Stadtbahn Granada

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Stadtbahn Granada
Bild
Bild
Bahnsteig der Station „Alcázar Genil“
Basisinformationen
Staat Spanien
Stadt Granada
Eröffnung 21. September 2017
Betreiber Metro de Granada, S.A.
Infrastruktur
Streckenlänge 15,9 km
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem 750 V DC Oberleitung und ACR
Betriebsart Zweirichtungsbetrieb
Haltestellen 26
Tunnelbahnhöfe 3
Betriebshöfe 1
Betrieb
Linien 1
Fahrzeuge CAF Urbos 3
Höchst­geschwindigkeit 70 km/h
Netzplan
Netzplan
2017 eröffnete Linie

Die Stadtbahn Granada (spanisch Metro de Granada) ist eine Stadtbahnstrecke in der südspanischen Stadt Granada und deren Umgebung. Die 15,9 km[1] lange Strecke wurde nach zehnjähriger Bauzeit 2017 eröffnet.[2][3]

Geschichte

Der Bau der Linie begann 2007.[2] Ursprünglich sollte die Stadtbahn bereits im Jahr 2012 eröffnet werden. Im Mai 2011 waren 73 % der Strecke fertiggestellt.[2] Doch als Folge der spanischen Finanzkrise[4] standen statt der ursprünglichen 502 Millionen Euro nur 250 Millionen Euro zur Verfügung. Im Jahr 2012 sicherte die Europäische Investitionsbank für die restlichen Mittel ein Darlehen in Höhe von 260 Millionen Euro zu.[1] Die Fertigstellung war mehrfach verschoben worden, so wurde beispielsweise im März 2017 diese für Mitte Mai 2017 angekündigt.[5][6] Am 21. März 2017 begann der Testbetrieb.[7] Die Eröffnung erfolgte schließlich am 21. September 2017.[3]

Strecke

An der Station Caleta

Die Strecke verläuft im Wesentlichen in Nord-Süd-Richtung: Die Linie beginnt im Norden, in der Kleinstadt Albolote (zwei Haltestellen), durchquert anschließend Maracena (drei Haltestellen) und erreicht dann Granada (18 Haltestellen), um schließlich in Armilla zu enden (drei Haltestellen).

Der unterirdische Streckenabschnitt von 2,7 km Länge liegt im Zentrum Granadas und verläuft unter den Hauptverkehrsachsen Camino de Ronda und Avenida de América. Der Rest der Strecke, 83 %,[1] verläuft oberirdisch, teilweise auch im Straßenkörper.[4] Die Streckenlänge beträgt 15,9 km.

Die Strecke besitzt vier oberleitungsfreie Abschnitte mit einer Gesamtlänge von fast 4700 m:

  • zwischen Albolote und Maracena: 1016 m
  • zwischen Villarejo und Universidad: 1250 m
  • zwischen Hípica und Palacio de los Deportes: 870 m
  • zwischen Fernando de los Ríos und Armilla: 1560 m

Der Betriebshof befindet sich im nördlichen Teil der Strecke zwischen den Haltestellen Cerillo Maracena und Maracena parallel zur Autobahn A-44.

Fahrzeuge

Es sind 15 Einheiten CAF Urbos 3 im Einsatz,[8] die mit dem System ACR (Acumulador de Carga Rápida) ausgerüstet sind.[9] ACR speichert elektrische Energie und liefert sie auf oberleitungsfreien Abschnitten an die Fahrmotoren.

Betrieb

Die Fahrzeuge der Metro Granada sind von 6:30 Uhr bis 23:00 Uhr unterwegs. An den Abenden vor Sonn- und Feiertagen sowie am Freitagabend fahren sie bis 2:00 Uhr nachts. Zunächst fahren die Bahnen mit einem zeitlichen Abstand von mindestens elf Minuten, zu Stoßzeiten werden die Intervalle auf acht Minuten verkürzt.[10][11]

Weiterer Ausbau

Aufgrund der über den Erwartungen liegenden Nachfrage gibt es Überlegungen zu einem Ausbau hin zu einem Stadtbahnsystem. Dabei waren folgende Verlängerungen im Gespräch, die meistens die bis 1974 bestehenden Anbindungen durch die Überlandstrecken wieder aufgreifen:

Stand Januar 2022 geplante Erweiterungen der Stadtbahn Granada.
  • Aktuelle Linie 1
  • Linie 2
  • Ringlinie 3

    • Da die Kosten für die aufgeführten Erweiterungen einschließlich der erforderlichen zusätzlichen Fahrzeuge bereits 2018 bei über einer Milliarde Euro[13] lagen, ist die Realisierung in diesem Umfang unwahrscheinlich. Stand Anfang 2022 werden die in der nebenstehenden Grafik erkennbaren Ergänzungen (Schleife durch die Innenstadt, Verlängerungen im Norden und Süden) weiter geplant, sie sollen bis 2030 realisiert sein.[14][15]

    Commons: Stadtbahn Granada – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    1. ↑ a b c La puesta en marcha del metro de Granada se retrasa hasta 2014, El Pais, 25. Mai 2012
    2. ↑ a b c Spain’s town hall meltdown, The Independent, 30. Oktober 2011
    3. ↑ a b Metro de Granada - Apertura 2017, Precios, Horarios, Paradas y Plano. Abgerufen am 21. September 2017 (spanisch).
    4. ↑ a b Spain election: Metro eyesore blights Granada, BBC News, 18. November 2011
    5. ↑ El metro de Granada entrará en funcionamiento en marzo de 2017 y costará menos de un euro. granadadigital.es, abgerufen am 5. Dezember 2016 (spanisch).
    6. ↑ El caos del Metro de Granada: un accidente, incidentes, más retrasos y contratos a dedo. elconfidencial.com, 25. März 2017, abgerufen am 27. März 2017 (spanisch).
    7. ↑ Metro de Granada - Apertura 2017, Precios, Horarios, Paradas y Plano. Abgerufen am 21. August 2017 (spanisch).
    8. ↑ Datos generales - Metropolitano de Granada. Abgerufen am 28. September 2017 (spanisch).
    9. ↑ Innovación – Metropolitano de Granada. Abgerufen am 28. September 2017 (spanisch).
    10. ↑ Granada inaugura este jueves su metro auf treneando.com vom 20. September 2017 (spanisch); abgerufen am 10. Oktober 2017.
    11. ↑ Keith Barrow: Granada opens first light rail line auf railjournal.com vom 21. September 2017 (englisch); abgerufen am 29. September 2017.
    12. ↑ a b c d e f Posibles trazados de ampliación del metropolitano. In: Internetseite Ideal.es. 23. Juli 2018, abgerufen am 10. Oktober 2023 (spanisch).
    13. ↑ a b c d e f Un objeto del deseo de más de 1.000 millones. In: Granada Hoy. 17. März 2019, abgerufen am 10. Oktober 2023 (spanisch).
    14. ↑ Junta de Andalucía: Estudio informativo para la ampliación del Metro de Granada. Sevilla Oktober 2021 (spanisch, 273 S., juntadeandalucia.es [PDF; 83,0 MB; abgerufen am 10. Oktober 2023]).
    15. ↑ Juan José Medina: El Metro de Granada funcionará con tres líneas cuando esté ampliado. In: Granada Hoy. 10. Januar 2022, abgerufen am 10. Oktober 2023 (spanisch).
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