Ashmont–Mattapan High Speed Line

Ashmont–Mattapan High Speed Line
Bild Ein PCC-Wagen der M-Line verlässt im August 2005 die Ashmont Station.
Basisinformationen
Staat	Vereinigte Staaten
Stadt	Boston und Milton, Massachusetts
Eröffnung	26. August 1929
Betreiber	MBTA
Infrastruktur
Streckenlänge	2,6 mi (4,2 km)
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	Oberleitung
Haltestellen	8
Betriebshöfe	1
Betrieb
Linien	1
Fahrzeuge	PCC-Wagen
Statistik
Bezugsjahr	2010
Fahrgäste	4.586 pro Tag
Netzplan
Geografisch akkurater Streckenverlauf

M–LINE Ashmont – Mattapan
Strecke der Ashmont–Mattapan High Speed Line U-, Stadt- und Straßenbahnlinien der MBTA
Red Line von Alewife U Ashmont (Red Line) Ashmont Loop U Ashmont (M–Line) Gallivan Boulevard Codman Yard Cedar Grove Butler Neponset River Milton Central Avenue Central Avenue Valley Road Capen Street Capen Street Capen Street Neponset River Mattapan Yard U Mattapan Mattapan Loop

Die Ashmont–Mattapan High Speed Line oder auch M-Line ist eine Straßenbahn im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten, die von Boston nach Milton fährt. Sie wird als Bestandteil der MBTA-Red Line angesehen, obwohl sie im Gegensatz zu dieser Light rail-Fahrzeuge einsetzt und Passagiere an der Station Ashmont umsteigen müssen. Die Strecke wurde am 26. August 1929 eröffnet und ist die einzige der MBTA, die durch einen Friedhof verläuft. Die Bezeichnung High Speed Line (Hochgeschwindigkeitslinie) trifft bereits lange nicht mehr zu, da sie weder über eine vollständig kreuzungsfreie Strecke noch über Fahrzeuge mit nach heutigen Maßstäben hoher Geschwindigkeit verfügt.

Geschichte

Der größte Teil der Strecke ist kreuzungsfrei.

Die Streckenführung folgt der ursprünglich von der Dorchester and Milton Branch Railroad für Passagier- und Frachtbeförderung genutzten Bahntrasse für Dampflokomotiven, die im Dezember 1847 eröffnet wurde und 1872 Teil der Old Colony Railroad bzw. 1893 der New York, New Haven and Hartford Railroad war. Im Jahr 1927 wurde der Betrieb mit Dampflokomotiven eingestellt und die Strecke für zwei Jahre geschlossen, um sie für den Straßenbahnbetrieb umzurüsten. Zu dieser Zeit wurde lange darüber diskutiert, ob es nicht besser sei, die U-Bahn von Ashmont bis nach Mattapan fortzuführen, so dass ein Umsteigen in die Straßenbahn entfallen kann. Die Zusatzkosten für eine Erweiterung der U-Bahn wurden jedoch als zu hoch eingestuft. Die Strecke befindet sich im Eigentum der MBTA und weist auf ihrer gesamten Länge von 2,6 mi (4,2 km) lediglich zwei Kreuzungen auf, so dass sie weitgehend ungehindert fahren kann.

Die am längsten andauernde Schließung der Strecke dauerte vom 24. Juni 2006 bis zum 22. Dezember 2007, als die Stationen in Ashmont und Mattapan renoviert wurden. Der Betrieb wurde in dieser Zeit durch Schienenersatzverkehre durchgeführt. Heute sind alle Stationen außer Valley Road, die aus bautechnischen Gründen nicht aufgewertet werden kann, behindertengerecht ausgebaut und modernisiert.

Rollendes Material

Die auf der Strecke zum Einsatz kommenden Schienenfahrzeuge bestehen aus alten, jedoch neu aufgebauten PCC-Wagen, die zuvor auf der Green Line fuhren. Ein Fahrzeug dieses Typs ist auch in einem Seitentunnel der Green Line-Station an der Boylston Street zu sehen.

Weitere Entwicklungen

Die MBTA führte 2009 mit Mitteln aus dem American Recovery and Reinvestment Act of 2009 auf der Strecke einen Pilotversuch durch, um eine Technologie vergleichbar mit einem Kollisionsvermeidungssystem in einem Automobil zu testen, um Gefährliche Ereignisse zu vermeiden. Dazu werden die Radartechnologie sowie immer schneller werdende Pieptöne eingesetzt, um die Zugführer vor Hindernissen zu warnen. Analog zum Positive Train Control kann das System den Zug selbständig zum Stillstand bringen, wenn der Fahrer keine Maßnahmen zur Vermeidung eines Zusammenstoßes unternimmt. Im Erfolgsfall sollte das System auf der Green Line zum Einsatz kommen, wo es zuletzt einige Kollisionen gegeben hatte.

Liste der Haltestellen

Die Straßenbahn hält an insgesamt acht Stationen. Am Endbahnhof Ashmont besteht eine Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn Red Line.

Name	Standort	Eröffnungsdatum	Passagiere1	Anz. Bahnsteige	Anschluss-verbindung(en)	Koordinaten	Bemerkungen
f1 Karte mit allen Koordinaten der Stationen der Ashmont–Mattapan High Speed Line: OSM | WikiMap
Ashmont	Boston	2011 (Neubau)	3.494 2	3	Red Line, MBTA Bus	42° 17′ 3″ N, 71° 3′ 48″ W	Nördliche Endstation
Cedar Grove	Dorchester / Boston	2007 (Neubau)	174	2	keine	42° 16′ 47″ N, 71° 3′ 37″ W
Butler	Dorchester / Boston	2007 (Neubau)	183	2	keine	42° 16′ 20″ N, 71° 3′ 45″ W
Milton	Boston / Milton	2007 (Neubau)	768	2	MBTA Bus	42° 16′ 12″ N, 71° 4′ 3″ W
Central Avenue	Boston / Milton	2007 (Neubau)	767	2	MBTA Bus	42° 16′ 12″ N, 71° 4′ 24″ W
Valley Road	Milton	2007 (Neubau)	180	2	MBTA Bus	42° 16′ 4″ N, 71° 4′ 59″ W
Capen Street	Milton	2007 (Neubau)	166	2	MBTA Bus	42° 16′ 3″ N, 71° 5′ 15″ W
Mattapan	Mattapan (Boston)	2007 (Neubau)	3.489	2	MBTA Bus	42° 16′ 3″ N, 71° 5′ 35″ W	Südliche Endstation
1 Tagesdurchschnitt wochentags, Stand: 2009002 ohne Red Line

Galerie

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  Die Haltestelle Mattapan vor ihrer Renovierung
• 
  Mattapan nach der Renovierung
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  Ein PCC-Wagen in Ashmont, noch in den Farben der Green Line gestrichen, 1999
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  Ehemaliges Depot in Mattapan

Weblinks

Commons: Ashmont–Mattapan High Speed Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Rapid Transit Lines der Massachusetts Bay Transportation Authority

U-Bahn: _ Blue Line | _ Orange Line | _ Red Line (Ashmont–Mattapan High Speed Line)

Straßenbahn: _ Green Line (Linie B, Linie C, Linie D, Linie E)

Oberleitungsbus / Omnibus: _ Silver Line