Haltepunkt Ludwigshafen (Rhein) Mitte
Ludwigshafen (Rhein) Mitte | |
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Bahnhof Ludwigshafen (Rhein) Mitte
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Daten | |
Bahnsteiggleise | 3 |
Abkürzung | RLSM |
IBNR | 8003759 |
Preisklasse | 3 |
Eröffnung | 14. Dezember 2003 |
bahnhof.de | Ludwigshafen__Rhein__Mitte |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | Ludwigshafen am Rhein |
Land | Rheinland-Pfalz |
Staat | Deutschland |
Koordinaten | 49° 28′ 45″ N, 8° 27′ 11″ O |
Eisenbahnstrecken | |
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Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz |
Der Bahnhof Ludwigshafen (Rhein) Mitte ist ein 2003 errichteter Haltepunkt der Bahnhofskategorie 3 im südlichen Zentrum der Stadt Ludwigshafen am Rhein. Direkt am ÖPNV-Knotenpunkt Berliner Platz gelegen, bieten sich den Reisenden zudem Umsteigemöglichkeiten in alle Teile der Stadt, nach Mannheim und in das gesamte Umland.
Lage
Die geographische Lage des Ludwigshafener Hauptbahnhofs an der Peripherie der Stadt machte den Bau eines neuen Bahnhofs in zentraler Lage, am so genannten „Südpol“ der Innenstadt, notwendig. Am 14. Dezember 2003 im Zuge der Inbetriebnahme der S-Bahn RheinNeckar eröffnet, wurde der aufwendig konstruierte Bahnhof von den Fahrgästen von Anfang an sehr gut angenommen.[1]
Anlage
Die Gleishalle des Haltepunktes wurde als architektonischer Blickfang geplant, mit dem an die frühere Funktion von Bahnhöfen, repräsentatives Stadttor und „Kathedrale des Fortschritts“ zu sein, angeknüpft wird. Sie ist 156 Meter lang und bis zu 41 Meter breit bei rund 6.500 Quadratmetern Glasfläche. Die Stützen sind weit gestellt, um den Eindruck von Leichtigkeit zu erhöhen. Baubeginn der effektvoll geschwungenen Dachkonstruktion war Ende 2002.[2] 2004 wurde dem von der Jux Gruppe GmbH und dem Architekten Egon Jux entworfenen Bahnhofsgebäude und der benachbarten Rheinbrücke der Architekturpreis Renault Traffic Future Award als Symbol für moderne, menschenfreundliche Verkehrsarchitektur verliehen.[3]
Der Bahnhof verfügt über einen Außenbahnsteig (Gleis 1) und einen Mittelbahnsteig (Gleise 2 und 3). Der größte Teil der Bahnsteige wird von dieser Gleishalle mit einem Mittel- und zwei Seitenschiffen überspannt. Auf der Südseite verläuft ein viertes Gleis durch den Bahnhof, das nicht durch einen Bahnsteig zu erreichen ist.[4] Auf diesem Gleis passiert hauptsächlich Güterverkehr, vereinzelt auch Fernverkehrszüge Richtung Mannheim, den Bahnhof.
Ursprünglich war der Bahnhof nur für die Abwicklung des Nahverkehrs, insbesondere der S-Bahn auf der Stammstrecke zwischen Mannheim Hbf und Ludwigshafen gedacht. Nachträglich wurden jedoch die Pläne in Hinblick auf die Bahnsteiglänge geändert, so dass der Bahnhof auch für ICEs der zweiten und dritten Generation ausgelegt ist.
Direkt östlich an den Bahnhof schließt sich die Konrad-Adenauer-Brücke an, auf der die Bahnlinie den Rhein kreuzt. Aus diesem Grund befindet sich der Bahnhof selbst mehrere Meter über Umgebungsniveau. Der Zugang erfolgt von der Ostseite aus dem Verbindungsweg zwischen dem Berliner Platz und dem Einkaufszentrum „Walzmühle“ über Treppen, Rolltreppen und Aufzugsanlagen. Auf der Westseite der Bahnsteige besteht ein Zugang über Treppen von der Bahnüberführung über die Mundenheimer Straße. Auch von dieser Seite ist ein barrierefreier Zugang berücksichtigt worden, entsprechende Baulücken für die Installation von Aufzügen sind vorhanden.[5]
Bedienung im Regionalverkehr
Linie | Strecke | Taktfrequenz | Betreiber Produkt |
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Vorlage:S-Bahn-RheinNeckar | Homburg (Saar) – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Schifferstadt – Ludwigshafen (Rh) Hbf – Ludwigshafen (Rh) Mitte – Mannheim – Heidelberg – Eberbach – Mosbach-Neckarelz – Mosbach (Baden) – Osterburken | Stundentakt | DB Regio RheinNeckar: S-Bahn RheinNeckar |
Vorlage:S-Bahn-RheinNeckar | Kaiserslautern – Neustadt (Weinstr) – Schifferstadt – Ludwigshafen (Rh) Hbf – Ludwigshafen (Rh) Mitte – Mannheim – Heidelberg – Eberbach – Mosbach-Neckarelz – Mosbach (Baden) | Stundentakt | |
Vorlage:S-Bahn-RheinNeckar | Germersheim – Speyer – Schifferstadt – Ludwigshafen (Rh) Hbf – Ludwigshafen (Rh) Mitte – Mannheim – Heidelberg – Bruchsal – Karlsruhe | Stundentakt | |
Vorlage:S-Bahn-RheinNeckar | Germersheim – Speyer – Schifferstadt – Ludwigshafen (Rh) Hbf – Ludwigshafen (Rh) Mitte – Mannheim – Heidelberg – Bruchsal | Stundentakt | |
RE 1 | Mannheim – Ludwigshafen (Rh) Mitte – Neustadt (Weinstr.) – Kaiserslautern – Homburg – Saarbrücken – Trier – Cochem (Mosel) – Koblenz | Zweistundentakt | DB Regio Südwest: SÜWEX |
RE 14 | Mannheim – Ludwigshafen (Rh) Mitte – Frankenthal (Pfalz) – Worms – Mainz | Zweistundentakt | |
RB 44 | Mannheim – Ludwigshafen (Rh) Mitte – Ludwigshafen (Rh) Hbf – Frankenthal (Pfalz) – Worms – Mainz | Halbstundentakt | DB Regio RheinNeckar |
Sonn- und feiertags in der Sommersaison verkehrt außerdem der Ausflugszug „Bundenthaler“ von Mannheim Hbf nach Bundenthal-Rumbach mit Zugteil nach Pirmasens Hbf, der zwischen Mannheim und Neustadt nur in Ludwigshafen Mitte hält.
Siehe auch
Weblinks
- Bahnhofstafel des Bahnhofs Ludwigshafen (Rhein) Mitte: Aktuelle Abfahrten
Einzelnachweise
- ↑ Gigantische Fehlplanung Ludwigshafener Hauptbahnhof feiert 40. Geburtstag / verkehrlich bedeutungslos www.pro-bahn-bw.de
- ↑ Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau Rheinland-Pfalz, Mainz: der Takt - Ausgabe Vorderpfalz/Südpfalz, Ausgabe 2/03, S. 7
- ↑ 17. November 2004 Renault Deutschland AG
- ↑ VRN (PDF; 418 kB)
- ↑ Mannheimer Morgen, Samstag, 4. April 2009