenSchweden Volvo 240 turbo 1:00,08
SR DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:01,65

Am 1. Juli wurde auf dem Nürnberger Norisring das 200-Meilen-Rennen ausgetragen. Gefahren wurden 44 Runden à 2,300 km (=101,200 km). Winfried Vogt feiert den ersten Gesamtsieg eines BMW 323i. Walter Brun, Teamchef von Brun Motorsport, erzielt sein einziges Podiumsergebnis in der DTM.

Großer Preis der Tourenwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 45:06,88
2 DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i + 1,38
3 DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang + 10,34
PP DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:55,43
SR DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i 1:56,93

Am 8. Juli wurde zum zweiten Male in dieser Saison auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings ein DTM-Rennen ausgetragen. Der Große Preis der Tourenwagen ging über 104,466 km in 23 Runden. Im Gegensatz zum 300-Kilometer-Rennen wurde auf einen stehenden Start verzichtet. Harald Grohs gewann in diesem Regenrennen seinen dritten DTM-Lauf.

Flugplatzrennen Diepholz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 42:46,08
2 DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang + 1,71
3 DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer Marko ItalienItalien Alfa Romeo Alfetta GTV6 + 9,13
PP DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:02,29
SR DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 1:02,85

Das Flugplatzrennen Diepholz fand am 22. Juli auf dem 2,6 km langen, temporären Rundkurs des Diepholzer Fliegerhorstes statt. Gefahren wurden 40 Runden, was einer Gesamtdistanz von 104,000 km entspricht. Harald Grohs sicherte sich mit Sieg, Pole-Position und schnellster Rennrunde den Hattrick.

Großer Preis von Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lauf Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 1 DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer Marko ItalienItalien Alfa Romeo Alfetta GTV6 28:35,730
2 DeutschlandDeutschland Per-G. Andersson ML Racing SchwedenSchweden Volvo 240 turbo + 3,602
3 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 5,577
2 1 DeutschlandDeutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford Mustang 28:29,890
2 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 0,916
3 DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i + 23,512
PP DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 2:32,868
SR DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer Marko ItalienItalien Alfa Romeo Alfetta GTV6 2:33,615

Das Rennen zum Großen Preis von Deutschland fand am 4. August im Rahmenprogramm des Formel-1-Grand-Prix auf dem Hockenheimring statt. Gefahren wurden zwei Durchgänge mit je elf Runden à 6,797 km was einer einzelnen Renndistanz von 74,767 km entspricht. Das erste Rennen gewann Peter Oberndorfer, sein einziger Sieg in der DTM. Den zweiten Durchgang konnte Manfred Trint für sich entscheiden. Olaf Manthey holte mit einem zweiten und einem dritten Platz den Gesamtsieg des Wochenendes.

Westfalenpokal-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 DeutschlandDeutschland Harald Grohs Vogelsang Valier DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi 44:14,48
2 DeutschlandDeutschland Volker Strycek DeutschlandDeutschland Gubin DeutschlandDeutschland BMW 635 CSi + 37,15
3 DeutschlandDeutschland Jürgen Fritzsche Mantzel DeutschlandDeutschland Opel Kadett GT/E + 56,67
PP DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i 1:49,18
SR DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i 1:49,18

Beim zweiten Gastspiel der Saison auf dem Circuit Zolder am 19. August wurden erneut 24 Runden à 4,262 km gefahren. Sieger des 102,288 km langen Rennen wurde Harald Grohs, der seinen vierten Saisonsieg holte. Jürgen Fritzsche holte den einzigen Podiumsplatz für Opel für die nächsten zehn Jahre und den einzigen für einen Opel Kadett überhaupt. Erst Keke Rosberg wird 1994 mit einem Opel Calibra V6 4x4 wieder auf dem Podest stehen.

