Mittelstreckenflugzeug

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Boeing 737 von Air Berlin.

Ein Mittelstreckenflugzeug ist ein Flugzeug, das bei Flugstrecken ohne Zwischenlandung etwa zwischen 2000 km und 5000 km am wirtschaftlichsten einzusetzen ist. Andere Einteilungen berücksichtigen ebenfalls eine Passagierzahl von etwa 100 bis 200 bzw. entsprechende Fracht. Die Abgrenzung moderner Mittelstreckenflugzeuge zu Kurzstreckenflugzeugen ist fließend infolge der vielen unterschiedlichen Varianten hinsichtlich Reichweite, Antrieb oder Passagierzahl eines Typs. Die Reichweite hängt auch wesentlich von der Beladung ab.

Häufig sind Chartermaschinen für den Urlauberverkehr Mittelstreckenmaschinen, die über eine sehr dichte Bestuhlung verfügen.

Typische moderne Mittelstreckenflugzeuge sind Modelle der Hersteller Airbus, Boeing, McDonnell Douglas (heute ebenfalls Boeing) und Tupolew PSC.

Klassifizierung typischer Mittelstreckenflugzeuge nach Einsatzgebiet, Abmessung und Produktion[Bearbeiten]

Flugzeugtyp [1] Einsatz Trieb-

werke (PTL / Jet)[2]

Produktions-

zeit

Länge in m (von-bis) [3] Spann-

weite in m (von-bis) [3]

Reichweite (ca.) Passa-

giere (ca.)

Stückzahl Produktion (bis Mitte 2008) [4]

[5] [6]

Stückzahl einsatzfähig (Mitte 2008) [4][7] Land Bild
Airbus A300 aktuell 2 Jets 1972-2007 000000000000053.000000000053-54 m 000000000000044.000000000044 m 000000000001500.00000000001.500-

7.000 km

000000000000250.0000000000250-345 000000000000561.0000000000561 000000000000411.0000000000411 FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium A300
Airbus A318 aktuell 2 Jets 2002- 000000000000031.000000000031 m 000000000000034.000000000034 m 000000000002700.00000000002.700-

5.900 km

000000000000100.0000000000100 000000000000064.000000000064 000000000000053.000000000053 [6] FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium A319
Airbus A319 aktuell 2 Jets 1993- 000000000000033.000000000033 m 000000000000034.000000000034 m 000000000003300.00000000003.300-

6.800 km

000000000000120.0000000000120-159 000000000001104.00000000001.104 000000000001040.00000000001.040 [6] FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium A319
Airbus A320 aktuell 2 Jets 1987- 000000000000037.000000000037 m 000000000000034.000000000034 m 000000000004800.00000000004.800-

5.700 km

000000000000150.0000000000150-180 000000000001978.00000000001.978 000000000001857.00000000001.857[6] FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium A319
Airbus A321 aktuell 2 Jets 1989- 000000000000044.000000000044 m 000000000000034.000000000034 m 000000000004400.00000000004.400-

5.600 km

000000000000185.0000000000185-220 000000000000475.0000000000475 000000000000445.0000000000445 [6] FrankreichFrankreich Frankreich / europäisches Konsortium A319
Boeing 717 (= MD-95) aktuell 2 Jets 1998-2006 000000000000037.000000000037 m 000000000000028.000000000028 m 000000000002600.00000000002.600 km 000000000000100.0000000000100-145 000000000000156.0000000000156 000000000000150.0000000000150 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten B-717
Boeing 727 aktuell (nur noch vereinzelt) 3 Jets 1963-1984 000000000000040.000000000040-46 m 000000000000032.000000000032 m 000000000003000.00000000003.000-

4.000 km

000000000000131.0000000000131-189 000000000001832.00000000001.832 000000000000838.0000000000838 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Boeing 737 (viele Varianten) aktuell 2 Jets 1968- 000000000000028.000000000028-42 m 000000000000028.000000000028-35 m 000000000003400.00000000003.400-

7.200 km

000000000000085.000000000085-215 000000000005857.00000000005.857 000000000005344.00000000005.344 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten B-737
Boeing 757 aktuell 2 Jets 1982-2004 000000000000047.000000000047-54 m 000000000000038.000000000038 m 000000000004300.00000000004.300-

7.800 km

000000000000200.0000000000200-280 000000000001050.00000000001.050 000000000001034.00000000001.034 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten B-757
Bombardier CSeries in Planung 2 Jets in Entwicklung 000000000000035.000000000035-38 m 000000000000034.000000000034 m 000000000003334.00000000003.334 000000000000100.0000000000100-145 000000000000000.00000000000 000000000000000.00000000000 KanadaKanada Kanada
McDonnell Douglas DC-9 aktuell 2 Jets 1965-1982 000000000000031.000000000031-40 m 000000000000027.000000000027-36 m 000000000002300.00000000002.300-

3.400 km

000000000000090.000000000090-139 000000000000976.0000000000976 000000000000495.0000000000495 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten DC-9
McDonnell Douglas MD-80/81/82/83/87 aktuell 2 Jets 1979-1999 000000000000039.000000000039-46 m 000000000000033.000000000033 m 000000000002800.00000000002.800-

5.400 km

000000000000130.0000000000130-172 000000000001191.00000000001.191 000000000001070.00000000001.070 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten MD-81
McDonnell Douglas MD-90 aktuell 2 Jets 1993-2000 000000000000046.000000000046 m 000000000000032.000000000032 m 000000000003860.00000000003.860 km 000000000000172.0000000000172 000000000000116.0000000000116 (ca.) 000000000000112.0000000000112 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten MD-90
Suchoi Superjet 100 aktuell (Prototyp) 2 Jets 2005- 000000000000024.000000000024-35 m 000000000000028.000000000028 m 000000000003000.00000000003.000-

4.000 km

000000000000060.000000000060-125 000000000000001.00000000001 000000000000001.00000000001 RusslandRussland Russland/ItalienItalien Italien SSJ100
Tupolew Tu-154 aktuell 3 Jets 1968-2006 000000000000048.000000000048 m 000000000000037.000000000037 m 000000000004000.00000000004.000 km 000000000000160.0000000000160-180 000000000000915.0000000000915 000000000000470.0000000000470 RusslandRussland Russland (frühere SowjetunionSowjetunion Sowjetunion) Tu-154
Tupolew Tu-204/214 Familie aktuell 2 Jets 1989- 000000000000040.000000000040-46 m 000000000000042.000000000042 m 000000000006500.00000000006.500-

7.500 km

000000000000157.0000000000157-210 000000000000072.000000000072 (ca.) 000000000000048.000000000048 RusslandRussland Russland Tu-204
Tupolew Tu-334 nicht in Serie 2 Jets 1999 000000000000031.000000000031-37 m 000000000000029.000000000029-33 m 000000000002200.00000000002.200-

4.100 km

000000000000102.0000000000102-126 000000000000001.00000000001 RusslandRussland Russland Tu-334

Die Mitglieder der B737- und A320-Flugzeugfamilien machen den Großteil der weltweiten Flugzeugflotten der Fluggesellschaften für kommerziellen Personentransport aus.

Referenzstrecken[Bearbeiten]

Die typische Referenzstrecke für Mittelstreckenflugzeuge ist die stark nachgefragte Verbindung von Ost- und Westküste der USA. Auch kurze Transatlantikstrecken (z. B. LondonNew York) können noch zum oberen Grenzbereich der Mittelstrecken gerechnet werden. Diese kurzen Transatlantikflüge werden auch tatsächlich in seltenen Fällen von Mittelstreckenflugzeugen durchgeführt. Z. B. führt die Lufthansa Transatlantikflüge von deutschen Flughäfen (z. B.: Düsseldorf und München nach Chicago und New York mit Boeing 737 bzw. Airbus 320) in reiner Business-Class-Bestuhlung durch. Auch Continental Airlines flog von Newark diverse Routen nach Europa mit der Boeing 757.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. zusammengestellt anhand der Übersicht der „Regionals“ (eingegrenzt auf 10 bis etwa 100 Sitzplätze bzw. entsprechende Fracht) in: Flight International: World Airliners, 28. Okt. - 3. Nov. 2008, S. 51-63.
  2. hier als Abkürzungen PTL = Turboprop, Jet = Strahltriebwerk -- s. entsprechende Artikel der Wikipedia: -- Turboprop (komb. aus: Turbine u. Propeller) ist eine landläufige Bezeichnung für Propellerturbinenluftstrahltriebwerk (auch als PTL bezeichnet). -- Strahltriebwerke (auch Düsentriebwerke oder Strahlturbinen, engl. Jet engine) sind Gasturbinen, die vor allem als Triebwerke verwendet werden und nach dem Prinzip des Rückstoßantriebes arbeiten. Strahltriebwerke saugen die Umgebungsluft an und stoßen die Verbrennungsprodukte und zum Teil Luft als Antriebsstrahl wieder aus, wobei durch den Rückstoß eine Schubkraft erzeugt wird. Weil im Unterschied zum Raketentriebwerk der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff der angesaugten Luft entnommen wird, spricht man auch von luftatmenden Triebwerken.
  3. a b Die Längen- und Spannweitenangaben sind gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: x-y m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.
  4. a b Übersicht in: Flight International: World Airliners, 21.-27. Okt. 2008, S. 31-43 und 28. Okt. - 3. Nov. 2008, S. 51-63. (Alle bis Mitte 2008 produzierten Flugzeuge und alle noch im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter Exemplare.)
  5. Flight International: World Airliner Census, 28 Oct - 3 Nov 2008, S. 46-63 (Übersicht aller derzeit eingesetzten 26.675 Flugzeuge).
  6. a b c d e Übersicht in: Flight International: Airliner Survey, 19.-25. Aug. 2008, S. 37-63 (Alle Mitte 2008 von Fluggesellschaften eingesetzte Flugzeugtypen, ohne Militär und Privatflugzeuge.)
  7. Übersicht in: Flight International: World Air Forces, 11.-17. Nov. 2008, S. 48-76 (Einleitungund Liste als PDF mit einer englischsprachige Übersicht aller in den Air Forces eingesetzten Flugzeugtypen)

Siehe auch[Bearbeiten]