Benz Velo
| Benz | |
|---|---|
 Benz Patent-Motorwagen Velo (1894)
| |
| Patent-Motorwagen Velo / Comfortable | |
| Produktionszeitraum: | 1894–1901 |
| Klasse: | |
| Karosserieversionen: | |
| Motoren: | 1,05 l-Einzylinder, 1,5-3,5 PS (1,1-2,6 kW) |
| Länge: | 2250-2400 mm |
| Breite: | 1250 mm |
| Höhe: | 1350 mm |
| Radstand: | 1340 mm |
| Leergewicht: | 280-425 kg |
| Vorgängermodell | Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 |
| Nachfolgemodell | Benz Patent-Motorwagen Ideal |
Der von Carl Benz patentierte Motorwagen wurde Velo genannt, und es war das erste in Serie produzierte Auto. Bis 1895 wurden 134 Stück hergestellt. Duryea in Springfield, Massachusetts baute ebenfalls in Serie, während andere Autopioniere wie Panhard & Levassor auf Einzelfertigung setzten.
Der Benz Patent-Motorwagen Velo wurde dem Benz Patent-Motorwagen Victoria als kleineres Modell zur Seite gestellt.
Auch er war mit einem Einzylindermotor im Heck ausgestattet, der aus 1045 cm³ Hubraum (Bohrung x Hub = 110 mm x 110 mm) zunächst eine Leistung von 1,5 PS (1,1 kW) bei 450 min-1 zog. 1896 stieg die Leistung auf 2,75 PS (2,1 kW) bei 600 min-1, 1900 auf 3 PS (2,2 kW) bei 700 min-1 und 1901 auf 3,5 PS (2,6 kW) bei 800 min-1. Gab es zunächst noch einen Oberflächenvergaser, und einen Induktor für die Zündung, wurden ab 1896 ein Schwimmervergaser und Batteriezündung angeboten. Ab diesem Zeitpunkt gab es auch eine Andrehkurbel zum Starten der Maschine.
Ein Zweistufengetriebe leitete die Motorkraft an die Hinterräder weiter, ab 1896 gab es wahlweise auch einen dritten Gang und einen Rückwärtsgang. Ab 1900 wurde beides in die Serie aufgenommen.
1894-1900 wurden die Wagen als Velo (Velociped) für ℳ 2000,-- - ℳ 2200,-- verkauft, 1896-1901 gab es den Comfortable (Velociped Comfortable) für ℳ 2500,-- - ℳ 2800,--. Insgesamt entstanden 1200 Fahrzeuge dieser Typen.
Weblinks
Quelle
Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, SS. 28-30
1886–1905
Patent-Motorwagen No. 3 |
Patent-Motorwagen Victoria |
Patent-Motorwagen Velo |
Patent-Motorwagen Ideal |
Dos-à-Dos |
Spider/Tonneau |
Elegant |
Tonneau/Phaeton |
Parsifal
1905–1926
18 PS |
28/30 PS |
35/40 PS |
50 PS |
28/50 PS |
60 PS |
35/60 PS |
70 PS |
37/70 PS |
10/18 PS |
24/40 PS |
10/20 PS |
14/30 PS |
20/35 PS |
25/45 PS |
6/14 PS |
8/18 PS |
29/60 PS |
8/20 PS |
16/35 PS |
16/40 PS |
25/55 PS |
33/75 PS |
39/100 PS |
82/200 PS |
10/25 PS |
10/30 PS |
12/30 PS |
18/45 PS |
21/50 PS |
25/65 PS |
6/18 PS |
27/70 PS |
6/45 PS |
10/35 PS |
16/50 PS |
11/40 PS
Sport- und Rennwagen
Prinz-Heinrich-Wagen |
Blitzen-Benz |
Benz-Tropfenwagen
Nutzfahrzeuge
Break |
Benz 3-Tonnen-Lastwagen
Einzelstücke und Versuchswagen
Patent-Motorwagen No. 1
| Zeitleiste der Benz-Modelle von 1885 bis 1926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasse | 1880er | 1890er | 1900er | 10er | 20er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kleinstwagen | Nr. 1 | Nr. 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Velo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ideal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elegant | Parsifal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | Spider, Tonneau | 6/14 PS | 6/18 PS | 6/45 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dos-à-Dos | Tonneau, Phaeton |
18 PS | 10/18 PS | 8/18 PS | 8/20 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Victoria | 10/20 PS | 10/25 PS, 10/30 PS | 10/30 PS, 10/35 PS | W 02... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12/30 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28/30 PS | 14/30 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/35 PS | 16/35 PS, 16/40 PS |
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| 35/40 PS | 24/40 PS | 11/40 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25/45 PS | 18/45 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | 21/50 PS | 16/50 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | 50 PS, 28/50 PS | 25/55 PS | 25/65 PS | 25/55 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 PS, 35/60 PS | 29/60 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70 PS, 37/70 PS | 33/75 PS | 27/70 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39/100 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | 82/200 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | Prinz-Heinrich-Wagen | RH-Wagen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Blitzen-Benz / 200 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||