Siemens Avenio

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Avenio in München

Avenio ist der Name eines Niederflur-Straßenbahnfahrzeuges in Modul-Bauweise von Siemens Mobility. Es wurde erstmals auf der Fachmesse UITP 2009 in Wien als „längste Straßenbahn der Welt“ vorgestellt.

Technischer Aufbau[Bearbeiten]

Konstruktiver Aufbau eines vierteiligen Kurzgelenkwagens

Beim Avenio handelt es sich um eine Weiterentwicklung der Combino-Familie. Die Fahrzeuge verfügen nicht mehr wie die Combino-Multigelenkwagen über schwebende Mittelteile, sondern sind Kurzgelenkwagen mit einem Fahrwerk unter jedem Modul. Die Wagenkästen sind in Edelstahl- statt Aluminumbauweise erstellt.

Die Fahrzeuge der Serie Combino Plus der Straßenbahn Budapest und der Metro Sul do Tejo (Almada, Portugal) entsprechen bereits der Konzeption des Avenio. Mit Versuchsreihen in Budapest hat Siemens nachgewiesen, dass die dortigen Züge den Schienenverschleiß erheblich verringern. Insbesondere die Aufhängung der schwebenden Mittelteile der Multigelenkwagen sei ein konstruktionsbedingter Problempunkt, der die Laufeigenschaften negativ beeinflusse und die Wagenkastenstruktur unnötig belaste.[1]

Seit 2014 vermarktet Siemens seine aus Combino Classic weiterentwickelten Multigelenkwagen unter der Typenbezeichnung Avenio M.[2] Diese sind bezüglich der technischen Grundkonzeption vom Kurzgelenkwagen Avenio (ohne M) zu unterscheiden.

Geschichte[Bearbeiten]

Der Vorläufer Combino hatte aufgrund eines Konstruktionsfehlers mit Pannen in mehreren Städten zu kämpfen, als Folge dessen mussten die Fahrzeuge teilweise neu gebaut werden. Für Siemens bedeutete das neben dem finanziellen Schaden vor allem einen hohen Imageverlust, den die Neukonstruktion unter anderem mit dem neuen Namen „Avenio“ wettmachen soll.

Bei der Vorstellung des Avenio im Jahr 2009 wurde mitgeteilt, dass er voraussichtlich erstmals als achtteiliges Fahrzeug mit 72 Metern Länge für Tel Aviv gebaut wird.[3] Ein Auftrag ist bislang aber nicht erteilt worden, da das Konsortium zum Bau der Straßenbahn seine Lizenz inzwischen wieder verloren hat.[4]

Die erste Bestellung des Typs kam aus Den Haag. Im November 2011 wurde bekannt, dass HTM Personenvervoer, die Betreibergesellschaft der Straßenbahn Den Haag, 40 Stück vierteilige Avenios bestellt. Die Fahrzeuge sollen 35 m lang und 2,55 m breit werden und dabei 70 Sitz- und 168 Stehplätze bieten.[5] Der Auftragswert beläuft sich auf über 100 Millionen Euro, inklusive Fahrertraining und Ersatzteilen. Eine Option auf weitere 40 Stück ist möglich. 20 Stück dieser Option wurden im Frühjahr 2014 in eine Festbestellung umgewandelt. Gebaut werden die Fahrzeuge im Siemens-Werk in Wien Simmering, die Fahrgestelle werden in Graz gefertigt.[6]

Am 30. Juli 2012 gab Siemens die Bestellung eines schlüsselfertigen Tramsystems durch die Qatar Foundation bekannt.[7] In der Hauptstadt Katars, Doha, sollen 19 Straßenbahnen des Typs Avenio ab Herbst 2015 auf einer komplett oberleitungsfreien Strecke verkehren.