Super-Sprint[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 DeutschlandDeutschland Peter John Mönninghoff Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chevrolet Camaro 55:34,04
2 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rover Vitesse + 3,05
3 DeutschlandDeutschland Winfried Vogt Linder Rennsport DeutschlandDeutschland BMW 323i + 4,95
PP SchwedenSchweden Per Stureson Hör Motorsport SchwedenSchweden Volvo 240 turbo 1:56,03
SR DeutschlandDeutschland Per-G. Andersson ML Racing SchwedenSchweden Volvo 240 turbo 2:09,51

Im letzten Saison Rennen auf dem Nürburgring holte sich Peter John seinen einzigen Sieg in der DTM. Gefahren wurden 25 Runden auf der 4,542 km langen Grand-Prix-Strecke was einer Distanz von 113,550 km entspricht. Volker Strycek sicherte sich mit dem fünften Platz die erste Deutsche Meisterschaft.

Meisterschaftsergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Punktesystem[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Punkte wurden an die ersten 18 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben. Bei Rennen mit zwei Läufen gab es pro Lauf jeweils die halbe Anzahl von Punkten. Gaststarter waren nicht punkteberechtigt. Es gab zwei Streichresultate:

Platz  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10.   11.   12.   13.   14.   15.   16.   17.   18. 
Punkte 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Insgesamt kamen 65 Fahrer in die Punktewertung.[1][3]

