Linha do Norte (Portugal)

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Porto–Lissabon
Endbahnhof Porto Campanhã
Endbahnhof Porto Campanhã
Streckenlänge: 336 km
Spurweite: 1668 mm (Iberische Spur)
Strecke – geradeaus
Linha do Minho von Valença
Bahnhof, Station
336 Porto-Campanhã
   
Linha do Minho von/nach Porto São Bento
Brücke über Wasserlauf (groß)
Douro
Bahnhof, Station
332,3 Vila Nova de Gaia
Straßenbrücke
A1
Haltepunkt, Haltestelle
Madalena
Haltepunkt, Haltestelle
327,8 Valadares
Haltepunkt, Haltestelle
Francelos
Haltepunkt, Haltestelle
Miramar
Haltepunkt, Haltestelle
Aguda
Haltepunkt, Haltestelle
320,4 Granja
Bahnhof, Station
317,1 Espinho
Tunnel
Tunnel 954 m
   
Linha do Vouga von Vouga
Haltepunkt, Haltestelle
Silvalde
Haltepunkt, Haltestelle
Paramos
Haltepunkt, Haltestelle
311,9 Esmoriz
Haltepunkt, Haltestelle
Cortegaça
Haltepunkt, Haltestelle
Carvalheira-Maceda
Bahnhof, Station
300,8 Ovar
Haltepunkt, Haltestelle
Válega
Haltepunkt, Haltestelle
Avanca
Haltepunkt, Haltestelle
287,2 Estarreja
Haltepunkt, Haltestelle
Salreu
Haltepunkt, Haltestelle
Canelas
Haltepunkt, Haltestelle
Cacia
   
Linha do Vouga nach Vouga
Bahnhof, Station
272,7 Aveiro
Haltepunkt, Haltestelle
Quintãs
Straßenbrücke
A17
Straßenbrücke
A1
Haltepunkt, Haltestelle
Oiã
Haltepunkt, Haltestelle
252,2 Oliveira do Bairro
Haltepunkt, Haltestelle
Paraimo-Sangalhos
Bahnhof, Station
Mogofores
Bahnhof, Station
Curia
Haltepunkt, Haltestelle
Aguim
Bahnhof, Station
Mealhada
Gleisdreieck – geradeaus, ex nach rechts, von rechts
Ramal da Figueira da Foz von/nach Figueira da Foz
   
Linha da Beira Alta von/nach Guarda
Bahnhof, Station
231,3 Pampilhosa
Bahnhof, Station
224,9 Souselas
Haltepunkt, Haltestelle
Vilela-Fornos
Haltepunkt, Haltestelle
Adémia
Bahnhof, Station
217,3 Coimbra–B
   
Ramal da Lousã nach Lousã
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mondego
Haltepunkt, Haltestelle
Bencanta
Haltepunkt, Haltestelle
Espadaneira
Haltepunkt, Haltestelle
Casais
Haltepunkt, Haltestelle
211,2 Taveiro
Haltepunkt, Haltestelle
Pereira
Haltepunkt, Haltestelle
Vila Pouca do Campo
Haltepunkt, Haltestelle
Amial
Haltepunkt, Haltestelle
Formoselha
Bahnhof, Station
198,3 Alfarelos
   
Ramal de Alfarelos nach Bifurcação de Lares
Haltepunkt, Haltestelle
Vila Nova de Anços
Haltepunkt, Haltestelle
185,4 Soure
Haltepunkt, Haltestelle
Simões
Straßenbrücke
A1
Haltepunkt, Haltestelle
Pelariga
Bahnhof, Station
169,6 Pombal
Haltepunkt, Haltestelle
161,2 Vermoil
Haltepunkt, Haltestelle
149,3 Albergaria dos Doze
Haltepunkt, Haltestelle
139,0 Caxarias
Haltepunkt, Haltestelle
Seiça-Ourém
Haltepunkt, Haltestelle
129,6 Fátima
Haltepunkt, Haltestelle
Fungalvaz
Haltepunkt, Haltestelle
120,7 Paialvo
Haltepunkt, Haltestelle
114,4 Lamarosa
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, ex von links
Ramal de Tomar von/nach Tomar
Straßenbrücke
A23
   
Linha da Beira Baixa nach Castelo Branco
Bahnhof, Station
106,3 Entroncamento
Haltepunkt, Haltestelle
102,1 Riachos-Torres Novas-Golegã
Haltepunkt, Haltestelle
93,7 Mato de Miranda
Haltepunkt, Haltestelle
83,8 Vale de Figueira
Bahnhof, Station
74,4 Santarém
Haltepunkt, Haltestelle
66,3 Vale de Santarém
Haltepunkt, Haltestelle
Santana-Cartaxo
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
Linha de Vendas Novas
(Verbindung zur Linha do Alentejo)
Bahnhof, Station
56,4 Setil
Haltepunkt, Haltestelle
Reguengo-Vale da Pedra-Pontével
Haltepunkt, Haltestelle
Virtudes
Bahnhof, Station
46,9 Azambuja
Haltepunkt, Haltestelle
Vila Nova da Rainha
Straßenbrücke
A10
Haltepunkt, Haltestelle
Carregado
Haltepunkt, Haltestelle
Castanheira do Ribatejo
Bahnhof, Station
30,2 Vila Franca de Xira
Haltepunkt, Haltestelle
Quinta das Torres
Haltepunkt, Haltestelle
Alhandra
Haltepunkt, Haltestelle
22,6 Alverca
Haltepunkt, Haltestelle
Póvoa de Santa Iria
Haltepunkt, Haltestelle
Bobadela
Haltepunkt, Haltestelle
Sacavém
Haltepunkt, Haltestelle
Moscavide
Bahnhof, Station
6,5 Lissabon-Oriente
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
Linha de Cintura nach Alcântara-Terra
Haltepunkt, Haltestelle
2,5 Braço de Prata
   
TTT nach Barreiro/Pinhal Novo
   
TTT zwischen Chelas - Barreiro/Pinhal Novo
Kopfbahnhof – Streckenende
0,0 Lissabon Santa Apolónia

Die Linha do Norte, zu Deutsch Hauptbahn des Nordens, ist die wichtigste Eisenbahnstrecke in Portugal. Sie verbindet die beiden Städte Lissabon und Porto auf einer Länge von 336 km. Sie bindet zudem weitere wichtige Städte wie Santarém, Entroncamento, Coimbra und Aveiro an das Schienennetz an. Außerdem zweigen von der Linha do Norte die beiden Strecken Linha da Beira Baixa und Linha da Beira Alta ab, die beide in Richtung spanischer Grenze führen und auf denen der internationale Durchgangszugverkehr nach Spanien und Frankreich verkehrt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der historische Bahnhof von Aveiro befindet sich ebenfalls direkt an der Strecke, wird heute aber nicht mehr für den laufenden Betrieb genutzt.

Um Portugal an das spanische Eisenbahnnetz anzuschließen, begann eine englische Gesellschaft ab 1853 von Lissabon aus die damals noch so bezeichnete Linha do Leste zu bauen. Am 30. Oktober 1856 konnte der Abschnitt von Lissabon Santa Apolónia nach Carregado als erste Eisenbahnstrecke in Portugal eröffnet werden. Im Gegensatz zu Spanien wurde der Bau der Strecke aber in Normalspur ausgeführt. Erst mit dem Anschluss an das spanische Eisenbahnnetz wurde die Strecke auf die spanische Breitspur umgenagelt. 1857 erwarb der portugiesische Staat die Strecke durch den Ankauf der Aktien. Mit der Fortsetzung des Bahnbaus wurde der spanische Finanzmann Don José de Salamanca beauftragt, der dazu 1860 die Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses gründete. So konnte am 7. November 1862 die Strecke bis nach Santarém eröffnet werden. Ein Jahr später wurde Entroncamento erreicht.

Zum Bau der eigentlichen Linha do Norte kam es erst am 9. November 1862, als die Strecke von Gaia an dem gegenüber Porto gelegenen Ufer des Douro nach Estarreja eröffnet wurde. Am 7. Juli 1864 wurde schließlich die Lücke zwischen Estarreja und Entroncamento geschlossen, so dass man von Lissabon bis fast nach Porto mit dem Zug reisen konnte. Die noch fehlende Brücke, der Ponte Maria Pia, wurde am 4. November 1877 dem Betrieb übergeben.

1958 wurde das erste Teilstück der Strecke Lisboa–Entroncamento elektrifiziert.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anfangspunkt der wichtigsten Eisenbahnstrecke Portugals, der Bahnhof Lissabon Santa Apolónia

Die gesamte Strecke ist mindestens zweigleisig, im Großraum Lissabon viergleisig, ausgebaut und durchgehend elektrifiziert. Alle Züge auf der Strecke, sowohl der Personen- als auch der Güterverkehr, werden von der portugiesischen Staatseisenbahn Comboios de Portugal betrieben. Heute verkehren alle Zugkategorien auf der Strecke. Während in den beiden Großräumen Lissabon und Porto auch S-Bahnähnliche Vorortszüge der Tochtergesellschaften CP Urbanos de Lisboa (Linha de Azambuja) und CP Urbanos do Porto (Linha de Aveiro) verkehren, gibt es zwischen den jeweils größeren Städten (Entroncamento, Coimbra, Aveiro) Regionalzugverbindungen. Als die höchste Zugkategorie verkehrt der portugiesische Hochgeschwindigkeitszug Alfa Pendular zwischen den beiden Metropolen Lissabon und Porto, zudem verkehren diverse Intercity-Verbindungen zwischen Lissabon und diversen Städten, auch solchen, die per Verbindungsbahnen an die Linha do Norte angeschlossen sind.

Zukunft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die portugiesische Regierung plante den Bau eines normalspurigen Hochgeschwindigkeitsnetzes zwischen Lissabon und Porto. Die bis zu 320 km/h schnell fahrenden Züge sollten ab 2015 fahren und in der Zukunft dann auch über die portugiesisch-spanische Grenze nach Madrid.[1]

Der Verlauf dieser Strecke wäre weitgehend mit der Linha do Norte identisch. In Folge der rigiden Sparpolitik Portugals nach der Finanzkrise ab 2007 wurden die Pläne für den Bau im März 2012 ad acta gelegt.[2]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Freiherr Victor von Röll: Encyclopädie des Eisenbahnwesens, Bd. 8, Wien ²1917
  • Fritz Stöckl: Die Eisenbahnen der Erde, Bd. III. Spanien und Portugal, Wien 1962

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Linha do Norte – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Rede da Alta Velocidade - Planungen der portugiesischen Regierung zum zukünftigen Hochgeschwindigkeitsnetz (Memento vom 21. Juni 2011 im Internet Archive) (PDF; 548 KiB)
  2. Meldung in der Railway Gazette über die Beendigung des portugiesischen HGV-Programms