Am 28. September 2012 gab die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) die Bestellung von acht Fahrzeugen für die Straßenbahn München bekannt, von denen sechs bereits bis Ende 2013 geliefert wurden.[8] Diese Bestellung wurde als erste ausgeliefert.[9] In der Nacht vom 28. auf den 29. Oktober 2013 wurde das erste Fahrzeug in den Betriebshof der MVG an der Einsteinstraße angeliefert. Die Lieferung der ersten sechs Fahrzeuge war planmäßig bis Ende 2013 abgeschlossen. Die restlichen beiden Fahrzeuge folgten dann im Frühjahr 2014. Seit dem 17. September 2014 sind die ersten Fahrzeuge im Linieneinsatz auf der Linie 19. Die Münchener Presse berichtet schon seit Jahren, dass die restlichen noch vorhandenen P-Triebwagen und P-Beiwagen im Linienverkehr verschwinden werden. Erst vor kurzem wurde wieder darüber berichtet, dass die neuen acht Fahrzeuge nun endgültig die in die Jahre gekommenen restlichen noch vorhandenen P-Triebwagen und P-Beiwagen im Linienverkehr ersetzen sollen. Derzeit ist jedoch vorgesehen die restlichen P-Wagen mit der Lieferung der zweiten Generation Avenio Straßenbahnen bis 2017 aus dem regulären Linienverkehr zu nehmen.[10]

Übersicht[Bearbeiten]

Stadt Netz Anzahl Baujahre Nummern Typ Länge Breite Spurweite Plätze (Sitz-/Stehplätze) Bemerkung
Den Haag HTM 60 2014 - 5001 – 5060 vierteilig, ZR 35 m 2,55 m 1435 mm 238 (70/168) Option auf 20
Doha 19 dreiteilig 27,7 m 2,55 m 1435 mm 239 Energiespeichersystem Sitras HES
München MVG 8 2013–2014 2801–2808 vierteilig, ER 36,85 m 2,3 m 1435 mm 216 (69/147)[11] Lieferung von 6 Fahrzeugen bis Ende 2013; die restlichen beiden dann im Frühjahr 2014
Ulm SWU 12 2017 51-63 fünfteilig, ER 30,85 m 2,4 m 1000 mm ? Sechsachsige Multigelenkwagen, Typ Avenio M[2]

Die Zahl der Sitzplätze umfasst auch etwaige Klappsitze.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Wolfgang D. Richter (Siemens): Der Avenio. Ein Fahrzeugkonzept und seine Wechselwirkung mit der Infrastruktur. Folien zu einem Vortrag an der RWTH Aachen am 14. Dezember 2010
  2. a b Ulm: Neufahrzeuge kommen von Siemens in: www.tramreport.de
  3. Siemens AG Pressemitteilung, 30. März 2009: Die längste Niederflurstraßenbahn der Welt: Siemens stellt Avenio vor (PDF; 25 kB)
  4. Internation Railway Journal, 4. September 2012: Electric Avenio
  5. Siemens Avenio, de nieuwe Haagse tram auf htmfoto.net, aufgerufen am 20. November 2011.
  6. Premiere: Siemens erhält ersten Auftrag für die neue Straßenbahn-Generation Avenio – Den Haag bestellt 40 Fahrzeuge im Wert von über 100 Millionen Euro Werkstattatlas.info, aufgerufen am 20. November 2011.
  7. Siemens AG Pressemitteilung, 30. Juli 2012: Qatar Foundation bestellt schlüsselfertiges Tramsystem
  8. MVG-Pressemitteilung, 28. September 2012: SWM/MVG bestellen 8 zusätzliche Tramzüge (PDF; 105 kB)
  9. Siemens RollingOnRails auf Facebook
  10. Avenio: Fahrgasteinsatz auf der Linie 19 in: www.tramreport.de
  11. MVG-Pressemitteilung, 4. November 2013: Neue Tram am Start: MVG und Siemens stellen ersten Avenio vor (PDF; 438 kB)

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Avenio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch[Bearbeiten]