Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam

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Nieuwediep–Amsterdam
Ein InterCity bei Oudesluis
Strecke der Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam
Streckenlänge:83,3 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1,5 kV =
Höchstgeschwindigkeit:140 km/h
Kopfbahnhof Streckenanfang
1 Den Helder
Bahnhof
3 Den Helder Zuid
Brücke über Wasserlauf
Noordhollandsch Kanaal
Bahnhof
12 Anna Paulowna
Brücke über Wasserlauf
Kanal Schagen Kolhorn
Bahnhof
21 Schagen
Brücke über Wasserlauf
Kanal Alkmaar (Omval) Kolhorn
Abzweig geradeaus und von links
aus Hoorn
Bahnhof
35 Heerhugowaard
Brücke über Wasserlauf
Kanal Alkmaar (Omval) Kolhorn
Bahnhof
40 Alkmaar Noord
Brücke über Wasserlauf
Noordhollandsch Kanaal
Bahnhof
42 Alkmaar
Bahnhof
47 Heiloo
Bahnhof
54 Castricum
Bahnhof
58 Uitgeest
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Haarlem
Strecke mit Straßenbrücke
Rijksweg 9
Bahnhof
63 Krommenie-Assendelft
Brücke über Wasserlauf
Nauernasche Vaart
Bahnhof
65 Wormerveer
Bahnhof
68 Zaandijk Zaanse Schans
Strecke mit Straßenbrücke
Rijksweg 8
Bahnhof
69 Koog aan de Zaan
Abzweig geradeaus und von links
aus Enkhuizen
Bahnhof
71 Zaandam
Tunnel
Hemtunnel
Abzweig geradeaus und von rechts
aus Haarlem
Turmbahnhof geradeaus unten
79 Amsterdam Sloterdijk
Strecke mit Straßenbrücke
Rijksweg 10
Bahnhof
81 Amsterdam Centraal
Strecke
nach Utrecht, nach Amersfoort

Die Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam, auch Staatslijn K, ist eine Eisenbahnstrecke zwischen Den Helder und Amsterdam in den Niederlanden. Sie ist die wichtigste Bahnlinie im nördlichen Teil Nordhollands. Sie verbindet die Städte Den Helder, Alkmaar, Castricum, Uitgeest und Zaanstad mit Amsterdam. Die Streckenlänge beträgt etwa 81 Kilometer. Den Ortsnamen Nieuwediep führte Den Helder 1860, als die Verbindung gebaut wurde.

InterCity-Züge auf Abstellgleisen am Bahnhof Alkmaar

Der erste Abschnitt der Strecke, zwischen Den Helder und Alkmaar, wurde am 18. Dezember 1865 eröffnet. Am 1. Mai 1867 wurde der zweite Abschnitt zwischen Alkmaar und Uitgeest eingeweiht. Am 1. November 1869 folgte der Abschnitt zwischen Uitgeest und Zaandam. Der nächste Teil der Strecke wurde erst acht Jahre später eröffnet. Für den Abschnitt zwischen Zaandam und Amsterdam musste eine aufwendige Brückenkonstruktion über den Nordseekanal errichtet werden, was eine frühere Eröffnung dieses Abschnitts verhinderte. Im Jahr 1983 wurde diese Brücke zu Gunsten eines neuen dreigleisigen Eisenbahntunnels abgerissen. Die Elektrifizierung mit den zu dieser Zeit üblichen 1.500 Volt Gleichspannung fand auf dem Stück von Amsterdam nach Alkmaar 1931 statt. Der Abschnitt zwischen Alkmaar und Den Helder erhielt 1958 elektrische Oberleitungen.

Die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h. Auf dem Abschnitt von Amsterdam bis kurz hinter Alkmaar wird jedoch nur bis 130 km/h gefahren. Die Strecke ist zwischen Amsterdam Centraal und Zaandam dreigleisig. Ab Zaandam verläuft sie zweigleisig weiter bis nach Schagen, von dort verläuft sie nur noch eingleisig bis zur Endstation in Den Helder.

In Den Helder besteht Umsteigemöglichkeit in die Fähren zur Insel Texel.

Commons: Bahnstrecke Nieuwediep–Amsterdam – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien