Grob G 520

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Grob G 520
Grob G 520T
Typ: Höhenforschungs- und Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland: DeutschlandDeutschland Deutschland
Hersteller: Grob Aircraft
Erstflug: 1987
Stückzahl: 5 + 1 Doppelsitzer

Die Grob G 520 ist ein Turboprop-Höhenforschungs- und Aufklärungsflugzeug des deutschen Herstellers Grob Aircraft, das in Zusammenarbeit mit einem internationalen Firmenkonsortium (Raytheon und Garret) und des Bundesforschungsministeriums entwickelt wurde und die nach LBA und FAA Part 23 für IFR und Icing Conditions zugelassen ist. Die im Jahr 1991 zugelassene G 520 verfügt über eine große Höchstflugdauer, Kurzstarteigenschaften und ist eines der weltweit größten, aus Verbundwerkstoffen hergestellten bemannten Flugzeuge. Wie auf der Farnborough Airshow 2014 verkündet wird die Produktion der G 520 aufgrund Ihrer immer noch einzigartigen Eigenschaften wieder aufgenommen. [1]

Geschichte[Bearbeiten]

G 520 im Jahr 1991

Die Grob G 520 wurde in den 1980er Jahren für eine Ausschreibung zu einem hochfliegenden Überwachungsplattform unter dem Namen LAPAS (Luftgestütztes, abstandsfähiges Primär-Aufklärungssystem) entwickelt. Der Vorlaufer D-450 Egrett I hatte am 24. Juni 1987 ihren Erstflug. Als Antrieb diente ein 552 kW starker Turboprop Honeywell-Garret TPE-331-14F. Die beiden Vorserienflugzeuge D-500 Egrett II folgten 1989 bzw. 1990 und wurden dann bis 1991 zur D 520 Strato 1 / Egrett umgebaut. Die EASA/LBA- und FAA Zulassung für die Strato 1 erfolgte am 22. März 1991 bzw. 13. September 1991. Im Jahr 1992 bestellte die Luftwaffe 16 Maschinen einschließlich einer zweisitzigen G 520T Trainerversion, die bis 2001 geliefert werden sollten, jedoch wurde der Auftrag später wegen der Amigo-Affäre storniert. Die fünfte und als einzige in Deutschland verbliebene Maschine mit der Kennung D-FGRO flog zuletzt am 23. Juni 1992 und wurde anschließend in Tussenhausen-Mattsies eingemottet.

Grob G 520T VH-ARA nach der Landung in Deutschland

Nach der Insolvenz der Firma Grob wurde vom neuen Eigentümer, unter dem Namen DEGOSS, die Maschine als "optional piloted vehicle" vermarktet. [2] Die Grob G 520 kann auch zum Führen von unbemannten Flugzeugen verwendet werden. Im Jahr 2014 hat die Grob Aircraft AG die noch flugfähige zweisitzige G 520T von dem australischen Betreiber Airborne Research Australia zurück gekauft und nach Deutschland überführt. [3] Nach einer Neulackierung wurde die G 520T auf der Farnborough Airshow 2014 der Öffentlichkeit präsentiert. [4] Die G 520T dient als Demonstrator für die zukünftig neu produzierte G 520NG, die zukünftig auch über ein Digitalcockpit verfügen soll. [5]

Konstruktion[Bearbeiten]

G 520T während Bodentests und mit neuer Lackierung

Die Grob G 520 ist ein vollständig aus Verbundwerkstoffen hergestellter Mitteldecker. Die Leistung wird über ein Honeywell TPE 331-14F mit einem 4-Blatt Hartzell Propeller generiert. Die G 520 verfügt über ein Dreibein-Fahrwerk, dessen Hauptfahrwerk in Gondeln unter den Tragflächen eingezogen wird. Das flexible Nutzlast-Konzept der G 520 kann verschiedenste Missions-Systeme für zivile und militärische Nutzung aufnehmen. Mit 12 Nutzlast-Sektionen ist die G 520 mit der Aufnahme von bis zu 850 kg Nutzlast eine ideale Plattform für eine Vielzahl von Missionen. Das bedruckte Cockpit der G 520 bietet Platz für einen Piloten und einen Sensor-Operator sowie alternativ für Equipment, dass in bedruckten Bereichen operieren muss. Das Cockpit der G 520T kann optional mit einem digitalen Glas-Cockpit IDU-680 EFIS der Firma Genesys Aerosystems ausgerüstet werden.


Technische Daten[Bearbeiten]

Kenngröße Daten
Besatzung ein Pilot
Länge 12,20 m
Spannweite 31,40 m
Höhe 5,80 m
Flügelfläche 39,7 m²
Leermasse 3063 kg
max. Startmasse 4700 kg
Nutzlast 300–1000 kg
Reisegeschwindigkeit 283 km/h
Höchstgeschwindigkeit 445 km/h
Dienstgipfelhöhe 15.240 m
Reichweite 12 Stunden oder bis zu 4000 km
Triebwerke 1 × AlliedSignal TPE331-14F mit 600 kW Leistung

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Grob Egrett kehrt zurück http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/grob-egrett-kehrt-zurueck/581998
  2. FliegerRevue Juni 2010, S.40, ILA 2010 glänzt mit Neuheiten
  3. TV Dokumentation - Grob G 520 http://www.br.de/mediathek/video/sendungen/abendschau-der-sueden/grob-flugzeug-mindelheim-100.html
  4. Grob Egrett kehrt zurück http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/grob-egrett-kehrt-zurueck/581998
  5. Grob G 520NG - Offizielle Website http://grob-aircraft.com/index.php/basic-information-22.html

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Grob G 520 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien