Liste deutscher U-Boot-Klassen
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Diese Liste gibt eine Übersicht über die U-Boot-Klassen der deutschen Seestreitkräfte.
– Kaiserliche Marine (1872–1918)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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| Klasse | Anzahl i. D. | Baujahre | Hersteller | Bekannte Einheiten |
|---|---|---|---|---|
| Einzelne U-Boot-Projekte bis 1919, Flotten-U-Boote |
108 U 1 – U 18 mit Petroleummotoren, U 19 – U 42, U A Ms-Typen (Mobilmachungstypen): U 43 – U 65, U 81 – U 114, U 160 – U 165 Große Ms-Typen: U 135, U 136 |
1905–1918 | Bremer Vulkan Krupp Germaniawerft, Kiel F. Schichau, Danzig Kaiserliche Werft Danzig Fiat-Laurenti-Werft |
U 1, U 9, U 20, U 21, U 35, U 53 |
| U-Boot-Klasse UB | 17 Typ I, 30 Typ II, 89 Typ III | 1914–1918 | AG Weser, Bremen Blohm & Voss, Hamburg Krupp Germaniawerft AG Vulcan Hamburg |
|
| U-Boot-Klasse UC | 15 Typ I, 64 Typ II, 16 Typ III | 1914–1918 | AG Weser, Bremen Blohm & Voss, Hamburg Krupp Germaniawerft Kaiserliche Werft Danzig AG Vulcan Hamburg |
|
| U-Boot-Klasse UD | 5 | 1913–1915 | Krupp Germaniawerft | ex-österreichisch-ungarisch |
| U-Boot-Klasse UD 1 | 1 – Projekt 50 | 1918 | Kaiserliche Werft Kiel | nur Bauvorbereitung |
| U-Boot-Klasse UE | 10 UE I – Projekt 38 9 UE II – Projekt 45 |
1914–1918 | Kaiserliche Werft Danzig AG Vulcan Hamburg |
|
| U-Boot-Klasse U139 | 3 – Projekt 46 | 1916–1918 | Krupp Germaniawerft | |
| U-Boot-Klasse U142 | 1 – Projekt 46a | 1916–1918 | Krupp Germaniawerft | |
| U-Boot-Klasse U151 ex Handels-U-Boote |
7 (ohne Projekt-Nr.) | 1916–1918 | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft Krupp Germaniawerft |
U 155 (ex U-Deutschland) |
| U-Boot-Klasse UF | 48 Projekt 48 54 Projekt 48a |
1918 | Schichau, Joh. C. Tecklenborg-Werft, Atlas-Werke AG, AG Neptun Rostock, Seebeck-Werft | nicht fertiggestellt |
| U-Boot-Klasse UG | geplant 101 – Projekt 51 | ab 1919 | verschiedene | kein Bauauftrag mehr erteilt |
– Reichsmarine (1921–1935) – nur Export[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Zur Erhaltung und Weiterentwicklung der deutschen U-Boot-Konstruktionsfähigkeiten unter Umgehung des Versailler Vertrages finanzierte die Reichsmarine das Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS). Sämtliche U-Boote wurden für fremde Nationen auf ausländischen Werften gebaut. Die Werftprobefahrten wurden teilweise zur Ausbildung von deutschen U-Boot-Besatzungen genutzt.
| Klasse | Anzahl i. D. | Baujahre | Hersteller | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Vetehinen-Klasse | 3 für Finnland | 1926–1931 | Crichton-Vulcan, Turku | |
| E 1-Klasse | 1 für Spanien | 1929–1931 | Astilleros Echevarrieta y Larrinaga, Cádiz | Prototyp für Typ I, als Gür an die Türkei verkauft |
| Delfinen-Klasse | 3 für Schweden | 1932–1937 | Kockums, Malmö |
– Kriegsmarine (1935–1945)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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| Klasse | Anzahl i. D. | Baujahre | Hersteller | Berühmte Einheiten |
|---|---|---|---|---|
| U-Boot-Klasse I | 2 Typ I A | 1935–1936 | AG Weser | |
| U-Boot-Klasse II „Einbaum“ | 6 Typ II A, 20 Typ II B, 8 Typ II C, 16 Typ II D | 1935–1941 | Deutsche Werke, Flender-Werke, Krupp Germaniawerft | |
| U-Boot-Klasse VII | 10 Typ VII A, 25 Typ VII B, 658 Typ VII C (1940), 6 Typ VII D (1941), 4 Typ VII F | 1935–1944 | u. a. AG Weser, Deutsche Werke, Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven Howaldtswerke/Kriegsmarinewerft Kiel, Bremer Vulkan | U 47, U 48, U 96 (Film „Das Boot“), U 99, U 995 (Museumsboot Laboe), U 100 |
| U-Boot-Klasse IX | 8 Typ IX A, 14 Typ IX B, 140 Typ IX C, 2 Typ IX D1, 29 Typ IX D2 | 1936–1944 | AG Weser, Seebeckwerft, Deutsche Werft | U 505, U 864 |
| U-Boot-Klasse X „Minenleger“ |
8 Typ X B | 1939–1944 | Krupp Germaniawerft | U 234 |
| U-Boot-Klasse XI „U-Kreuzer“ |
vier in Auftrag gegeben, keines fertiggestellt | 1939 | Deschimag, Bremen | |
| U-Boot-Klasse XIV „Milchkuh“ |
10 | 1939–1943 | Deutsche Werke | |
| U-Boot-Klasse XVII | 4 | 1942–1944 | Blohm & Voss, Krupp Germaniawerft | Walter-Versuchsboote |
| U-Boot-Klasse XVIII | 1943 | Deutsche Werke Krupp Germaniawerft |
||
| U-Boot-Klasse XXI „Elektroboot“ |
123 | 1943–1945 | Blohm & Voss, AG Weser, Schichau Danzig | (Museumsboot Wilhelm Bauer) |
| U-Boot-Klasse XXII „Küsten-U-Boot“ |
36 in Auftrag gegeben, annulliert | 1943 | Howaldtswerke/Kriegsmarinewerft Kiel | |
| U-Boot-Klasse XXIII | 61 | 1943–1945 | Deutsche Werft, Krupp Germaniawerft, Marinewerft Toulon | |
| U-Boot-Klasse XXVI | 4 in Produktion, Bau abgebrochen | 1943–1945 | Blohm & Voss | |
| Typ XXVII | Kleinst-U-Boote | 1944–1945 | Germaniawerft, Kiel und Schichau, Elbing |
– Bundesmarine/Deutsche Marine (seit 1956)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Klasse | Anzahl i. D. | Baujahre | Hersteller | Berühmte Einheiten |
|---|---|---|---|---|
| U-Boot-Klasse 240 | 2 für Deutschland durch Modifikation von Typ XXIII-Booten (Verlängerung, Änderung der Turmverkleidung usw.) | Blohm + Voss, Hamburg | U-Hai | |
| U-Boot-Klasse 241 | 1 für Deutschland durch Modifikation eines Typ XXI-Bootes mit der doppelten Maschinenanlage der Klasse 201 und neuer Turmverkleidung | 1960 | Kieler Howaldtswerke AG, Kiel | Wilhelm Bauer |
| Klasse 201 | 3 für Deutschland gebaut davon 1 vorübergehend an Norwegen zu Testzwecken ausgeliehen 1 für Deutschland zum Erprobungsträger für Hecktorpedorohre umgerüstet |
1960–1962 | Kieler Howaldtswerke AG, Kiel | U 1 erster U-Boot-Neubau der BRD |
| Klasse 202 | 2 für Deutschland | 1965–1966 | Atlas-Werke AG, Bremen | |
| Klasse 203 | nicht realisierte Klasse von elektrischen Klein-U-Booten (ähnlich Klasse 202) ohne eigene Nachlademöglichkeit der Batterien | - | - | - |
| Klasse 204 | nicht realisierte Klasse von U-Booten (ähnlich Klasse 206) mit Walter-Antrieb | - | - | - |
| Klasse 205 | 13 Stück in teils stark abweichenden Bauformen gebaut davon 11 für Deutschland und davon später 1 für Deutschland zum Erprobungsträger für AIP-Antriebe umgerüstet 1 für Deutschland zum Unterwasserzielschiff umgerüstet 1 für Deutschland zum Klasse 212 A-Erprobungsträger umgerüstet 2 in Dänemark für die Dänische Marine gebaut |
1961–1969 | Kieler Howaldtswerke AG, Kiel Orlogsværftet, Kopenhagen |
U 12 (S191) Kollision mit DDR-Frachter Fritz Reuter (02.04.1971) |
| Klasse 206 | 18 für Deutschland gebaut davon 12 für Deutschland zum Typ 206 A umgerüstet davon 4 (2 als Ersatzteilspender) durch Kolumbien weiter genutzt, Möglichkeit zur Verwendung eines externen Minengürtels |
1973–1975 | HDW, Kiel | U 24 (S173) gelang 2001 im Manöver die simulierte Versenkung der USS Enterprise (CVN-65) |
| Klasse 208 | nicht realisierter Jagd-Uboot-Entwurf mit Walter-Antrieb für den Nordseeeinsatz, geplant als Ergänzung zur Klasse 206 | - | - | - |
| Klasse 211 | nicht realisierter Entwurf TR1600, geplant als Ersatz der Klasse 206 | - | - | - |
| Klasse 212 A | 4 für Deutschland 4 für Italien |
ab 2002 | HDW, Kiel Nordseewerke, Emden Fincantieri, La Spezia |
|
| Klasse 212 A 2. Los[1] | 2 für Deutschland | ab 2014 | HDW, Kiel | |
| Klasse 212 CD | 2 für Deutschland 4 für Norwegen |
ab 2029[2][3] | ThyssenKrupp Marine Systems, Kiel | - |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Liste der U-Boot-Klassen nach Staaten
- Liste deutscher U-Boote (1906–1919)
- Liste deutscher U-Boote (1935–1945)
- Kleinst-U-Boot
- Liste von Unterseebooten der Bundeswehr
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Die deutschen U-Boot-Typen 1939 - 1945 u-boot-archiv.de
- uboat.net
- Gestern, heute, morgen (Memento vom 6. Februar 2006 im Internet Archive)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote1, Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 51–53.
- ↑ Leise und ausdauernd: Rekord-U-Boot kommt aus Kiel. 11. Oktober 2019, abgerufen am 21. September 2020.
- ↑ Bundeswehr muss länger auf neue U-Boote warten. 21. September 2020, abgerufen am 21. September 2020.