Platz Fahrer ZOL1
BelgienBelgien
HOC1
DeutschlandDeutschland
AVU
DeutschlandDeutschland
MAI
DeutschlandDeutschland
WUN
DeutschlandDeutschland
NÜR1
DeutschlandDeutschland
NOR
DeutschlandDeutschland
NÜR2
DeutschlandDeutschland
DIE
DeutschlandDeutschland
HOC2
DeutschlandDeutschland
ZOL2
BelgienBelgien
NÜR3
DeutschlandDeutschland
Punkte
1 DeutschlandDeutschland Volker Strycek 3 2 8 3 3 (6) (7) (6) 4 4 6 7 7 2 5 155
2 DeutschlandDeutschland Olaf Manthey 7 12 4 1 DNF 5 2 3 2 DNF 5 3 2 7 2 147,5
3 DeutschlandDeutschland Harald Grohs 1 DSQ 7 DNF 2 2 DNF 2 18 1 1 DNF 1 8 147
4 DeutschlandDeutschland Winfried Vogt 8 5 10 8 4 (14) 17 1 1 2 4 6 3 DNF 3 146,5
5 DeutschlandDeutschland Kurt König 6 9 5 5 7 5 5 7 7 7 12 10 DNF 6 127
6 DeutschlandDeutschland Manfred Trint DNF DNF 1 17 6 1 1 4 DNF 3 2 4 1 DNF DNF 114
7 DeutschlandDeutschland Peter Oberndorfer 10 3 6 4 19 9 6 7 DNF 15 3 1 DNF 10 103,5
8 DeutschlandDeutschland Jürgen Fritzsche 5 DNF 13 11 8 DNF 11 DNF 6 17 10 9 DNF 3 12 87,5
9 DeutschlandDeutschland Udo Schneider 2 DNS 17 16 9 4 8 18 9 9 8 83,5
10 DeutschlandDeutschland Leopold Prinz von Bayern 4 DNF 5 2 12 DNF 6 DNF 8 5 72,5
11 DeutschlandDeutschland Karl-Heinz Schäfer 9 7 16 14 DNF 11 DNF 11 8 15 15 14 69
12 DeutschlandDeutschland Robert Walterscheid-Müller DNF 15 15 DNF 16 18 16 10 DNF 13 DNF 6 9 49,5
13 SchweizSchweiz Walter Brun 4 7 3 DNF 27 44
14 DeutschlandDeutschland Peter John DNS DNS 3 DNF 13 4 17 DNF DNS DNF 1 43,5
15 DeutschlandDeutschland Jörg van Ommen 6 DNF 2 DNS DNF 8 3 DNF DNF DNF 41
16 DeutschlandDeutschland Hans-Joachim Stuck 15 10 3 5 24 DNS 37,5
16 DeutschlandDeutschland Dieter Selzer DNF 5 9 8 4 DNF 37,5
18 DeutschlandDeutschland Fred Räker 18 DNF 18 9 12 9 8 DNF 14 12 33
19 DeutschlandDeutschland Richard Friedrich Jr. 12 18 20 DNF 15 23 12 15 26,5
19 DeutschlandDeutschland Franz-Josef Bröhling 14 14 13 11 14 11 26,5
21 DeutschlandDeutschland Mario Ketterer 22 5 13 11 24
21 DeutschlandDeutschland Manfred Haase 20 14 17 16 9 25 26 10 28 24
23 DeutschlandDeutschland Peter Mamerow 16 12 9 21
24 DeutschlandDeutschland Werner Felder 14 18 17 15 12 26 20
25 DeutschlandDeutschland Klaus-Emil Röckel 8 11 12 DNF 18,5
26 DeutschlandDeutschland Frank Jelinski 11 11 18
27 DeutschlandDeutschland Horst Hahne 13 11 21 27 22 25 17
27 DeutschlandDeutschland Axel Felder 10 15 13 17
29 DeutschlandDeutschland Dieter Miltz 18 16 8 16
30 DeutschlandDeutschland Heinrich Haag 10 16 15 15,5
31 DeutschlandDeutschland Dieter Hegels DNF DNF DNF DNF DNF 12 DNF 11 DNF DNF 15
31 DeutschlandDeutschland Armin Hahne DNF DNF 4 15
33 DeutschlandDeutschland Fritz Müller DNF 9 18 14
33 DeutschlandDeutschland Peter Schem 10 DNF 14 14
33 DeutschlandDeutschland Martin Wagenstetter DNF 15 15 17 14
36 DeutschlandDeutschland Fritz Möller 21 10 13 16 24 13,5
37 DeutschlandDeutschland Wolfgang Kaupp 13 17 14 12,5
37 DeutschlandDeutschland Wolfgang Offermann 12 10 10 DNF 12,5
39 DeutschlandDeutschland Dieter Gartmann 9 11
39 DeutschlandDeutschland Udo Lohmann DNF 18 16 13 11
41 DeutschlandDeutschland Christoph Esser DNF 15 DNF 14 DNF 17 10
42 DeutschlandDeutschland Walter Prüser 24 23 11 21 9,5
43 DeutschlandDeutschland Hagen Arlt 13 21 22 14 8,5
44 DeutschlandDeutschland Roland Asch 11 8
45 DeutschlandDeutschland Manfred Winkelhock DNF 6 DNS 6,5
46 DeutschlandDeutschland Klaus Assmuth 13 6
46 DeutschlandDeutschland Bodo Jähn 22 7 6
46 DeutschlandDeutschland Willi Weber 16 6
49 DeutschlandDeutschland Karl-Heinz Barthelmess DNF 17 DNF 19 DNF 16 5,5
50 DeutschlandDeutschland Franz Schneider 14 DNF 5
50 DeutschlandDeutschland Heinz-Friedrich Peil 14 5
