„Plattform (Schienenfahrzeug)“ – Versionsunterschied
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Version vom 8. Januar 2023, 06:10 Uhr
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Arnhem_Eurostar_4013-4014_en_ICE3m_4684_%2827675344505%29.jpg/220px-Arnhem_Eurostar_4013-4014_en_ICE3m_4684_%2827675344505%29.jpg)
Eine Plattform bezeichnet bei Schienenfahrzeugen eine technische Basis auf der verschiedene Modelle aufbauen.
Beschreibung
Schienenfahrzeuge, insbesondere im Bereich U-Bahn und Straßenbahn werden oft in Kleinserie hergestellt, da sich die Anforderungen von den Einsatzorten zum Teil stark unterscheiden. So gibt es beispielsweise für die vier deutschen U-Bahnsysteme vier verschiedene Lichtraumprofile.
Um Kosten für Entwicklung und Fertigung zu senken, wurden Plattformen entwickelt, die bei kundenspezifischen Parametern wie Spurweite, Stromsystem, Länge, Lichtraumprofil, Leistung, Sitzplätze, Inneneinrichtung oder Design variabel sind. Durch die dadurch erhöhte Anzahl von Fahrzeugen sinken die Stückkosten bei der Fertigung.
Des weiteren erhofft man sich, dass verschiedene Fahrzeugtypen sicherer, effizienter und umweltfreundlicher werden, wenn sie auf einer gemeinsamen Plattform aufbauen.[1]
Beispiele
Lokomotiven
Triebzüge
- Alstom Coradia Stream
- Bombardier Talent
- Siemens Velaro[2] (RENFE BR 103, Sapsan, CRH3, ICE 3 (BR 407), Eurostar 320, TCDD BR HT80000, ICE 3 (BR 408))[3]
- Stadler Flirt[2]
- Stadler KISS[2]
U-Bahn/Metro
Straßenbahn
- Alstom Citadis
- Bombardier Flexity
- Siemens Avenio
- Siemens Combino
- Stadler Tango
- Stadler Tina
- Škoda Artic
- Škoda Elektra
- Škoda ForCity
- Variobahn
- CAF Urbos
Einzelnachweise
- ↑ DLR Schienenfahrzeuge. Abgerufen am 6. Januar 2022.
- ↑ a b c d e Joachim Ihme: Schienenfahrzeugtechnik. 2. Auflage. Springer Vieweg, Wiesbaden 2019, ISBN 978-3-658-24923-6, S. 273, doi:10.1007/978-3-658-24923-6_7.
- ↑ Velaro. Siemens Mobility, abgerufen am 3. Januar 2022.
- ↑ Inspiro – die Metro von Siemens Mobility. Abgerufen am 6. Januar 2022.