Flughafen Shenzhen
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| Shenzhen Baoan International Airport 深圳宝安国际机场 |
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| Kenndaten | ||||
| IATA-Code | SZX | |||
| ICAO-Code | ZGSZ | |||
| Koordinaten |
22° 38′ 21″ N, 113° 48′ 38″ O22.639258333333113.810663888894Koordinaten: 22° 38′ 21″ N, 113° 48′ 38″ O 4 m ü. MSL
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| Verkehrsanbindung | ||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 35 km von Shenzhen | |||
| Straße | ||||
| Basisdaten | ||||
| Eröffnung | 12. Oktober 1991 | |||
| Betreiber | Shenzhen Airport Company Ltd. | |||
| Fläche | 1080 ha | |||
| Passagiere | 18.215.779 [1] (2006) | |||
| Luftfracht | 559.293 t [1] (2006) | |||
| Flug- bewegungen |
169.493 [1] (2006) | |||
| Start- und Landebahn | ||||
| 15/33 | 3400 m × 45 m Beton | |||
Der Shenzhen Baoan International Airport (chin. 深圳宝安国际机场, Shēnzhèn Bǎo'ān Guójì Jīcháng, vormals Shenzhen Huangtian Airport) liegt im Bao'An Bezirk von Shenzhen, Guangdong in der Volksrepublik China.
Er ist mit jährlich 151 000 Flügen der viertgrößte Flughafen Festlandchinas nach Beijing, Shanghai und Guangzhou. Auch bei der Luftfracht gehört er mit mehr als 500.000 Tonnen jährlich zu den 30 größten in der Welt.[2]
Er wurde am 12. Oktober 1991 eröffnet. Die Fläche des Flughafengeländes beträgt 10.8 km² und mit einer Startbahn von 3400 m Länge und 45 m Breite kann beispielsweise auch eine Boeing 747 abgefertigt werden. Eine Besonderheit des Flughafens ist, dass er durch die Lage am Perlflussdelta Luft-, Schiffs- und Landtransport vereint. Er liegt neben dem Guangzhou-Shenzhen Expressway und ebenso an dem Fuyong Fährterminal.
Der Flughafen ist der Heimatflughafen der in Shenzhen ansässigen chinesischen Billigfluggesellschaft Shenzhen Airlines und der Frachtfluggesellschaft Jade Cargo International, einer Kooperation aus Shenzhen Airlines, der Lufthansa Cargo AG und der DEG-Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft mbH.
Zudem ist die Lufthansa Technik an dem Standort mit einem Reparatur- und Wartungszentrum für den asiatischen Bereich vertreten.
[Bearbeiten] Erweiterung
Der Flughafen wird seit dem Frühjahr 2008 um das 1,6 km lange Terminal 3 erweitert. Architekt: M. Fuksas, Rom; Tragwerk, Fassade und Parametric Design: Knippers Helbig, Stuttgart. Das Terminal sowie eine weitere Start- und Landebahn soll im Jahr 2012 fertiggestellt werden.
 Baustelle Shenzhen International Airport August 2008. |
 Modellfoto: parametrisch entwickeltes Tragwerk und Fassade |
 Baustelle Oktober 2008 |