52 DeutschlandDeutschland Karl-Heinz Brinkmann DNF 16 20 DNF DNF 21 4,5
52 DeutschlandDeutschland Johannes Wollstadt 17 DNF DNF DNF DNF 18 21 DNF 23 4,5
54 DeutschlandDeutschland Heinz-Otto Fritzsche 11 29 4
55 DeutschlandDeutschland Arthur Deutgen DNF 12 DNF 3,5
55 DeutschlandDeutschland Wolfgang Quaschning DNF 12 3,5
57 DeutschlandDeutschland Peter Uhlenhaut 16 DNF 3
57 DeutschlandDeutschland Bernd Netzebrand 24 13 DNF DNF 3
57 DeutschlandDeutschland Gottfried Eckle 19 DNF 19 3
60 DeutschlandDeutschland Rudolf Huttner 17 2
60 DeutschlandDeutschland Jörg Leininger 28 20 2
60 DeutschlandDeutschland Jörg Chmiela DNF 23 15 2
60 DeutschlandDeutschland Robert Manner 20 2
64 DeutschlandDeutschland Toni Fischhaber DNS 22 DNF 1
65 DeutschlandDeutschland Ludwig Hölzl 19 18 0,5
66 DanemarkDänemark Peter Elgaard DNF DNF 0
66 DeutschlandDeutschland Udo Moldenhauer 23 21 19 0
66 DeutschlandDeutschland Manfred Wolf DNF 0
66 DeutschlandDeutschland Klaus Bielenberg DNF 21 25 DNF 0
66 DeutschlandDeutschland Ralf-Dieter Schreiber DNF DNF 22 0
66 SchwedenSchweden Per Stureson 1 DNF DNF 9 0[# 1]
66 DeutschlandDeutschland Harald Kühn 20 0
66 DeutschlandDeutschland A. Golderer DNF 0
66 DeutschlandDeutschland „Doc Holiday“ 19 0
66 DeutschlandDeutschland Dieter Wilkening 20 22 0
66 NiederlandeNiederlande Bert Moritz 13 0[# 1]
66 DeutschlandDeutschland Peter Pesch DNF 0
66 DeutschlandDeutschland H.-H. Kiesewetter DNF 0
66 TschechoslowakeiTschechoslowakei Josef Michl DNF DNF 0
66 DeutschlandDeutschland Josef Bussinger DNF 0
66 DanemarkDänemark Preben Kristoffersen 17 0[# 1]
66 DanemarkDänemark Hardy Kristoffersen 18 0[# 1]
66 DanemarkDänemark Holger Knudsen 19 0
66 DanemarkDänemark Nils-Carl Nielsen 20 0
66 DanemarkDänemark Henrik Johannesen 23 0
66 DeutschlandDeutschland R. Günther DNF 0
66 SchwedenSchweden Per-Gunnar Andersson 2 27 4 0[# 1]
66 ItalienItalien Lella Lombardi 10 6 0[# 1]
66 ItalienItalien Giorgio Francia 11 5 0[# 1]
66 SchweizSchweiz Balz Kamm 19 18 0[# 1]
66 SchweizSchweiz Edi Kamm 20 19 0
66 DeutschlandDeutschland Karl Ashölter 26 DNF 0
66 SchwedenSchweden Greger Petersson DNF 0
66 NiederlandeNiederlande Henny Hemmes DNF 0
66 DeutschlandDeutschland Franz Prangemeier DNF 0
66 SchweizSchweiz Jürg Bächi 13 0[# 1]
66 DeutschlandDeutschland Siegbert Niemeyer DNF 0
66 DeutschlandDeutschland Horst Jacobs DNF 0
Platz Fahrer ZOL1
BelgienBelgien
HOC1
DeutschlandDeutschland
AVU
DeutschlandDeutschland
MAI
DeutschlandDeutschland
WUN
DeutschlandDeutschland
NÜR1
DeutschlandDeutschland
NOR
DeutschlandDeutschland
NÜR2
DeutschlandDeutschland
DIE
DeutschlandDeutschland
HOC2
DeutschlandDeutschland
ZOL2
BelgienBelgien
NÜR3
DeutschlandDeutschland
Punkte
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
Anmerkungen
  1. a b c d e f g h i Gaststarter waren ohne Berechtigung auf Punkte. Die anderen Fahrer schlossen auf.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c d e DTM – Internetseite: 1984: Die Premiere. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 6. September 2018.
  2. Touringcarracing – Internetseite: Deutsche Produktionswagen Meisterschaft 1984. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
  3. a b Touringcarracing – Internetseite: 1984 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
  4. a b c d e f Racing-History – Internetseite: Die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft früher und heute. Auf: www.racing-history.de, abgerufen am 15. September 2018.
  5. a b c Touringcarracing – Internetseite: 1984-1985 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 15. September 2018.